Verbessert der Umstieg von einem Tourenrad auf ein Rennrad mein Energielevel?

Ich denke, die Zeiten, die Sie für die Entfernungen posten, die Sie fahren, insbesondere auf einem Tourenrad, sind ziemlich angemessen. Professionelle Athleten oder Rennfahrer werden schneller fahren, aber für einen Amateur, der ein Jahrhundert anstrebt, sind Ihre Zeiten in Ordnung. Bei einer längeren Fahrt benötigen Sie mehr Zeit für Rast- und Verpflegungs- und Naturpausen.

Mit einem Rennrad bist du etwas schneller, besonders bei Gegenwind. Es wird auch die verbrachte Zeit angenehmer machen, weil Sie mehr Möglichkeiten haben, Ihre Position zu variieren.

Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Flüssigkeiten, Elektrolyte und Kohlenhydrate aufrecht erhalten. Sportgetränke, Energiegels, Sportriegel und Glukose-Lollies können wirklich helfen, wenn Sie gegen die Wand schlagen oder „bonk“. Auf langen Fahrten müssen Sie regelmäßig essen, auch wenn Sie sich nicht hungrig fühlen (manchmal sogar, wenn Sie es satt haben, zuckerhaltige Lebensmittel zu essen). Es ist erstaunlich, wie viel Energie Sie bekommen, wenn Sie etwas guten Kraftstoff essen.

Fahren Sie weiter, trainieren Sie weiter und die Distanz und Zeit auf dem Fahrrad wird erreichbarer und komfortabler.

14 MPH ist ein ziemlich gutes Tempo für diese Fahrt – ich wünschte, ich könnte das noch gut machen.

Nehmen Sie ein paar Snacks mit – Sportriegel, Fruchtriegel, einfache alte Süßigkeiten, Nüsse – was auch immer Sie ansprechend finden. Machen Sie etwa einmal pro Stunde eine Pause mit einem Snack und zusätzlichem Wasser. Und üben Sie weiter – der Körper baut ziemlich langsam Ausdauer auf.

Sieben Stunden im Sattel sind nicht so lange, wenn Sie Ihren Hintern erst einmal konditioniert haben.

Wie viel Unterschied ein "Rennrad" machen würde, hängt von Ihrem "Tourenrad" ab. Wenn Ihr aktuelles Fahrrad Rennlenker hat, dann ist der Hauptunterschied das Gewicht (das sich nur sehr wenig auf die Geschwindigkeit auswirkt) und die Reifenbreite / das Profil. Wenn Sie die Reifen auf den maximalen Seitenwanddruck aufgepumpt halten, wird der Reifenwiderstand minimiert.

Hier ist eine Perspektive von einem Mann in deinem Alter. Ich bin ungefähr in Ihrem Alter (55) und mache in den meisten Jahren ein paar Jahrhundert- oder Jahrhundertfahrten. Normalerweise ist mein erstes Jahrhundert des Jahres Mitte Mai. Ich fahre Rennrad; Einer meiner Reitfreunde fährt jedoch ein Tourenrad und das ist nicht einschränkend, da wir keine Rennen fahren. (Ok, ein bisschen auf den Hügeln.)

Hier ist eine grobe Skizze dessen, was meine Freunde und ich tun.

• Training - Ursprünglich habe ich das gemacht, was du beschreibst, und über die Trainingszeit nach und nach Kilometer gesammelt. Im Grunde waren es ein paar kurze Fahrten unter der Woche, mit zunehmend längeren Fahrten an den Wochenenden. Bis ich 2005 in der Zeitschrift Bicycling einen Artikel (*10 Wochen bis zu deinem stärksten Jahrhundert) von Chris Carmichael las. Im Wesentlichen sind 10 Wochen Intervalltraining geplant . Nachdem ich diesen Plan befolgt hatte, wurden 100 Meilen viel einfacher als je zuvor erreicht. (Suchen Sie nach The Time Crunched Cyclist oder denken Sie an Joe Friel . Beide Jungs haben großartige Pläne, um Sie für diese 100-Meilen-Fahrt in Form zu bringen.) Wie auch immer, Intervalltraining bedeutet Intensität … und die Distanz wird viel weniger folgenreich.

