Ich habe einen 351W mit einer Ford 1G 15 Volt 55 Ampere #D20F-10300-EB Lichtmaschine. Ich möchte es auf über 100 Ampere aufrüsten. Ich könnte zu einem 3G gehen, aber ich weiß nicht, ob ich die Halterungen wechseln müsste, und das möchte ich vermeiden.
Bei der Erforschung von 1G-Geräten gibt es 2 Modelle, 7074 und 7078. Was ist der Unterschied und ist er wichtig für meine Anwendung?
Auch dieses Lichtmaschinen -Teilehaus hat ein 130A-Upgrade-Kit für einen 1G. Wäre dies eine gute Alternative zum Kauf eines neuen von Summit oder Jegs?
Mehr Hintergrund bei Bedarf: Der 351W ist ein Ersatzmotor, der in einen 69er Mustang eingebaut wurde. Ich glaube, der Motor stammt von einem F-150 Ende der 80er bis Anfang der 90er Jahre (jemand anderes hat den Austausch durchgeführt, bevor ich ihn bekommen habe, daher habe ich kein bestimmtes Jahr). Die aktuelle Lichtmaschine funktioniert, aber die Spannung fällt stark ab, wenn ich Lichter, Scheibenwischer, Blinker, Radio fahre und dann auf die Bremse trete - das Radio schaltet sich bei niedriger Spannung ab. Zum Glück läuft das Auto weiter, aber ich brauche definitiv mehr Stromstärke.
Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass Sie eine verbesserte Lichtmaschine benötigen. Ich vermute, Sie benötigen eine neue oder umgebaute Lichtmaschine mit derselben Leistung.
Es ist kein Krankenwagen oder ein Pflug oder ein Windenlastwagen. Ihre aktuelle Lichtmaschine (wenn sie in gutem Zustand ist) sollte in der Lage sein, mit einer Last von 40-50 Ampere Schritt zu halten, was meiner Meinung nach Ihre von Ihnen beschriebene "schlechtere" Last ist.
Bevor Sie versuchen, ein Upgrade durchzuführen, lassen Sie Ihre aktuelle Lichtmaschine überprüfen. Wenn es gut aussieht und Sie immer noch das Gefühl haben, dass Sie mehr brauchen, ziehen Sie eine kleinere Riemenscheibe in Betracht - ein paar billiger als ein Upgrade.
Darüber hinaus kenne ich diese speziellen FoMoCo-Alternativen nicht, um zu wissen, ob es einen "Drop-In" -Ersatz gibt, der mehr Verstärker liefert.
Aber wie gesagt - ich glaube nicht, dass Sie es brauchen. ES SEI DENN, Ihre „Stereoanlage“ ist von der Art der Konkurrenz, die die Lichter in Nachbarstädten dimmt und im Fahrzeug nicht ohne Hörverlust gehört werden kann …
Entschuldige, was??
BEARBEITEN:
Oh, und vergewissern Sie sich, dass Ihre Batteriekabel und das „D+“-Kabel nicht korrodiert sind und saubere Verbindungen haben. Bei einem 69er mit einem Spendermotor (insbesondere Ford) wette ich, dass das vier bis fünf Jahrzehnte alte D + -Blei innen aus grünem Kupfer besteht. Ihr Ladeverlust könnte sehr gut allein in den Drähten liegen. Führen Sie einen "Spannungsabfall"-Test über die B+, D+ und Batteriemassekabel durch.
Ich bin ein großer Bronco-Fan und das war schon immer ein Problem. Leicht gelöst.
Soweit ich das beurteilen kann, bezieht sich die 7074-Nummer auf die 1-g-Lichtmaschinen mit höherem Verstärker (90 + A). Während sich der 7078 auf die Lichtmaschinen der unteren Verstärker zu beziehen scheint. Dann gibt es Variationen der Zahl, die sich auf die Anzahl der Rillen auf der Riemenscheibe sowie auf die Uhrposition zu beziehen scheinen.
Laut http://www.mustangandfords.com/how-to/interior-electrical/1407-how-to-identify-and-select-ford-alternators/ sind die 1g-, 2g- und 3g-Lichtmaschinen austauschbar. Sie müssten die Spannungsreglerverdrahtung berücksichtigen, wenn Sie 1 g (intern oder extern) auf 3 g (intern) tauschen würden. Die Website erwähnt auch, dass es viele Variationen der Ford 1g-Lichtmaschinengehäuse gibt.
Obwohl Puristen und Restauratoren viel Zeit damit verbracht haben, die Unterschiede zwischen den Gehäusen von 1G-Generatoren zu beseitigen, gibt es keine Patentrezepte. Einige haben Autolite drauf, andere nicht. Einige haben die Träne auf der Rückseite des Gehäuses, andere nicht. Es gibt auch Aftermarket-1G-Fälle, die zur Verwirrung beitragen. Im Idealfall finden Sie einen kompletten 1G-Stumpf oder Abgüsse passend zu Ihrer Restauration.
IMO, da Sie ein passendes Lichtmaschinengehäuse haben, wäre Ihre beste Option (wenn Sie eine Lichtmaschine mit höherem Ampere wollen) das Upgrade-Kit zu verwenden und es von einem Fachmann überholen zu lassen.
Bill N