Warum hat London so viele Flughäfen?

London hat sechs internationale Flughäfen: Heathrow, City, Luton, Southend, Stansted und Gatwick. Es könnte sogar acht internationale Flughäfen geben, wenn Sie den Flughafen Birmingham und den Flughafen Southampton mitzählen.

Warum braucht London so viele? Ich denke, zwei Flughäfen sind genug. Außerdem stehen sie an schlechten Standorten. Ist dies also ein praktischer oder ein anderer Grund?

Vor einigen Jahren umfassend von Jay Foreman abgedeckt .
Der gesunde Menschenverstand kann Ihre Frage beantworten.
Nicht alle dieser Flughäfen befinden sich tatsächlich in London , sie werden nur aus Marketinggründen "London ... Airport" genannt ...
@CatchAsCatchCan hat dieses Video nie gesehen. Scene1, mein lokaler Flugplatz. Das hat mich überrascht!

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Warum braucht London so viele? Ich denke, zwei Flughäfen sind genug. Außerdem stehen sie an schlechten Standorten.

Wie andere bereits erwähnt haben, ist London ein riesiger Verbindungspunkt für mehrere Teile der Welt und eine der großen Finanzstädte der Welt.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde eine große Anzahl von Luftwaffenstützpunkten in Großbritannien von den Alliierten gebaut oder erweitert, und in der Nachkriegszeit wurden mehrere von ihnen als Zivilflughäfen genutzt. Einige der von Ihnen erwähnten haben ihre Wurzeln darin:

  • Southend wurde während des Ersten Weltkriegs erbaut, danach geschlossen und in den 1930er Jahren wiedereröffnet
  • Gatwick wurde zwischen den Weltkriegen als Zivilflughafen gebaut
  • Stanstead wurde während des Zweiten Weltkriegs erbaut
  • Luton wurde kurz vor dem 2. Weltkrieg eröffnet
  • Heathrow wurde zwischen den Weltkriegen als Zivilflughafen eröffnet

Einige von ihnen erlebten während des Zweiten Weltkriegs Erweiterungen durch das Militär, die eine verbesserte Infrastruktur und größere Kapazitäten erhielten. Nach Kriegsende standen die Flugplätze der zivilen und kommerziellen Nutzung zur Verfügung.

Ist dies also ein praktischer oder ein anderer Grund?

Es ist nicht so, dass die Stadt London geplant hätte, wo jeder Flughafen errichtet werden soll. Sie waren da, als der Bedarf an zusätzlichen Kapazitäten auftauchte; In einigen Fällen dienten die Flughäfen zunächst lokalen Kommunen und Frachtfluggesellschaften und wurden später von Charter- und anderen Fluggesellschaften genutzt, wenn die näher an London gelegenen Flughäfen voll waren. Das Gleiche geschieht heute mit Billigfluglinien, die sich dafür entscheiden, von Flughäfen weiter von den Bevölkerungszentren entfernt zu operieren, wo die Betriebskosten für die Fluggesellschaft niedriger sind.

Die einzige offensichtliche Ausnahme von all dem ist der London City Airport, der einzige der erwähnten Flughäfen, der nach dem 2. Weltkrieg gebaut wurde. Es wurde in den 1980er Jahren als Teil eines größeren Plans zur Wiederbelebung eines Teils von London gebaut; Durch einen kleinen Unternehmensflughafen in der Nähe der Stadt könnten neue Investoren und Unternehmen angezogen werden.

Ich denke, zwei Flughäfen sind genug.

Allein zahlenmäßig könnte London mit zwei Flughäfen in der Größe von Atlanta auskommen. Aber dazu braucht es Platz zum Bauen und den politischen Willen, Geld für den Ausbau eines Flughafens auszugeben, anstatt Fluggesellschaften zu erlauben, andere weiter entfernte Flughäfen zu nutzen.

