Warum ist die Laserbeleuchtung eines Cockpits ein Notfall?

Lassen Sie mich ein hypothetisches Spiel postulieren ("Probieren Sie das nicht bei ... naja irgendwo ").
Es ist ganz einfach - es gibt nur 3 Regeln:

1. Geben Sie Ihrem Freund einen schönen Laserpointer und lassen Sie ihn am Ende einer Straße stehen
   . Eine halbe Meile oder so sollte ausreichen.
2. Steigen Sie am anderen Ende der Straße in Ihr Auto und fahren Sie zu Ihrem Freund.
3. Das Ziel Ihres Freundes ist es, Ihnen mit dem Laser in die Augen zu leuchten. Ihr Ziel ist einfach: Versuchen Sie nicht abzustürzen.

Offensichtlich ist dies kein sehr sicheres Spiel.
Es sollte klar sein, dass das gleiche Spiel mit Flugzeugen wesentlich weniger sicher ist. Jemand, der versucht, ohne Ihre Zustimmung zu „spielen“, entspricht sicherlich der Definition von „Notfall“ in meinem Buch.

Wenn Sie dieses Spiel tatsächlich spielen, werden Sie feststellen, dass der Laser kein sauberer Punkt ist, wenn er Sie anstrahlt.
Zwischen Kratzern im Flugzeugfenster und der Art und Weise, wie Ihr Auge Licht wahrnimmt, kann der Laserpointer das Opfer vollständig blenden – sehen Sie sich die Beispiele in der Grafik unten an.

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Bisher glaube ich nicht, dass Unfälle auf Laserbeleuchtung zurückzuführen sind, aber es liegt durchaus im Bereich des Möglichen, und der Aufwärtstrend bei der Laserbeleuchtung von Flugzeugen lässt auch die Wahrscheinlichkeit eines solchen Unfalls steigen.

Weitere Informationen finden Sie in der Laser Safety Initiative der FAA – und insbesondere im Video hier .

Auch wenn der Laser die Augen der Piloten nicht vorübergehend oder dauerhaft schädigt, führt er dazu, dass sie die Nachtsicht verlieren.

Die bekannteste Ursache dafür sind die Pupillen Ihrer Augen. Im Dunkeln öffnen sich die Pupillen, um so viel Licht wie möglich hereinzulassen. Wenn sie plötzlich hellem Licht ausgesetzt werden, schließen sie sich wieder. Wenn das helle Licht verschwindet, brauchen Ihre Augen einige Zeit (sagen wir ein oder zwei Minuten), bis sich Ihre Pupillen wieder öffnen. In dieser Zeit kann man überhaupt nicht gut sehen. Nicht gut, wenn Sie versuchen, ein Flugzeug zu landen. Sie können dies selbst erleben, indem Sie nachts in Innenräumen mit den Lichtern herumspielen: Wenn Sie das Licht ausschalten, können Sie sehr wenig sehen, aber nach und nach beginnen Sie, Dinge zu erkennen, wenn sich Ihre Pupillen öffnen. Wenn Sie das Licht dann wieder einschalten, fühlt es sich unangenehm hell an, bis Sie sich wieder daran gewöhnt haben.

Weniger bekannt ist eine Chemikalie namens Rhodopsin in den Stäbchenzellen Ihrer Netzhaut. Rhodopsin ist extrem lichtempfindlich (selbst gegenüber einzelnen Photonen), und Licht verändert seine Form. Andere Proteine ​​binden an diese neue Form und ein paar kleine chemische Reaktionen führen dazu, dass ein verstärktes Signal an Ihr Gehirn gesendet wird. Der größte Teil Ihrer Sicht im Dunkeln kommt aufgrund ihrer hohen Empfindlichkeit von den Stäbchenzellen; Die anderen Zellen (die Zapfen) benötigen zehn bis Hunderte von Photonen, um zu feuern, sodass sie sich hervorragend für das Farbsehen bei anständigem Licht eignen, aber im Dunkeln nicht viel nützen.

Die Bindung an andere Proteine ​​bedeutet jedoch, dass das Rhodopsin in Ihren Augen "aufgebraucht" wird, wenn Licht in Ihre Augen fällt. Wenn es dunkel ist, geschieht dies langsam genug, dass das Rhodopsin regeneriert werden kann, aber ein plötzlicher Ausbruch von hellem Licht, z. B. von einem Laser, verbraucht fast sofort das gesamte Rhodopsin in Ihren Augen. Jetzt sehen Sie nur mit den Zapfen, und Sie sehen nicht viel. Die wirklich schlechte Nachricht ist, dass es mindestens 5–10 Minuten dauert, bis eine anständige Menge Rhodopsin regeneriert ist, und 30–45 Minuten, um wieder die volle Menge zu erreichen. Jetzt operieren Ihre Piloten also für eine beträchtliche Zeit mit einer ziemlich stark eingeschränkten Sicht.

Einige der billigen, leistungsstarken Laser, die jetzt erhältlich sind, können Piloten blenden und in einigen Fällen dauerhafte Verletzungen verursachen. Selbst vorübergehende Blindheit ist jedoch etwas, von dem ich denke, dass jeder Pilot es als Notfall betrachten würde.

In einem ziemlich aktuellen Artikel der Daily Mail heißt es, dass „das FBI feststellte, dass mehrere Berufspiloten Anfang dieses Jahres erhebliche Verletzungen erlitten haben, darunter eine verbrannte Netzhaut“. Jährlich werden über 4000 Vorfälle gemeldet, und die Zahl nimmt offenbar rapide zu. Es ist jetzt ein Bundesverbrechen, das mindestens in einem Fall zu einer Gefängnisstrafe geführt hat.

Sie können legal Laser kaufen, die sicherlich in der Lage sind, die Augen von jemandem zu schädigen. Sie werden aus einem bestimmten Grund mit Laserwarnungen geliefert, und da es sich um Laser handelt, nimmt die Intensität mit der Entfernung nicht stark ab. Menschen mit stärkeren Lasern könnten noch mehr Schaden anrichten.

Diese Website zur Lasersicherheit enthält gute Informationen über die Auswirkungen auf den Piloten und darüber, was Ihnen passieren kann, wenn Sie dabei erwischt werden. Hier ist ein weiterer Artikel, in dem der Pilot verletzt wurde.

Laserbeleuchtung wurde bisher bei keinem Unfall mit Todesfolge als Faktor identifiziert, aber wenn man bedenkt, wie viele passieren und dass sie immer häufiger passieren, ist es sicherlich ein Sicherheitsrisiko und ein Grund für die Ausrufung des Notfalls.

Obwohl viele Personen, die dieses Verbrechens angeklagt sind, behaupten, ihre Absichten seien nicht böswillig gewesen, ist dies sicherlich nicht immer der Fall. Polizeihubschrauber sind oft Ziele, und dieser jüngste Vorfall in Ägypten ist ein bemerkenswertes Beispiel.