Warum sinkt die 737NG EGT während des Starts?

Mir ist aufgefallen, dass die EGT etwas abfällt, wenn ich mit einer 737-800 zum Start auf TO/GA schlage.

Ich denke, Sie können etwas Kontext hinzufügen (dies kann von Umgebungsdruck und -temperatur abhängen).
@ManuH Scheint mir eine absolut gültige Frage zu sein.
@J.hougaard Ich stimme zu. Durch das Hinzufügen von Kontext wird diese Frage von gültig zu gut dokumentiert.
Wird dies im Flugzeug, im Simulator oder in einem Programm auf einem Computer beobachtet?

Antworten (1)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Oben sind die Daten des Startmotors 1 und weist auf das von Ihnen erwähnte Verhalten hin. (FF ist der Kraftstofffluss und TLA ist der Schubhebelwinkel.) Das gleiche Verhalten ist auch hier zu sehen:

(Der genaue Zeitpunkt kann davon abhängen, wie lange die Motoren im Stabilisierungsprozess verbleiben.)

Hinweis: Die EGT-Sensoren des 737NG befinden sich an der Station T495 im Niederdruckturbinenabschnitt. Es gibt 9 Thermoelementsonden und ihr Durchschnitt wird angezeigt.

Der CFM56 verwendet variable Leitschaufeln (VSV) im Verdichter. Im Allgemeinen schließen diese Leitschaufeln bei niedriger Motordrehzahl und öffnen sich bei hoher Motordrehzahl (unten gezeigt).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
Quelle: Handbuch CFM56-5A

Die Einzelheiten sind urheberrechtlich geschützt, aber es können plausible Schlussfolgerungen gezogen werden. Wenn die Motoren für TO/GA stabilisiert sind, könnte es die ECU (elektronische Steuereinheit) sein, die das VSV öffnet, um die ideale Druckluft für eine schnellere Motorbeschleunigung bereitzustellen (mehr Luft vor dem Kraftstoff würde die EGT senken).

Hinweis: Das VSV wird von der hydromechanischen Einheit (HMU) gesteuert, die Eingaben (Drehmomentmotorstrom) von der ECU erhält ( CFM-Präsentation , PDF Seite 16).

Wenn Sie Grund zur Sorge haben, nutzen Sie natürlich nicht das Internet für den Flug und fragen Sie bei Ihrer Fluggesellschaft nach.

1 Lion Air Max-Absturzbericht ( leider sind Unfallberichte die einzige öffentliche Quelle für FDR-Daten, die mir einfällt).

Wow, Sir, danke, ich bin kein Ingenieur von Hintergrund, jeder kann etwas Zeit brauchen, um dies zu verarbeiten. aber es ist ziemlich interessant zu wissen warum!
Warum sinkt die 737NG EGT während des Starts?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v