Warum wird beim A320 nicht empfohlen, die HP-Bodeneinheit zu verwenden, wenn die APU-Entlüftung aktiviert ist?
Jai
Kann jemand erklären, wofür die HP-Bodeneinheit verwendet wird? Und welche Schäden entstehen am Entlüftungssystem, wenn es verwendet wird?
Antworten (1)
Benutzer14897
Die Verwendungen der HD-Luft des pneumatischen Systems sind im FCOM:
- Klimaanlage
- Motor starten
- Flügelvereisung ( siehe hier )
- Wasserdruck
- Druckbeaufschlagung des Hydraulikspeichers
Die HP-Luftquellen sind Triebwerksentlüftung, APU und HP-Erdungsanschluss. Die Bleed Monitoring Computers (BMC) erkennen nicht, ob der Bodenwagen angeschlossen ist oder nicht.
Das BMC der Motoren kann Überdruck und Überhitzung erkennen und entsprechend handeln (siehe FCOM für Logikschema). Die APU-Logik prüft jedoch nicht auf Überdruck und Überhitzung (siehe unten).
Das Vorhandensein von APU und Masse als duale HP-Quellen kann zu Überhitzung und/oder Überdruck des pneumatischen Systems führen.
Selbst beim Starten eines Motors mit externer pneumatischer Energie sollten Motorentlüftungen deaktiviert werden (es ist nicht erforderlich, dass das BCM einen Fehler für Sie erfasst).
Jai
Benutzer14897
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Jai