Warum haben alle Verkehrsflugzeuge Teppiche?

Beim Fliegen ist mir aufgefallen, dass alle Verkehrsflugzeuge, auf denen ich war, Teppiche als Bodenbelag verwenden. Aber warum? Wenn Sie in einem älteren Flugzeug fliegen, sieht es abgenutzt aus und ist anfällig für Flecken usw. Warum verwenden sie nicht einen der harten Bodenbeläge wie Linoleum?

Ich würde vermuten, dass Teppichmuster in Flugzeugen wie Polster in anderen Transportmitteln (z. B. Zugsitzen) wahrscheinlich so gestaltet sind, dass Flecken weniger offensichtlich werden. Hier ist ein guter BBC-Artikel über Zugsitze, die ähnliche Einschränkungen haben: bbc.com/autos/story/20160804-why-are-trains-seats-so-hideous
Komfort und Atmosphäre; Teppichböden sind das Letzte, was ein Flugzeug von einem Schulbus mit Flügeln unterscheidet. Ein billiger Hartboden im Personenzug-Stil in einem Flugzeug würde die letzten Reste der Hoffnung aus der ganzen Erfahrung, irgendwohin zu fliegen, saugen und die Passagiere vollständig in seelenlose Verzweiflung stürzen. schaudern
Ich habe einmal einen chinesischen Inlandsflug genommen, bei dem der Boden aus geriffelten Gummimatten bestand. Fühlte sich definitiv billig und "Schulbus mit Flügeln" an!
@jonrsharpe heilige Kuh bei dem "Hautkrabbelvideo", das aus dem Artikel verlinkt ist - und wir sitzen auf diesen Dingern ....
Hey, es ist nur weil - mal ehrlich, wer mag keinen fliegenden Teppich?

Antworten (4)

  • verhindert Ausrutschen und Stürze
  • enthält Verschüttungen (Ihr verschüttetes Soda wird die Tasche Ihres Nachbarn nicht ruinieren)
  • leichter entfernt und ersetzt werden
  • hilft, Kabinengeräusche zu reduzieren
Ich würde vermuten , dass es bei einem Kabinenbrand auch weniger giftig ist.
@ceejayoz Das würde von vielen Dingen abhängen, wie dem Material des Teppichs, dem verwendeten Kleber und der Art des Hartbodens, mit dem Sie ihn vergleichen.
Sie können auch das Gewicht berücksichtigen
Der zweite Aufzählungspunkt ist in einem Flugzeug sogar noch wichtiger als gewöhnlich, da sie dazu neigen, eine ziemlich beträchtliche Zeit mit dem Boden nicht senkrecht zum Schwerkraftvektor zu verbringen (was bedeutet, dass sich verschüttete Dinge schneller als normal und nicht unbedingt nur auf Sie ausbreiten würden Nachbar.)
@reirab in diesem Fall hat es auch einen rutschfesten Effekt - selbst eine Plastiktüte mit einem beliebigen Gewicht rutscht im normalen Betrieb auf Teppich nicht herum, aber auf einer glänzenden Oberfläche würde jeder mit Taschen in die Füße rutschen auf Beschleunigung.
Ich bezweifle das "leichter zu entfernen". Das hängt nicht von der Lauffläche ab, sondern nur von der Rückenfläche und die kann identisch gemacht werden.
@reirab eigentlich ist das einzige Mal im Flug, dass die Schwerkraft nicht direkt nach unten zeigt, normal zum Boden, während des Starts und der Landung. Steilkurven erhöhen lediglich die gefühlte Beschleunigung nach unten, sie ändern ihre Richtung überhaupt nicht.
@grkvlt Nun, die tatsächliche Schwerkraft zeigt während des Fluges immer auf (eine enge Annäherung an) den Erdmittelpunkt, obwohl Sie Recht haben, dass die Normalkraft während Kurven mehr oder weniger auf den Boden zeigt. Die meisten Flugzeuge fliegen jedoch mit einer leicht nach oben gerichteten Fluglage (und der genaue Winkel ändert sich während des Flugs, wenn Treibstoff verbrannt wird und sich das Gewicht ändert.) Und natürlich während des Steigens und Sinkens der Winkel zwischen dem Boden und dem Schwerkraftvektor ist noch übertriebener. Wenn eine Kurve nicht ganz koordiniert ist, treten auch offensichtliche Seitenkräfte auf.

Die Antwort: High Heels!

Der lokale Druck von hohen Absätzen würde ein Loch in den Aluminium- oder Verbundboden schlagen, und ein Teppich ist die leichteste Art, die Lasten so zu verteilen, dass der lokale Druck von hohen Absätzen toleriert werden kann. Das ist der wahre Grund.

