Ich war auf meinem fairen Anteil an kommerziellen Helikopterflügen, hauptsächlich in Kanada. Bei mehr als zehn Fahrten in drei verschiedenen Hubschraubertypen (Bell 407, 412 und, glaube ich, einem anderen) trug der Pilot nur einmal keinen Helm.
Es ist erwähnenswert, dass diese Flüge in sehr abgelegenen Gebieten der Selkirk-Berge starteten und landeten, normalerweise auf Gletschern.
Gleichzeitig bin ich seit meinem 15. Lebensjahr in (US-)Flugschulen unterwegs und habe noch nie einen Ausbilder oder Helipilotenschüler (der R22 und ähnliches fliegt) einen Helm tragen sehen. Außerdem tragen Flächenpiloten keine Helme.
Warum tragen Piloten von Berufshubschraubern Helme, aber Ausbilder und Schüler nicht?
Es ist etwas schwer zu erkennen, aber hier ist ein Foto von einem der Hubschrauber, und Sie können sehen, dass der Pilot einen Helm trägt.
Aus dem gleichen Grund, aus dem jeder einen Helm tragen würde - um seinen Schädel in Situationen zu schützen, in denen die Möglichkeit einer Beschädigung dieses Körperbereichs besteht.
Hubschrauberoperationen finden oft auf niedrigem Niveau statt, manchmal über gefährlichem Gelände, und im Gegensatz zu Starrflügelflugzeugen haben sie nicht die Möglichkeit, bei einem Triebwerksausfall davonzugleiten. Niedrige Flughöhen bieten dem Piloten möglicherweise nicht die Höhe, die für eine erfolgreiche Autorotationslandung erforderlich ist, sodass die Möglichkeit besteht, dass sie hart und schnell abstürzen.
Nehmen wir ein Beispiel für einen Tiefflug über Forstwirtschaft, der zu einer Notlandung führt. Dies mag überlebensfähig sein, aber der Pilot wird ziemlich herumgeschleudert, wenn das Flugzeug beim Abstieg von den Bäumen gestoßen wird. Ein gewisser Kopfschutz wäre für die Überlebensfähigkeit dieses Absturzes wichtig.
Es gibt noch ein paar andere Gründe, die mir neben dem Hauptgrund oben einfallen würden
Sie haben 2 verschiedene Fragen. Als Antwort auf die Frage "Warum tragen kommerzielle Hubschrauberpiloten Helme, wenn Ausbilder und Schüler dies nicht tun?" sowie das implizierte "Warum tragen kanadische Piloten sie, wenn amerikanische Piloten dies nicht tun"
Soweit ich das beurteilen kann, ist ein großer Teil der amerikanischen Industrie entweder "geringeres Risiko", mehrmotoriger Flug von Flughafen zu Flughafen, oder passagierorientiert, dh Tour-Piloten, Offshore-Piloten. Während es in Kanada immer noch Tour-Piloten gibt und Piloten, die von Flughafen zu Flughafen fliegen, werden beide im Laufe ihrer Arbeit über viel abgelegeneres Gelände fliegen und routinemäßig Flughafenlandungen an abgelegenen, unvorbereiteten Landeplätzen durchführen. Eine der Techniken, die in Kanada häufiger als in anderen Ländern verwendet wird, ist Long Lining. Nicht nur, dass sich die Türen oft für eine bessere Sicht nach unten lösen, es ist dabei auch riskanter als ein normaler Flug.
Was den Teil Ihrer Frage betrifft, warum einige Piloten keine Helme tragen, haben Drehflügelflugzeuge eine wesentlich höhere Absturzgefahr als ein gut gewartetes kommerzielles Starrflüglerflugzeug. Soweit amerikanische Fluglehrer keine Helme tragen, liegt es wahrscheinlich an der Kultur. Ich habe einige Leute gelesen, die argumentieren, dass der Lehrer, der einen Helm trägt, potenzielle Kunden erschreckt. Umgekehrt ist mir mindestens eine kanadische Flugschule bekannt, die Schülern im Rahmen ihrer kommerziellen Ausbildung Helme zur Verfügung stellt. Es kann auch eine Verbindung zu der Tatsache geben, dass die meisten kanadischen Ausbilder erfahrene Piloten sind, während die US-Industrie hauptsächlich brandneue Piloten als Ausbilder einsetzt.
Jamiecs Reasons sind die Antwort auf die Frage in Ihrem Titel
Gründe, keinen Helm zu tragen, können sein:
Viele Offshore-Hubschrauberpiloten tragen Helme, ebenso wie die meisten Militärpiloten. Da Hubschrauber (historisch gesehen) eine höhere Unfallrate haben als Flugzeuge ähnlicher Klassen, würde jede harte Landung oder ein überlebensfähiger Absturz zu einem heftigen Schütteln der Besatzung führen und sie wahrscheinlich bewusstlos schlagen, wenn ihre Köpfe den Aufbau des engen Cockpits treffen. Ein Helm würde sie davor bewahren und ihre Überlebenschancen erhöhen. Dies gilt umso mehr auf See, da das Aussteigen aus einem abgestürzten Hubschrauber schnelle Reaktionen erfordert – daher ist es so wichtig, bei vollem Bewusstsein zu sein!
CG Campbell
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