• Ernährung - Wenn Sie mehrere Stunden Fahrrad fahren, müssen Sie über den Kalorienverbrauch nachdenken. Also, für mich, bei meinem Gewicht, bin ich nach ~400 Kalorien pro Stunde. Dies sind in erster Linie Kohlenhydrat-/Stärkekalorien, damit die Muskeln nach Bedarf Energie erhalten. Was Sie tatsächlich brauchen, hängt von Ihrem Gewicht und Ihrer Fitness ab. Dies können Energieriegel, Anhalten/Essen an Raststätten, High-Tech-Energiezubereitungen usw. sein ... wie auch immer, Sie müssen Ihren Fahrradmotor während der gesamten Fahrt auftanken.

• Teamwork - Sie haben nicht erwähnt, ob Sie planen, 100 Meilen alleine zu fahren oder nicht. So weit und so lange zu fahren, ist viel besser mit ein oder zwei Freunden. Die Sache ist, dass Sie sich beim Zeichnen abwechseln können. Wenn Sie hinter einem anderen Fahrer ziehen, entlasten Sie Ihre Energieleistung enorm und geben sich so Ruhe. Nicht nur Drafting, es ist einfach ermutigend und macht mehr Spaß, mit Freunden zu fahren.

• Rennrad kaufen oder Tourenrad behalten? - Es hängt von Ihren Zielen ab. Planen Sie eine Tour, bei der Sie Packtaschen füllen und Tage fahren werden? Dann behalte das Tourenrad. Wenn Sie Fitness-/Fahrspaß und gelegentlich ein Jahrhundert planen, besorgen Sie sich ein Rennrad. Andererseits ist es theoretisch möglich, dass Sie ein anderes Fahrrad benötigen.

• Schlüsselproblem -

Ich bin auf einem Tourenrad, scheine aber wirklich mit der Energie zu kämpfen.

Höchstwahrscheinlich liegt es nicht am Fahrrad. Ein Kampf mit Energie ist oft, wenn nicht sogar normalerweise, ein Ernährungsproblem. Und auch ein Fitness- Problem. Nein, es ist normalerweise nicht die Fahrradschaltung; normalerweise ist es der Radfahrer in dieser Situation. Stellen Sie zuerst Ihr Training und Ihre Ernährung um.

Übrigens bin ich in keiner Weise mit Chris Charmichael oder Joe Friel verbunden. Ich fand ihre Ratschläge jedoch nützlich.

Ich fahre mehrmals im Jahr Jahrhunderte mit meinem 57-jährigen Vater und er hält sich verdammt gut. Stellen Sie sicher, dass Sie alle 25 Meilen oder so etwas essen, auch wenn es klein ist. Ich stellte fest, dass ich öfter essen musste, als mein Gewicht etwas höher war als jetzt. Um Ihren Energiespeicher aufrechtzuerhalten, versuchen Sie außerdem, mit einem höheren Tempo, aber in einem niedrigeren Gang zu treten.

Ein Rennrad ist schneller, hat aber eine aggressivere Fahrerposition, was zu Rückenschmerzen führen kann. Sofern Ihr aktuelles Fahrrad kein Panzer ist, könnten Sie der Aufrüstung von Komponenten eine Chance geben. Sie werden vielleicht feststellen, dass Sie viel bekommen können, ohne viel auszugeben. Steifere, aerodynamischere Laufräder können dir einen großen Schub geben.

Viel Glück und tolles Reiten!

Du sagst nicht, wie viel du wiegst, also gehe ich davon aus, dass du normalgewichtig bist. Sogar zusätzliche 15-20 Pfund können Sie wirklich verlangsamen. Wenn Sie das bezweifeln, schnallen Sie ein 20-Pfund-Gewicht an die Rückseite Ihres Fahrrads!

