Ich habe diesen Wired-Artikel über die jüngste Phoenix-Hitze gelesen, die einige Jets geerdet hat. Es ist eine großartige Lektüre darüber, warum Hitze schädlich für das Heben ist, aber es wirft einen Punkt auf, den es nie beantwortet (Hervorhebung von mir).
Phoenix lieferte nur einen weiteren Grund, das Fliegen zu hassen: die Hitze. Da die Temperaturen dort voraussichtlich 119 Grad Fahrenheit erreichen werden, stornierten die Fluggesellschaften heute mehr als 40 Flüge.
Warte ab. Was? Flugzeuge können nicht fliegen, weil es zu heiß ist? Das ist verrückt.
Nein nicht wirklich. Medienberichten zufolge stellt die Hitze ein besonderes Problem für die Bombardier CRJ-Flugzeuge dar, die eine maximale Betriebstemperatur von 118 Grad haben. Größere Flugzeuge von Airbus und Boeing können etwa 126 Grad bewältigen.
Liegt das allein an der Größe des Flugzeugs oder ist es ein Herstellerunterschied?
Hier passieren verschiedene Dinge. Die beste Antwort finden Sie in diesem Blogbeitrag .
Um seine Punkte zusammenzufassen, gibt es eine Kombination von Faktoren:
Um Ihre Frage zu beantworten ("Liegt das allein an der Größe des Flugzeugs oder ist es ein Herstellerunterschied?"): Ja
Federico