Aus der Zusammenfassung der Flugzeugstrukturen

Auf dem Rumpfboden können auch sehr hohe punktuelle Belastungen auftreten, insbesondere durch Schuhe mit kleinen Absätzen. Daher benötigen Fußböden eine starke Oberfläche, um hohen lokalen Belastungen standzuhalten.

Weitere Gründe sind eine verbesserte Schallabsorption und Schwingungsdämpfung. Niemand mag es, wenn die Bodenplatten anfangen zu schwingen, wenn sie von einer Motor- oder Pumpenfrequenz angeregt werden.

Da Verbundplatten heute weit verbreitet für Kabineninnenräume verwendet werden, müssen Herstellungsfehler abgedeckt werden, und Teppiche erfüllen diesen Zweck gut. Von Compositesworld.com :

Da die Deckschichten von Sandwichplatten sehr dünn sind, ist ein Durchdruck des Kerns üblich. Außerdem können sich Nadelstiche bilden, wenn Phenolharze während der Reaktion und Härtung ausgasen. Daher sind für Passagiere sichtbare Paneele typischerweise mit einer Art dekorativem Material beschichtet, um Oberflächenfehler abzudecken. Bodenplatten können gestrichen oder mit schwer entflammbarem Teppich ausgelegt werden.

Beim Fallschirmspringen in einer Cessna 206 habe ich gelernt, dass es völlig in Ordnung ist, wenn Teile des Bodens und des Innenraums mitschwingen, aber ich kann verstehen, warum es in der Werbung nicht großartig wäre. Ich habe im Flugzeug noch nie über Absätze nachgedacht, wer macht das schon!!
Letzte Woche bin ich mit dem Demoflugzeug Airbus A350 geflogen, bei dem ein Teil des Bodens aus Kunstholz besteht. Sie sagten, es sei neu für den A350, sah wirklich cool aus, Qatar Airways hat es in ihrem A350 im Eintrag: nycaviation.com/2016/01/… Es muss also andere Gründe für die Verwendung von High Heals geben als nur lokalen Druck.
@Brilsmurfffje: Eine Fluggesellschaft, die Stil über Gewichtsersparnis stellt, legt Laminatböden in ihre Flugzeuge, und Sie vermuten andere Gründe für die Verwendung von Teppichen. Ich glaube, ich habe eine Brücke, die ich Ihnen zu einem vernünftigen Preis verkaufen kann …
Ich habe Stunden damit verbracht, Ihre Antworten zu lesen (Sie sollten ein Buch schreiben) und das ist das Überraschendste!

Können Sie sich auch vorstellen, wie schwierig es ist, den Trolley bei Turbulenzen oder etwas anderem zu halten? Es würde herunterrollen und jemanden überfahren!

Ich habe auch einen Quora-Beitrag gesehen , in dem jemand darauf hingewiesen hatte, dass es auch schwer entflammbar ist, was ein guter Punkt ist.

Komfort ist auch wichtig, ganz zu schweigen von einem anderen Ort, um Werbung auf einigen Flugzeugen anzubringen

Sie verzichten also auf Trolleys. Wer braucht schon Essen und Getränke in einem heruntergekommenen Linienflugzeug im Stadtbusstil :)
„Die durchschnittliche Brennlänge darf 8 Zoll nicht überschreiten, und die durchschnittliche Flammenzeit nach Entfernen der Flammenquelle darf 15 Sekunden nicht überschreiten. Tropfen vom Prüfling dürfen nicht länger als durchschnittlich 5 Sekunden nach dem Fallen weiter flammen.“ das ist eigentlich ganz interessant
Es ist wesentlich einfacher, Werbung auf einen harten Boden zu drucken als auf einen Teppich, also spielt das keine Rolle.
Ich würde nicht viel sagen, da es viele Lösungen gibt, die alle auf die gleiche Weise für harte und weiche Böden funktionieren. Ich sage natürlich nicht, dass Sie jedes Mal den gesamten Teppich ersetzen müssen.

Teppich ist angenehmer

Abgesehen von den praktischen Gründen, die Greg bereits erwähnt hat, werden die meisten, wenn nicht alle Menschen einen Teppich für ein angenehmeres Material halten als hässliches Linol. Dass man einen Teppich nach einigen Jahren ersetzen muss, gilt auch für die meisten Innenausstattungen in einem Flugzeug (Sitze, Bordunterhaltung, Verkleidungen usw.). Außerdem ziehen viele Leute ihre Schuhe bei langen Flügen aus und ein Teppich fühlt sich in dieser Situation viel bequemer an.
In der guten alten Zeit hat TWA für ihre Passagiere am Check-in-Schalter einen roten Teppich ausgerollt :)

Das mentale Bild einer endlosen Reihe von Menschen, die alle das Gefühl des gleichen Teppichs auf ihren schuhlosen Füßen genießen, ist meiner Meinung nach nicht angenehm. :)
Ich dusche regelmäßig!
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