Warum werden keine Kombiflugzeuge mehr gebaut?

Warum werden keine Kombiflugzeuge mehr gebaut? Ist der Grund struktureller, wirtschaftlicher oder regulatorischer Natur?

Ich denke, es ist wirtschaftlich: Jetzt ist das Passagieraufkommen hoch genug, um Nur-Passagier-Flugzeuge zu rechtfertigen. Außerdem hatten zuvor nur die großen Flugzeuge die Reichweite für interkontinentale Strecken, und das Passagieraufkommen auf dünnen Strecken war zu gering, um eine vollständige DC-7C oder DC-8 oder Boeing 747 auf ihnen zu rechtfertigen. Da kleinere Flugzeuge nicht über die Reichweite verfügten, standen keine Flugzeuge zur Verfügung, um diese Strecken ohne zusätzliche Fracht zu bedienen.
Ich verstehe das vielleicht falsch, aber selbst in voller Passagierkonfiguration können Flugzeuge Fracht transportieren . Daher ist es möglicherweise nicht interessant, das für Passagiere vorgesehene Volumen von Flug zu Flug zu ändern, da dies bei Kombiflugzeugen möglich zu sein scheint, da die Verkehrsflugzeuge sowohl Fracht als auch Passagiere befördern können.
@PeterKämpf - es gibt immer noch Routen, die dünn genug sind, um Kombis zu rechtfertigen, normalerweise in abgelegenen Gebieten. Ich vermute, dass die Probleme der Brandbekämpfung in großen Buchten der Klasse B mehr mit dem Mangel an neu gebauten Kombis zu tun haben als mit irgendeinem wirtschaftlichen Grund – sonst würden wir bald Ersatz für die mit Kies ausgerüsteten B732-Kombis sehen, die in der kanadischen Arktis geflogen werden. (Sie nähern sich ihrem Lebenszyklus...)
Dies scheint nur dann sinnvoll zu sein, wenn Sie Fracht oder Passagiere im Wert eines Flugzeugs benötigen. Beispiel: Sie haben einen Flug pro Tag und möchten, dass dieser einzelne Flug halb und halb zwischen Fracht und Passagier aufgeteilt wird. Die meisten Fluggesellschaften führen Dutzende von Flügen pro Tag und Zielort durch und müssen nicht auf der Ebene eines einzelnen Fluges aufgeteilt werden. Ebenso braucht niemand eine Halb-Burger-Halb-Sub-Mahlzeit, weil die meisten Menschen mittags einen Burger essen können, während sie abends eine Sub essen.

Antworten (4)

Kombiflugzeuge sind im Grunde modifizierte Verkehrsflugzeuge, die Passagiere und/oder Fracht befördern.

Obwohl es mehrere Gründe dafür gibt, dass Kombiflugzeuge heutzutage nicht mehr verwendet werden, ist der Hauptgrund wirtschaftlicher Natur.

  • Bei gemischtem Passagier-/Frachtbetrieb ist die Fracht normalerweise in eine Richtung. Beim Rückflug ist das Flugzeug halb leer.
  • Die Umrüstung von Passagierflugzeugen bringt einige wesentliche bauliche Veränderungen mit sich, wie das Aufschneiden einer Frachtladetür.

787 Frachttür

Quelle: www.airtransport.cc

  • Luftfracht ist stark saisonabhängig, der Passagierverkehr hingegen nicht (mit Ausnahme einiger Spitzen während festlicher Anlässe). Es ist wirtschaftlich wenig sinnvoll, Kombiflugzeuge zu betreiben, während Passagier- und Frachtflugzeuge separat wirtschaftlicher betrieben werden können.
  • Bei der Umrüstung des Flugzeugs zum Transport von Fracht geht es nicht darum, einfach Sitze zu entfernen. es beinhaltet die Modifikation/Installation von Frachtabfertigungssystemen, Feuerlöschsystemen usw. Zum Beispiel sind Luftfrachtpaletten standardisiert und können nicht durch Kabinentüren transferiert werden. Die Abbildung zeigt den Arbeitsaufwand beim Umbau einer Boeing 757

757-Modifikation

Quelle: staero.aero

  • Der Flugpassagierverkehr ist im Laufe der Jahre enorm gewachsen, während die Luftfracht kein so robustes Wachstum erlebt hat. Es ist also sinnvoll, sich nur auf einen einzigen Sektor zu konzentrieren.

