Warum wenden wir beim Lösen der Zahlen von NDB und VOR Variationen an der Station im Falle von VOR und am Flugzeug im Falle von NDB an?
Der Grund ist, dass bei einem VOR der Empfänger im Flugzeug das Radial anhand der Berechnung der Phasenverschiebung bestimmt und da das VOR auf den magnetischen Norden seines Standorts ausgerichtet ist, benötigen wir die Variation der Station. Stellen Sie es sich wie einen Leuchtturm vor, der die Farbe bei einer vollen Drehung ändert, und daher können Sie einfach an der Farbe erkennen, auf welchem Radial Sie sich befinden.
Für die NDB verwendet der ADF-Empfänger jedoch eine Erfassungs-/Schleifenantenne, um eine Richtung zu bestimmen, und die Nadel wird auf eine Kurskarte gelegt, die auf den magnetischen Norden des Flugzeugs ausgerichtet ist. Stellen Sie es sich wie einen Piloten vor, der aus dem Fenster schaut, um einen Leuchtturm zu sehen, der ein weißes, omnidirektionales Licht hat.
Wie Sie sehen, wird der Winkel einmal am VOR und einmal vom Flugzeug aus bestimmt und daher gelten die unterschiedlichen Variationen. Trotzdem denke ich, dass dies für die Prüfung besonders betont wurde, da es heutzutage in der praktischen Fliegerei nicht mehr so wichtig ist.
Bianfabel