Warum kann ich in NYC nicht Drachenfliegen?

Ich wurde von der NYPD angehalten, weil ich versucht hatte, in einem nicht überfüllten Gebiet von Midland Beach, Staten Island, mit dem Drachen zu gleiten. Sie riefen ihr Rechtsbüro an und kamen mit „Illegal Navigation“ zurück, und wenn ich weitermachen würde, würde ich verhaftet und mein Hängegleiter würde beschlagnahmt. Ich rief die NYPD Aviation Unit an, um mich nach der Rechtmäßigkeit meines Flugversuchs zu erkundigen, und sagte mir, ich solle später noch einmal anrufen, da dies eine ungewöhnliche Anfrage sei. Als ich sie zurückrief, gaben sie allgemein an, dass es gemäß den FAA-Vorschriften in der Gegend von NYC nicht legal sei, bezogen sich jedoch nicht auf ein bestimmtes Gesetz und schlugen vor, dass ich nach Long Island oder Jersey gehe.

Was ist in FAR 103 mit einem „überlasteten Gebiet einer Stadt/Gemeinde/Siedlung“ gemeint?

Wenn es nicht illegal ist, dann ist es legal. Wenn ich also beweisen kann, dass dem nicht so ist, dann sollte ich rechtlich gut gehen.

Sie haben zwei widersprüchliche Punkte. Wenn sie sagen, dass es gemäß den FAA-Vorschriften nicht legal ist (ich nehme an, Sie meinen Vorschriften, da die FAA keine Gesetze erlässt), sollten Sie fragen, warum und nicht davon ausgehen, dass es legal ist!
Selbst mit Dokumenten, Kopien aller relevanten Gesetze usw., die beweisen, dass das, was Sie tun, legal ist, ist es den Bullen, die Sie anhalten, egal - sie werden Sie einfach festnehmen/verhaften und die Anwälte sich darum kümmern lassen. Wie das Sprichwort sagt, kannst du den Rap schlagen, aber du wirst die Fahrt nicht schlagen.
Es ist ein Ultraleicht, oder?
Sie haben nein gesagt, aber sie konnten nicht auf ein Gesetz hinweisen? Ich schätze, man könnte sagen, dass sie... dich hängen gelassen haben!
@ivanivan, dann können sie auch riskieren, dass sich die Anwälte mit einer rechtswidrigen Festnahme befassen.
@MichaelHall ... das erste Mal, dass ich mich seit Jahren eingeloggt habe ... und boom. Zeitpunkt, oder? Wie auch immer, es wurde schon einige Male vor Gericht bewiesen, dass die Polizei nicht dafür verantwortlich ist, jede Nuance des Gesetzes zu kennen, was legal oder nicht legal ist usw. Wenn Sie ein paar gute Beispiele wollen, schauen Sie auf YouTube nach dem 1. und 2. Ergänzung „Wirtschaftsprüfer“.
@ivanivan, ich würde nicht erwarten, dass sie jede Nuance kennen, aber wenn sie mit Verhaftung drohen, müssen sie Sie über das spezifische Gesetz informieren, gegen das Sie verstoßen, nicht wahr? Und wenn sie sich nicht sicher sind, sollten sie Ihnen unter der Unschuldsvermutung im Zweifelsfall zustimmen. Ich habe die Wirtschaftsprüfer beobachtet, von denen Sie sprechen, und diejenigen, die ihre Rechte kennen und höflich handeln (viele tun dies nicht!), können einen Polizisten dazu bringen, einen Rückzieher zu machen. "Illegale Navigation" klingt für mich lächerlich.

Antworten (2)

Es gibt (mindestens) zwei allgemeine Punkte zu beachten. Erstens sind Hängegleiter Ultraleichtflugzeuge und für sie gelten die Vorschriften in 14 CFR 103 . 103.17 sagt :

Niemand darf ein Ultraleichtfahrzeug innerhalb des Luftraums der Klasse A, Klasse B, Klasse C oder Klasse D oder innerhalb der seitlichen Begrenzungen des für einen Flughafen ausgewiesenen Luftraums der Klasse E betreiben, es sei denn, diese Person hat eine vorherige Genehmigung der zuständigen ATC-Einrichtung über diesem Luftraum.

Wenn Sie sich eine Schnittkarte ansehen, ist der größte Teil des Luftraums über NYC Klasse B, an vielen Stellen auch bis zur Oberfläche:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

In einem Oberflächenbereich der Klasse B benötigen Ultraleichtflugzeuge die Betriebserlaubnis von ATC. Ob das Gebiet überlastet war oder nicht, ist ein separates Problem und hat nichts mit der Luftraumklasse selbst zu tun.