Ich bin 53 Jahre alt und dies ist das erste Jahr seit langer Zeit, in dem ich ernsthaft Rad gefahren bin. Mein Ziel ist es, dieses Jahr 1.000 Meilen zu fahren (derzeit bei ~560), und ich fahre ungefähr dreimal pro Woche. Ich werde 25 Meilen am Montag- und Donnerstagabend (mit einer Gruppe) und eine längere Fahrt am Samstag machen. Meine Fahrten am Montag und Donnerstag sind durchschnittlich 17-18 Meilen pro Stunde. Ich komme in eine bessere Form, als ich seit langer Zeit war. Also, was ich damit sagen möchte, ist, dass Sie Ihre Fitness auch mit 50 Jahren noch erheblich verbessern können. Bei meinen Fahrten am Montag und Donnerstag gibt es ein paar über 65-jährige Fahrer, mit denen ich nicht mithalten kann! Das finde ich eigentlich sehr ermutigend.

Ich arbeite auch daran, diesen September ein Jahrhundert zu machen. Ich habe kaum Zweifel, dass ich es schaffen werde, und wenn ich es mit durchschnittlich 15 Meilen pro Stunde schaffen würde (ohne Berücksichtigung des Windes), wäre ich sehr zufrieden. Bevor ich das Jahrhundert mache, plane ich, diesen Sommer ein paar 75-Meilen-Fahrten zu machen.

Übrigens habe ich mir dieses Jahr ein neues Fahrrad gekauft. Seit 20 Jahren besitze ich ein Tourenrad. Habe eine neue Cannondale Synapse. Es ist wahrscheinlich 3-5 Pfund leichter und ich kann den Unterschied bemerken.

Wenn Sie immer nah genug sind, um Hilfe zu rufen, wenn Sie ernsthafte mechanische Probleme haben, dann wird ein Rennrad Sie leichter und schneller machen, aber die Geschwindigkeitsvorteile, die Rennfahrer erkennen, kommen oft daher, dass sie sich um unbequem kleine Rahmen auf Reifen wickeln, die mehr Konzentration erfordern bei Abfahrten mit Komponenten, die für ihren Preis eine geringere mittlere Ausfallzeit haben.

Es ist nichts falsch daran, sich einen Tag Zeit für ein englisches Jahrhundert zu nehmen, solange es Ihnen Spaß macht. In meinen späten 20ern lag meine erweiterte Tourenrate für alpine Topografie bei etwa 80 Meilen (128 km) pro Tag auf einem halb beladenen (kein Zelt) Tourenrad mit gelegentlichen Tagen im Bereich von 100 bis 120 Meilen (160 bis 200 km).

Mit einem unbeladenen Rennrad wäre ich schneller gefahren, hätte aber keinen eigenen Kurs wählen können, aus Angst, ohne Ersatzteile in fremden Ländern festzusitzen. Und jedes Kilo mehr Gewicht ist am Ende des Sommers ein Kilo weniger, und in der Nebensaison ist ein Tourenrad nützlich.

Wenn Sie es sich leisten können, probieren Sie ein schnelles Fahrrad aus, damit Sie mit Ihren Freunden auf kurzen, aggressiven Fahrten Müll reden können, aber für komfortables Fahren und Seelenfrieden, ein wenig zusätzliches Gewicht für langlebige Komponenten, einen bequemen Sattel, einen passenden Rahmen und Ersatzteile es lohnt sich.

PS: Ich bin vielleicht über Bord. Für meinen Weg zur Arbeit nehme ich Packtaschen, einen Laptop, Werkzeug und Regenkleidung mit einem Gewicht von 22,5 kg (49,6 lbs) mit, sodass mein Rahmenmaterial und meine Reifenbreite nicht das sind, was mich ausbremst.