Was versteht man unter einem „Cold Soak“ einer APU?

Was ist die genaue Bedeutung von "Cold Soak" einer Auxiliary Power Unit (APU)? Hat es mit langen Flügen in großer Höhe und kaltem Treibstoff zu tun? Beeinflusst es die Zündung der APU? Kann jemand sagen, wie sich dies auf die Funktion der APU auswirkt?

Antworten (3)

Dies bedeutet, dass die APU über einen längeren Zeitraum in einer kalten Umgebung aktiv war oder nicht in Betrieb war. Hier sind, wie bei jedem anderen Maschinen- und Betriebsmittel auch, „kalt eingeweicht“, dh die Umgebungstemperatur der Umgebung erreicht. Während eines längeren Fluges in großer Höhe würde eine APU darauf stoßen, da sie normalerweise während eines Reisefluges nicht verwendet wird. Dies wirkt sich jedoch auf die Fähigkeit des Geräts aus, im Notfall hochzufahren, da die meisten Maschinen nicht gerne bei extrem kaltem Wetter betrieben werden und normalerweise eine gewisse Zeit zum Aufwärmen benötigen.

Immer wenn ein Produkt dort HALT/HASS-Tests durchläuft, wird es in verschiedenen Temperaturbereichen und sogar auf den Druck getestet. Wie es bereits in diesem Test gehandhabt wurde, warum machen wir es noch einmal? Wenn wir diese Art von Tests durchführen, wird die Produktlebensdauer um mehr als 50 % reduziert (mein College hat mir das gesagt), also warum wird es noch einmal gemacht? oder verstehe ich mich falsch

Der Begriff "kaltes Einweichen" wird beispielsweise verwendet, wenn das Flugzeug über Nacht bei niedrigen Temperaturwetterbedingungen geparkt wird. Es ist möglich, dass die FADEC APU aufgrund niedriger Kraftstofftemperatur Probleme beim Zünden der APU hat.

Weitere Informationen zu Kaltlagerungstests für Flugzeuge finden Sie in den folgenden Videos:

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Immer wenn ein Produkt dort HALT/HASS-Tests durchläuft, wird es in verschiedenen Temperaturbereichen und sogar auf den Druck getestet. Wie es bereits in diesem Test gehandhabt wurde, warum machen wir es noch einmal? Wenn wir diese Art von Tests durchführen, wird die Produktlebensdauer um mehr als 50 % reduziert (mein College hat mir das gesagt), also warum tun sie das oft? oder verstehe ich mich falsch

Das APU-Programm „Cold Soak“ im Flugstart ist Teil der ETOPS-Lufttüchtigkeitsanforderungen.

Das ETOPS-Zuverlässigkeitsprogramm erfordert, dass in zweimotorigen Flugzeugen regelmäßig die Fähigkeit der APU überprüft wird, im Flug zu starten, wenn "kalt eingeweicht" wird, was bedeutet, dass die Temperatur so stark gesunken ist, dass die Flüssigkeiten und mechanischen Komponenten gefrieren.

Um repräsentativ zu sein, kann das „kalte Einweichen“ im Flug nach 2 Stunden des Abschaltens der APU und vor dem Höhepunkt des Abstiegs erreicht werden.

Detaillierte Informationen finden Sie in FAA AC 120-42 , Par.301m.

Was versteht man unter einem „Cold Soak“ einer APU?
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