Wird das Auxiliary Power Unit nach der Landung verwendet, wenn Bodenstrom verfügbar ist?

Woher wissen Piloten, dass die Bodenstromversorgung angeschlossen ist?

Das Bodenpersonal schließt ein Headset an das Flugzeug an, um mit dem Flugdeck zu kommunizieren.

Sobald die Bodenstromversorgung angeschlossen ist, bestätigen sie dies, außerdem leuchtet im Flugdeck ein Licht auf, das bestätigt, dass jetzt externe Stromversorgung verfügbar ist.

( Quelle ) Bodenschalter und Licht an einer Boeing 737.

In einem zweistrahligen Verkehrsflugzeug rollen sie normalerweise (je nach Unternehmen) mit einem Triebwerk ein, während das andere abgeschaltet wird, nachdem es Zeit zum Abkühlen hatte, nachdem die Umkehrer verstaut waren .

Normalerweise schalten sie das Triebwerk Nummer 2 auf der Steuerbordseite ab, wo sich die GPU und andere Mitglieder der Bodenmannschaft dem Flugzeug nähern, sobald es geparkt ist.

Viele Flughäfen haben aufgrund von Emissionen und Lärm Einschränkungen hinsichtlich des Betriebs der APU am Gate, es sei denn, das Flugzeug schiebt zurück.

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Beantwortung des ersten Teils Ihrer Frage zum Starten der APU bei der Ankunft.

Kurz nach der Landung wird die APU normalerweise gestartet, um vor dem Abschalten des Haupttriebwerks eine nahtlose elektrische Leistungsübertragung und ein thermisches Management der Kabine (Kühlung und Wärme) bereitzustellen. Andernfalls muss das Flugzeug elektrisch angeschlossen und mit einem großen Kanal ausgestattet werden, um den Kabinenkomfort zu gewährleisten.

Wenn die APU in Betrieb ist, starten wir sie immer, bevor wir am Stand ankommen. Einer der Hauptgründe dafür ist sicherzustellen, dass wir eine aktive Entlüftungsquelle haben, bevor wir die Triebwerke abschalten. Warum brauchen wir eine Blutquelle? Denn wenn sich die Motoren im Leerlauf befinden (beim Starten und Abstellen), kann in seltenen Fällen zu viel Kraftstoff in der Verbrennungskammer dazu führen, dass der Kraftstoff aufleuchtet und Flammen durch die Motorabgase sendet. Wir nennen dies ein Endrohrfeuer https://www.skybrary.aero/index.php/Tailpipe_Fire . Wenn ein Endrohrbrand auftritt, müssen Sie die Motoren entlüften und dafür benötigen Sie eine Zapfluftquelle. Die APU kann sie beim Start sofort bereitstellen und helfen, den überschüssigen Kraftstoff loszuwerden, indem sie den Anlasser einschaltet, ohne den Kraftstoff einzuschalten.

Auf Flughäfen, die das Herunterfahren der APU erfordern (hauptsächlich um die Lärmbelästigung zu minimieren), schalten wir sie immer noch ein, damit wir Strom zur Verfügung haben, bis die GPU angeschlossen ist. Die GPU wird vom Bodenpersonal angeschlossen, sobald die Triebwerke abgestellt sind. Sobald es betriebsbereit ist, kontaktiert uns der Techniker über sein Headset und bittet darum, die externe Stromversorgung einzuschalten und die APU herunterzufahren. Sobald wir grünes Licht bekommen, schalten wir die externe Stromversorgung ein und schalten die APU aus. Zur Kühlung der Kabine wird üblicherweise auch eine Klimaanlage an das Flugzeug angeschlossen.

Was also, wenn die APU nicht funktioniert? In diesem Fall informieren wir immer die Station, die wir anfliegen, über den Status des Flugzeugs. Wir sagen ihnen einfach, dass unsere APU ausfallen wird und wir die GPU bei der Ankunft am Gate benötigen. Am Gate, denn mit gestarteten Triebwerken kann sich niemand dem Flugzeug nähern. Also verwenden wir Handzeichen, um den Boden zu warnen, damit die GPU verbunden wird. Das Handzeichen für die GPU-Verbindung ist im Bild unten dargestellt. Sie machen im Grunde ein T-Signal mit den Händen.

(Quelle https://studyflying.com/marshalling-hand-signals-for-aircraft/ )

Um die Verbindung zu ermöglichen, schalten wir einen der Motoren ab. In den meisten Verkehrsflugzeugen wird das Triebwerk Nummer zwei abgeschaltet, damit sich die Bodenmannschaft nähert und die externe Stromversorgung von der rechten Seite des Flugzeugs anschließen kann. Bei angeschlossener GPU wird die verbleibende Engine abgeschaltet. Wenn Sie die Triebwerke abstellen, ohne das Flugzeug an eine Stromquelle anzuschließen, kehrt das Flugzeug zu den Batterien zurück, wodurch alle Lichter und die meisten Cockpit-Displays ausgeschaltet werden. Es ist nicht genau das, was Sie wollen.