Warum werden während der Spiele in den USA TFRs in der Nähe von Stadien ausgegeben?

Ich möchte die Gründe der FAA für die Ausstellung von TFRs wissen, wann immer ein Spiel in einem Stadion stattfindet. Nur wegen der großen Menschenmenge? Stören Motorgeräusche nur Menschen? Könnte das Kielwasser eines Flugzeugs einen Ball vom Kurs abbringen?

Sicherheitstheater.

Antworten (2)

Die „Stadion-TFRs“ wurden ursprünglich vom Kongress nach dem 11. September gefordert, um die Menschen zu beruhigen und sie zu ermutigen, ihre normalen Aktivitäten fortzusetzen, ohne sich Gedanken über Flugzeuge machen zu müssen, die tief über ihnen fliegen. Und seitdem hat der Kongress wiederholt dafür gestimmt, sie beizubehalten; die FAA setzt sie nur wie angewiesen um.

Weitere Informationen finden Sie in der FAA-Mitteilung 8900.370 :

Nach den Ereignissen vom 11. September 2001 erließ der Kongress Gesetze, die den Betrieb von Zivilflugzeugen bei Sportveranstaltungen wie NASCAR, Major League Baseball (MLB), National Football League (NFL), National Collegiate Athletic Association (NCAA) Division I Football, und andere Open-Air-Veranstaltungen mit mehr als 30.000 Menschen. Diese Beschränkungen werden über eine TFR implementiert. Im Jahr 2004 wurde Public Law (PL) 108-199, Consolidated Appropriations Act, Section 521 geändert, um Zivilflugzeugen die begrenzte Nutzung des ausgewiesenen TFR-Luftraums für Sportveranstaltungen zu ermöglichen.

Die TFRs sind im Allgemeinen bei Piloten sehr unbeliebt, und vielleicht gab es deshalb immer wieder Gerüchte über andere Gründe, warum sie geschaffen wurden, oder - selbst wenn Sie die ursprünglichen Gründe akzeptieren - warum der Kongress heute darauf besteht, sie beizubehalten. Zum Beispiel profitiert die NFL davon, dass keine „unerlaubten“ Flugzeuge Fotos machen oder Banner über ihre Spiele schleppen, wenn sie diese Rechte exklusiv für viel Geld verkaufen könnten. Vielleicht hat die NFL also den Kongress unter Druck gesetzt, die TFRs aus „Sicherheitsgründen“ beizubehalten, während das eigentliche Motiv darin besteht, mehr Geld zu verdienen. Die gleichen Kommentare und Gedanken werden übrigens oft auf die 'Disney TFRs' angewendet .

Abgesehen davon gibt es einige Argumente dafür , dass „ Sicherheitstheater “ – dh Wohlfühlmaßnahmen, die keine tatsächliche Sicherheit bieten – sich positiv auf das Wohlbefinden und das Vertrauen der Menschen auswirken kann, sodass es sich nicht um ein Schwarz-Weiß-Thema handelt. Aber das ganze Thema gehört auf eine andere Seite .

Von der vorübergehenden Flugbeschränkung für Sportveranstaltungen :

Alle Flugzeugoperationen; einschließlich Fallschirmspringen, unbemannte Luftfahrzeuge und ferngesteuerte Luftfahrzeuge, sind innerhalb eines 3NMR bis einschließlich 3000 Fuß AGL eines Stadions mit einer Sitzplatzkapazität von 30.000 oder mehr Personen verboten ...

Die Zahl 30.000 zeigt an, dass der Zweck der TFR mit der Größe der Menschenansammlung zusammenhängt. Die FAA stellt keine TFRs für solche Geräusche aus, und Flugzeugschleppen werden einen Sportball nicht in irgendeiner Weise beeinflussen.

Es gibt Ausnahmen von der TFR für Flüge mit bestimmten Zwecken oder für jeden anderen Flug, der erfolgreich eine Befreiung erhält.

Ah, also ist es die Masse. Warum dann nur Stadien?
Ich habe am 17. Februar mindestens zwei Banner-Schleppflugzeuge am Himmel über dem Daytona 500 gesehen, als sie Fahrer vor dem Rennen interviewten. Nicht, als die TFR für dieses Ereignis in Kraft war.