Zweitens regelt die FAA ganz allgemein, was in der Luft passiert, aber nicht, was am Boden passiert. Staaten und Bezirke können ihre eigenen Regeln für das Starten und Bergen von Flugzeugen aufstellen, und Nationalparks haben auch ihre eigenen Regeln . Mit anderen Worten, Sie müssen sicherstellen, dass überall dort, wo Sie Ihren Hängegleiter fliegen, es legal ist, in diesem Luftraum zu starten und zu operieren.

Schauen wir uns nun speziell Midland Beach auf Staten Island an. Ich habe die ungefähre Position auf der Karte mit einem roten Punkt markiert. Es ist schwer zu erkennen, weil die Karte so überfüllt ist, aber dieser Teil der Küste wird als „ besonderes Schutzgebiet “ dargestellt, und es gibt auch einen Kommentar, dass er Teil des Gateway National Recreation Area ist, das ein Nationalpark ist.

Der Luftraum dort ist Klasse B ab 1500 Fuß aufwärts, was bedeutet, dass Sie aus Sicht des Luftraums in Ordnung sind, wenn Sie unterhalb dieser Höhe bleiben. Es ist wahr, dass die FAA vom Flug über Parks abrät, aber es geht hauptsächlich um Lärm (kein Problem bei einem Drachenflieger) und es gibt sowieso keine wirkliche Regulierung .

Es scheint jedoch wahrscheinlich, dass Sie von einem Nationalpark aus gestartet sind, und dies erfordert eine Genehmigung der Behörde, die ihn betreibt. Ich habe keine Ahnung, ob die NYPD darüber gesprochen hat oder nicht.

(Mein persönlicher Verdacht ist, dass die NYPD-Beamten gerade entschieden haben, "das kann nicht legal sein", und sich vor Ort etwas ausgedacht haben. Aber es gibt immer noch tatsächliche Vorschriften, die gelten, unabhängig davon, ob die Beamten vollständig darüber informiert / geschult wurden oder nicht nicht. Ich weiß auch nicht, warum die NYPD die FAA-Vorschriften durchsetzen möchte, aber das ist ein Thema für eine andere Website .)

Gute Argumente. Ich war in der Nähe von Midland Beach, Staten Island, das unter 1500 unkontrolliert zu sein scheint. Ich bin froh, wenn ich überhaupt vom Boden abkomme. Wenn ich vom Strand abgehauen wäre, hätte ich gegen die NYC Park-Verletzung verstoßen, vorausgesetzt, der Strand ist Teil des Parks. nycgovparks.org/rules/section-1-04 Aber wenn ich von einem nicht überfüllten Gebiet im mittleren/unteren Staten Island abheben würde, das nicht von den Parkgesetzen von NYC regiert wird, würde ich nicht gegen die FAA-Vorschriften verstoßen, solange ich unten bin 500 Fuß.
@royjr, für den FAA-Teil sollten Sie sich einfach an sie wenden. Wenn sie kein Problem mit dir haben, werden sie es dir sagen (genau wie sie es mit diesem Typen getan haben) youtube.com/watch?v=ciioZOhm1Hg&t=608s Wenn die örtliche Polizei auf Geheiß von nicht existierende Gesetze durchsetzt Anwohner mit politischem Bezug, das wäre sicherlich nicht das erste Mal. An unserer kalifornischen Küste hatten wir dieses Problem auch, bis unsere California Coastal Commission es im Keim erstickte, indem sie ihre eigene Strafe von 11.250 Dollar pro Tag verhängte. theguardian.com/us-news/2015/oct/02/…

https://skyvector.com/

Viele Bereiche von NYC sind ab der Oberfläche kontrollierte Bereiche (SFC), was bedeutet, dass Sie vor dem Betreten des Bereichs eine Genehmigung der FAA einholen müssen, entweder über Funk oder per Telefonanruf, um den Bereich zu einer bestimmten Zeit und zu betreten einem bestimmten Flugweg folgen. Ich nehme an, Ihr Hängegleiter ist nicht mit Funk ausgestattet, daher müssten Sie vor dem Start um Freigabe bitten.

Sehen Sie sich die Karte an, ziehen/schwenken/zoomen Sie in die Gegend von NYC und sehen Sie, ob Sie sich in einer dieser Gegenden befanden. Alle gelben Bereiche sollten als überlastet behandelt werden.

Warum kann ich in NYC nicht Drachenfliegen?
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