Kürzlich wurden die Schlüssel in meinem Auto in der Zündung in der Position „Ein“ gelassen und meine Batterie war leer.
Ich habe eine Frage zum Ersetzen von v. Aufladen ( 24930 ) gestellt. Ich habe die Batterie aus dem Auto ausgebaut und in eine Autowerkstatt gebracht. Sie haben es aufgeladen (dauerte etwa 1/2 Stunde), nach dem Aufladen war es in "gutem Zustand mit einer 554 CCA-Bewertung von 13,09 V".
Jetzt aber ist mir das Auto jetzt zweimal während der Fahrt komplett gestorben. Es ruckelt nicht oder so, es hört einfach auf zu laufen und alles schaltet sich ab. Bisher konnte ich ihn beide Male einfach wieder starten. Und der Akku scheint in Ordnung zu sein ... er hat genug Power.
Ich vermute, dass es in irgendeiner Weise damit zusammenhängt, dass die Batterie entladen, entfernt und wieder aufgeladen wird.
Kann es sein das es nur eine schlechte Verbindung ist? Ich stellte sicher, dass die Verbindungen fest waren.
Kann es noch was sein?
[2006 Mazda 3, 2,3 l]
Ich habe mich um einen Mechaniker gekümmert und sie sagten, es seien oder könnten zwei Dinge sein:
Bisher ist es nicht ins Stocken geraten, nachdem beides durchgeführt wurde (jetzt 5 Tage).
Ich bin mir nicht sicher, welches der oben genannten das Problem tatsächlich behoben hat ... vielleicht beides.
df
Es gibt einige Gründe, warum Sie Ihren Motor abstellen könnten.
Wenn Sie irgendwelche Fehlercodes haben (gefunden durch Anschließen eines Scan-Tools an den OBDII-Anschluss Ihres Autos), würden diese dramatisch dazu beitragen, die Reihe möglicher Antworten auf Ihr Problem einzugrenzen. Wenn Sie eine fehlerhafte Verbindung haben, was meiner Meinung nach nicht der Fall ist, sollte ein entsprechender Code angezeigt werden.
Wenn beim Abstellen des Motors weder eine Motorkontrollleuchte auf Ihrem Armaturenbrett noch Fehlercodes auf dem Scan-Tool angezeigt werden, ist die wahrscheinlichste Ursache Ihres Problems eine schlechte Kraftstoffpumpe . Dies ist etwas, das (abhängig von Ihrem Auto) die meisten Fahrzeugcomputersysteme nicht erkennen können. Dies liegt daran, dass die meisten Autos keinen Kraftstoffdrucksensor haben, um dem Auto den tatsächlichen Kraftstoffdruck mitzuteilen, daher denkt es, dass nichts falsch ist. Wenn Sie auch bemerken, dass Ihr Auto beim Fahren kurz vor dem Abschalten an Leistung leidet, dann ist dies mit ziemlicher Sicherheit Ihr Problem. Wenn dies Ihr Problem ist, werden Sie möglicherweise auch feststellen, dass das Auto bei höheren Geschwindigkeiten stärker aussetzt.
Wenn Sie feststellen möchten, ob es definitiv die Kraftstoffpumpe ist oder nicht, können Sie sich dieses Video zu diesem Thema ansehen.
Wenn nicht, wird das Problem viel schwieriger zu finden, da es keine Codes gibt und es nur gelegentlich zufällig ausfällt. An diesem Punkt könnte es eine gute Idee sein, es zu einem Mechaniker zu bringen, es sei denn, Sie haben zufällig ein VAG-COM oder ein anderes Datenloggersystem zur Hand, damit Sie weitere Diagnosen zur möglichen Ursache durchführen können Ihr Problem.
Ein kleiner Mangel an Kraftstoff, der in den Verbrennungsmotor eingespritzt wird, führt zu einem Mangel an Leistung, der bei der Explosion im Inneren des Zylinders erzeugt wird. Wenn wenig oder gar kein Kraftstoff eingespritzt wird, reduziert dies die im Zylinder erzeugte Energie noch weiter bis zu dem Punkt, an dem nicht mehr genug Kraft erzeugt wird, um die Kurbelwelle drehen zu können.
JPhi1618
Max Goodridge
rpmerf
dunkler Fader
Zach Mierzejewski