Keiner der Londoner Flughäfen eignet sich besonders gut für eine größere Expansion (Heathrow ist beispielsweise von drei Seiten von Wohnhäusern umgeben, und sein Anflug-/Abflugweg überfliegt zum Beispiel einen Großteil von London). Wenn es Vorschläge für einen einzigen großen Flughafen gab, war es immer ein Flughafenneubau auf einem neuen Gelände.
@gsnedders und jeder neue Flughafen an einem neuen Standort wird noch weiter vom Stadtzentrum entfernt sein, was ihn eher zu einem „schlechten Standort“ (laut OP) macht, oder würde den Abriss zahlreicher Gebäude erfordern, um ihn an einem „bequemeren Ort“ zu platzieren noch mehr Geld und noch größere Wut bei den Vertriebenen und denjenigen unter den neuen An- und Abreisewegen.

Nun, es dreht sich alles um Nachfrage und Angebot. Im Moment sind alle diese Flughäfen fast ausgelastet, also reicht es gerade mal mit sechs.

London ist ein großer Verbindungspunkt, ein internationales Drehkreuz, das Europa, Asien und die USA miteinander verbindet. Darüber hinaus ist es eigenes Geschäftskapital.

Der Ort ist, sie zu verteilen. Außerdem benötigt der Bau eines Flughafens und der gesamten Infrastruktur, die ihn verbindet, viel Platz. Sie benötigen zusätzlichen Platz vor/nach der Landebahn, der sogenannten hindernisfreien Zone. Und natürlich gibt es Vorschriften zu Lärm und Umweltverschmutzung. Mit anderen Worten, es ist kompliziert, einen Ort zum Bauen und einen Flughafen zu finden, alle Genehmigungen zu erhalten und es in der Nähe einer großen Stadt zu haben.

Der Flughafen Heathrow ist bereits der siebtgrößte Flughafen der Welt. Gatwick ist die Nummer 41. Es ist schwer, die Kapazität eines so geschäftigen Flughafens zu erhöhen. Aber sie planen, eine weitere Landebahn für den Flughafen Heathrow zu bauen. Das Problem, wie ich bereits erwähnt habe, ist, wo diese 4 km lange Landebahn (+ Hindernisbereich, Anflugbefeuerung usw.) gebaut werden soll? Lärm? Verschmutzung? Was ist mit der Terminalkapazität? Auch das neue Terminal braucht viel Platz. Der Luftraum um den Flughafen könnte ein limitierender Faktor sein. Nicht zuletzt sind die Kosten der Hauptfaktor. Man kann mehr Flüge auf einem neuen Flughafen bekommen, im Gegensatz zu einer Erweiterung - billigerer Flug für die Passagiere.

Willkommen! Aber das spricht nicht das Offensichtliche an, insb. Angesichts des letzten Absatzes: Warum nicht weniger, aber größere Flughäfen, wie in den meisten vergleichbaren Städten?
Der Flughafen Heathrow ist bereits der siebtgrößte Flughafen der Welt. Gatwick in n41. Es ist schwierig, die Kapazität eines so geschäftigen Flughafens zu erhöhen. Aber sie planen, eine weitere Landebahn für den Flughafen Heathrow zu bauen. Das Problem, wie ich bereits erwähnt habe, ist, wo diese 4 km lange Landebahn (+ Hindernisbereich, Anflugbefeuerung usw.) gebaut werden soll? Lärm? Verschmutzung? Was ist mit der Terminalkapazität? Auch das neue Terminal braucht viel Platz. Der Luftraum um den Flughafen könnte ein limitierender Faktor sein. Nicht zuletzt sind die Kosten der Hauptfaktor. Man kann mehr Flüge auf einem neuen Flughafen bekommen, im Gegensatz zu einer Erweiterung - billigerer Flug für die Passagiere.
Nun, ich weiß es irgendwie, aber ich habe kommentiert, damit Sie Ihre Antwort verbessern können, indem Sie diese Überlegungen einbeziehen. Klicken Sie einfach auf "Bearbeiten".
@Zeus: Weil - wie offensichtlich sein sollte - Großbritannien eine kleine Insel ist, mit Land, das seit Tausenden von Jahren besessen, besetzt und bebaut ist. Es ist nicht wie beispielsweise in Denver, wo man sich einfach ein paar Bauernfelder schnappen kann, um einen gigantischen neuen Flughafen zu bauen: Das Land wird bereits so genutzt, wie ich denke, dass die meisten Briten es für besser halten würden, also – wie bei den Expansionsplänen von Heathrow – irgendwelche neuen oder Der erweiterte Flughafen wird auf heftigen öffentlichen Widerstand stoßen.
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