Hatte eine Vibration in den Bremsen, nahm es dreimal für diese Vibration zurück. Sie drehten schließlich meine Rotoren. Es tut es immer noch, nur nicht so schlimm und nur, wenn es Berge hinunter geht. Van hat nur 20.000 Meilen, da er erst 10 Monate alt ist. Es ist nicht so schlimm, aber es ist immer noch da. Sind sie ehrlich oder sollte ich jemand anderen sich das anschauen lassen???
Es könnten schlechte Beläge / ungleichmäßiger Belagverschleiß sein.
Sie sagen, es ist nur, wenn Sie Berge hinunterfahren - fahren Sie die Bremsen regelmäßig die Steigung hinunter? Tu das nicht! Schalten Sie das Auto in einen niedrigeren Gang und lassen Sie den Motor dabei helfen, das Auto zu verlangsamen. Bremsen Sie nur in kurzen Schüben, wenn Sie sich zu schnell bewegen. Wenn Sie die Bremsen leicht ganz nach unten fahren, werden die Bremsscheiben erhitzt und die Beläge überhitzt, was möglicherweise auch die Bremsflüssigkeit zum Kochen bringt.
Wenn die Beläge überhitzen, können sie Belagablagerungen an "Hotspots" auf den Rotoren hinterlassen, und wenn Sie die Bremsen später erneut verwenden, pulsieren sie, wodurch sich ein Rotor "verzogen" anfühlt (und warum einfach abgearbeitet wird). die Oberfläche fixiert es -- die überschüssigen Belagablagerungen werden durch die Drehbank abgeschnitten).
Bei einem relativ neuen Auto sollten Sie bei 20.000 keine neuen Beläge benötigen ... aber wenn Sie in 10 Monaten 20.000 Meilen darauf gefahren sind, fahren Sie es offensichtlich viel . Es ist nicht völlig undenkbar, Pads bei 20.000 zu benötigen, aber es ist selten ... es sei denn, Sie schleppen oder so etwas.
Könnte ehrlich gesagt eine Reihe von Dingen sein ... Ich bezweifle ehrlich gesagt, dass es die Bremsbeläge sind. Aber wie @ZPrime feststellt, kann das Fahren in den Bremsen verrückte Hitze erzeugen und das könnte die Radlager ziemlich schnell durcheinander bringen. Ich denke jedenfalls, dass die wahrscheinlichsten Ursachen Radlager, Spurstangenköpfe oder andere Aufhängungskomponenten oder eine schlechte Radwucht sind. Es könnte auch ein eingefrorener Bremssattel sein (was zu ungleichem Belagdruck führt), aber ich denke, das ist bei einem neueren Auto nicht wahrscheinlich. Ebenfalls unwahrscheinlich aber möglich ist, dass die Rotoren unsachgemäß gedreht wurden (dh die bearbeitete Oberfläche ist nicht mehr parallel zur Rotationsebene des Rotors) oder der Rotor nicht richtig zur Nabe montiert wurde.
Wann immer Sie Rotoren drehen, sollten Sie auch neue Beläge ersetzen und neu einbetten. Wenn Sie das nicht getan haben, haben Sie vielleicht immer noch einen nicht übereinstimmenden Groove.
Ein schweres Fahrzeug, das Berge hinunterfährt, frisst die Bremsen wie verrückt.
hornetbzz