Flugpassagier- und Frachtaufkommen

Quelle: centreforaviation.com

Kombiflugzeuge kommen nur dort zum Einsatz, wo der Betrieb solcher Flugzeuge notwendig ist. Einfach gesagt, Kombiflugzeuge gehören einem anderen Zeitalter des Luftverkehrs an, während es in der Gegenwart (und nahen Zukunft) wirtschaftlich sinnvoller ist, spezialisierte Passagier- und Frachtflugzeuge zu betreiben.

Obwohl Kombi-Konfigurationen selten sind, haben sie doch einen Platz – zum Beispiel beim Betrieb von Narrowbodys an abgelegenen Orten, die einen Frachtbedarf haben, der das übersteigt, was in den Bauch gesteckt werden kann, aber auch Personentransport benötigen.

Die neueste Kombinationskonfiguration, für die ich eine Quelle finden kann, ist die Arbeit von Aviation Traders aus dem Jahr 2008, um das Reiseflugzeug von Iron Maiden zu konfigurieren . In diesem Fall nutzten sie die vorhandenen Sitzschienen, um Palettenbeschläge zu montieren, um strukturelle Veränderungen am Boden zu vermeiden, und unternahmen außerdem spezielle Maßnahmen (z.

Warum werden sie nicht anders hergestellt? Es ist eindeutig keine Betriebsökonomie, zumindest für Alaska Airlines, Canadian North, First Air und andere aktuelle Kombi-Betreiber – sonst hätten sie ihre Kombis inzwischen ausgemustert. Das Hauptproblem, so vermute ich stark, ist tatsächlich das ungelöste Problem der Feuerunterdrückung in großen Frachträumen der Klasse B auf dem Hauptdeck, wie sie in Kombiflugzeugen zu finden sind. Die Arbeit von Aviation Traders an der Klasse F zielt darauf ab, dieses Problem zu lösen, das durch den Absturz der SAA 295 bekannt geworden ist, nachdem in ihrem Hauptdeck der Klasse B ein Feuer unbekannter Ursache aufgetreten war, das sich als katastrophal herausstellte.

Ich glaube, der Begriff wird leicht missbraucht :)

Ein Kombiflugzeug ist kein Flugzeugtyp, der gebaut werden muss, sondern ein Flugzeug, das einfach so konfiguriert ist, dass es sowohl Passagiere als auch Fracht transportieren kann.

Alaska ist ein Beispiel für eine Fluggesellschaft, die auf diese Weise konfigurierte Flugzeuge verwendet.

Ein Grund dafür, dass sie nicht weiter verbreitet sind, ist, dass sie Skaleneffekte verhindern . Sie sind schwieriger effektiv zu verwenden - Sie brauchen einen speziellen Zweck für sie.

Ja, aber bei der Konfiguration handelt es sich in der Regel um Sonderausstattungen. Verschiedene Böden, die für den Transport von Paletten, Frachttüren und dergleichen ausgelegt sind.
@egid Stimmt, vielleicht eine erhebliche Investition. 'einfach' ist wahrscheinlich ein etwas starker Qualifizierer.

Zusätzlich zu den obigen Antworten:

  1. Verschärfte Frachtsicherheit seit dem 11. September. Im Vergleich zu reinen Frachtflugzeugen muss die Fracht in Passagierflugzeugen oder Kombiflugzeugen eingeschränkt und begrenzt werden.
  2. Die Luftfrachtgebühr wurde aufgrund des großen Wettbewerbs auf dem Markt niedriger gehalten. Das Passagiergeschäft könnte durch die Nutzung des Flugzeugraums rentabler sein.
Warum werden keine Kombiflugzeuge mehr gebaut?
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