Verschiedene Köpfe beim Dodge Magnum 360

Ich arbeite an einem 98 Dodge Ram 2500 mit einem Magnum 360 V8 (Rollennockenwelle). Es hatte auf einer Seite einen gebrochenen Kopf, also kaufte ich ein Paar remanned Köpfe von einem eBay-Händler. Diese Köpfe sind die 466/671-Kombination (wie erwartet). Das Problem ist, dass die Köpfe, die ich abgezogen habe, ein identischer Satz sind (beide 466-Köpfe - diese Engine wurde offensichtlich schon einmal am Kopf bearbeitet). Ich muss wissen, welche auf welche Seite (Fahrer/Beifahrer) gehört. Ich habe auf ein paar verschiedenen Seiten gelesen, dass sie identisch sind, was ich bezweifle. Der Grund, warum ich zweifle, ist die Tatsache, dass überall, wo ich nachgesehen habe, unterschiedliche Köpfe angegeben sind. (Wenn sie genau gleich oder austauschbar sind, warum sollten sie zwei verschiedene Köpfe herstellen und spezifizieren??). Ich habe eine Seite gesehen (eigentlich ein Verkäufer), die tatsächlich angibt, welcher Kopf auf welche Seite gehen soll, aber es verwendet rechts/links. Ich habe ein großes Problem damit, da manche Leute rechts/links sehen, während sie vor dem Auto stehen, während andere die Ansicht nutzen, als ob sie im Fahrzeug sitzen würden. Fahrerseite und Beifahrerseite sind viel aussagekräftiger. Auch wenn jemand weiß, was genau die Unterschiede sind, wäre es dankbar.

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Nach einer erschöpfenden Suche im Internet kam ich zu dem Schluss, dass, obwohl die beiden Köpfe eine andere Teilenummer haben und sich in einigen sehr geringfügigen Dingen unterscheiden, ich einfach die Köpfe dort geworfen und die Tat vollbracht habe. Wenn es einen signifikanten Unterschied gibt, den ich nicht sehen konnte, scheint es kein Problem mit ihnen zu geben. Der LKW sprang sofort an, ohne Lecks oder Probleme mit den Köpfen, die ich feststellen kann. Ich verstehe (jetzt), dass es keine Rolle spielt, welcher Kopf auf welche Seite geht.

Hattest du die Möglichkeit, das Deck auf Ebenheit zu prüfen? Wenn Sie einen anderen Kopf knacken, seien Sie sicher und tun Sie dies, bevor Sie weitere Köpfe aufsetzen.
@kmarsh - Ich habe für jemand anderen an einem Truck gearbeitet. Das Problem stellte sich als verstopfter Kat heraus. Der Besitzer schob den LKW damit einfach weiter. Es ist bekannt, dass diese Köpfe eine Schwachstelle zwischen den Ventilen in der Brennkammer haben (ich glaube an der letzten Kammer - entweder Zylinder 1 oder 7, je nachdem, auf welcher Bank sie sich befindet). Dort knackte es, aber es lag hauptsächlich an schlechtem Besitz. Setzen Sie die Köpfe/Katze auf und es lief gut, keine Sorge. Keine Probleme mit dem Deck, aber Punkt gut getroffen.
Danke für die Nachverfolgung. Ja, der 3,9-Liter-Magnum V6 hat das gleiche Kopfrissproblem zwischen den Ventilen.
@kmarsh - Gleiche Köpfe, nur zwei Brennkammern weniger. Der V10 Magnum, gleich-gleich, nur zwei mehr.

Die Köpfe sind gleich, links oder rechts. Die Angabe links am Fahrzeug bedeutet, dass Sie auf dem Fahrersitz sitzen, nicht wenn Sie von vorne auf das Fahrzeug blicken.

Verschiedene Köpfe beim Dodge Magnum 360
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