Verlangt jeder US-Bundesstaat die Registrierung von Flugzeugen und Piloten?

Mir ist bekannt, dass sowohl Washington als auch Oregon per Gesetz die Registrierung von Flugzeugen und Piloten verlangen, die im Bundesstaat stationiert sind.

Macht das jedes Bundesland? Setzen Staaten es durch?

In den 47 Jahren, in denen ich eine Pilotenlizenz in Oregon besitze, wurde ich nie gebeten, meine Pilotenregistrierung für Oregon vorzulegen. Ich trage es nicht bei mir, obwohl ich denke, dass du es solltest. Ich zahle die Gebühr trotzdem in jeder Anmeldeperiode, aus dem einfachen Grund, dass ich die Unterstützung des Landesluftfahrtamtes für sinnvoll halte.
Ja, ich bin gerade von WA nach OR gezogen und habe ein Flugzeug mitgebracht, also gehe ich die Schritte durch. Die Registrierung brachte mich auf den Gedanken, dass es häufiger vorkommen muss als diese beiden Staaten, und hier sind wir.
MT ist ein weiterer Staat, der dies erfordert, aber nicht alle Staaten tun dies: KY hat keine staatliche Registrierung für Piloten oder Flugzeuge. Möglicherweise erhalten Sie eine bessere Antwort auf law.SE für den Teil über die Zuständigkeit von Staat und Bund, aber das Gesamtbild scheint zu sein, dass Staaten alles verlangen können, was sie wollen, vorausgesetzt, es widerspricht nicht den Bundesvorschriften, z. B. kann OR nicht verlangen Sie müssen Ihre Lizenz haben, um tatsächlich ein Flugzeug zu betreiben, da dies mit den FARs in Konflikt geraten würde. Aber das ist mein Nicht-Juristen-Verständnis, also verlassen Sie sich nicht darauf :-)
Auch keine Registrierung für Piloten oder Flugzeuge in Kansas
Ich bin mir bei Flugzeugen nicht sicher (ich kaufe Teileigentum, kenne aber keine Registrierungsdetails), aber ich weiß, dass ich im Bundesstaat Wisconsin nicht verpflichtet war, mich als Pilot zu registrieren. Auch in Washington müssen sich Piloten und Mechaniker ab 2005 nicht mehr anmelden .
@Terry - "837.030 Ausstellung des Zertifikats auf Verlangen. Jeder Pilot, der in diesem Staat operiert, muss auf Verlangen ein eidgenössisches Befähigungszeugnis und ein staatliches Registrierungszertifikat vorlegen. Das Registrierungszertifikat muss im persönlichen Besitz des Lizenznehmers aufbewahrt werden, wenn Flugzeuge in diesem Staat betrieben werden in diesem Zustand und muss auf Verlangen von Passagieren , Friedensoffizieren, offiziellen Managern, die für einen Flughafen verantwortlich sind, anderen Flugzeugbetreibern oder Bundes- oder Staatsagenten zur Inspektion vorgelegt werden. Technisch gesehen hätte ich als Passagier in Ihrer 747 nach Ihrer Registrierung fragen können :)
@RonBeyer Hmm, interessant. Obwohl ich die ganze Zeit, in der ich 747 flog, in Oregon lebte, kamen meine Flüge nicht aus oder kamen in Oregon an, also war ich wohl sicher. LOL Außerdem frage ich mich, was die Strafe für die Nichteinhaltung wäre, wenn ein Kapitän sich weigert, einem Passagier seine staatliche Registrierung vorzulegen. Wenn es keine Strafe gibt, gilt jetzt Gesetz.
@Terry Ich nehme an, ein Flug wird technisch innerhalb des Staates durchgeführt, auch wenn er sich nur im Luftraum befindet. Ich bin mir nicht sicher, welche andere Möglichkeit ich als Passagier hätte, als Sie den Behörden von Oregon zu melden. Ich nehme an, dass ein Friedensoffizier Sie verhaften könnte oder ein Flughafenmanager den Flug am Abflug hindern könnte, bis die Behörden eintrafen.
@Terry zumindest für Flugzeuge, wenn es nicht registriert wurde, ist es steuerpflichtig (wie ich die Gesetze lese), was ihnen eine Möglichkeit gibt, Sie zu bestrafen, nehme ich an - Steuerhinterziehung.
Stellen Fluggesellschaften wirklich sicher, dass alle ihre Piloten eine staatliche Registrierung in Oregon haben?
Nein. Nevada erzwingt keinerlei Registrierung. Zumindest in praktischer Hinsicht: Es kann Gesetze oder Registrierungen geben oder auch nicht, aber in ~ 20 Jahren als Flugzeugbesitzer (und länger als Pilot) habe ich vom Staat nie etwas anderes als eine Vermögenssteuer gehört.
@ZachLipton Nein. Staaten können den zwischenstaatlichen Handel gemäß der US-Verfassung selbst nicht regulieren. Wenn sich beide Endpunkte nicht in Oregon befinden, wäre es dem Staat nicht gestattet, eine solche Anforderung zu stellen, ebenso wie er nicht verlangen kann, dass Trucker für jeden Staat, den sie durchfahren, eine Lizenz erwerben müssen. Das ist übrigens auch der Grund, warum viele Online-Händler keine bundesstaatlichen Umsatzsteuern erheben – es sei denn, das Unternehmen hat eine physische Präsenz im Staat des Kunden, stellt die Transaktion einen zwischenstaatlichen Handel dar und wird von den einzelnen Staaten nicht besteuert. Siehe Quill Corp gegen North Dakota.
Der Staat Washington hat tatsächlich keine Registrierung für Piloten (oder Mechaniker). Dies ist seit 2005 der Fall. Sehen Sie sich die Seite an, auf die Sie in Ihrer Frage verlinkt haben, oder speziell diese Seite .

Antworten (1)

Nein.

Es ist von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich. New York verlangt beispielsweise eine Steuerzahlung, aber keine Flugzeug- oder Pilotenregistrierung. New Jersey erfordert keine Registrierung und erwähnt keine Steuern. In Delaware ist eine Registrierung erforderlich, aber Steuern können erlassen werden, wenn Sie Ihr Flugzeug unter Ihrem Firmennamen anstelle Ihres eigenen Namens registrieren. Iowa erfordert eine Registrierung, ebenso Ohio .

Ich konnte keine einzige Ressource finden, die alle Staaten und ihre Registrierungsanforderungen für Flugzeuge und Piloten auflistet. Die FAA hat diese Informationen nicht, wahrscheinlich weil sich die FAA nicht um staatliche Vorschriften kümmert.

Wir können hier ein Wiki zu diesem Thema erstellen.

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