Wenn Sie die Kompressoren in einem Flugzeugtriebwerk entfernen würden, hätte es dann mehr Schub? [geschlossen]

Ich habe etwas über Strahltriebwerke gelesen, und es wurde angegeben, dass das Abgas mit etwa 1.300 Meilen pro Stunde aus der Abgasdüse kommt, und es wurde auch gesagt, dass die Kompressoren dazu beitragen, die Geschwindigkeit der in den Kern strömenden Luft zu verringern. Ist das also wahr? Link für die Website, auf der es sich befindet

"Wenn Sie die Kompressoren in einem Flugzeugtriebwerk entfernen würden, hätte es dann mehr Schub?": Nein, es würde nicht so gut funktionieren. Der andere Teil des Satzes erklärt, dass der Kompressor den Druck erhöht (daher sein Name). Ohne diese Druckerhöhung würde der Motor (zumindest bei Unterschallgeschwindigkeit) nicht funktionieren.
@mins Also wäre es langsamer.
Wenn Sie alle Kompressorstufen entfernen, wie Ihre Frage impliziert, sollte der Motor überhaupt nicht starten oder laufen. Die Kompression wird benötigt, es sei denn, die Drehzahl des Motors ist hoch (Überschall) und es gelangt genügend Luft ohne Unterstützung in den Motor. Dieser Triebwerkstyp heißt Ramjet . In diesem Fall wird die Turbine auch nicht benötigt, da sie dazu da ist, den Kompressor anzutreiben.
@Ethan Ja, viel langsamer. Etwa 0 km/h. Es könnte jedoch eine schöne Flamme machen, wenn Sie versuchen, es zu starten.
Er würde so gut funktionieren wie ein Diesel-Kolbenmotor ohne Verdichtung, also gar nicht.

Antworten (2)

Bei Strahltriebwerken erhöht der Kompressor den Druck der einströmenden Luft, was zwei Funktionen erfüllt:

  • Die Druckluft unterstützt die Verbrennung mit erhöhter Effizienz. Wenn die Luft nicht komprimiert wird, insbesondere in großen Höhen, kommt der Verbrennungsprozess zum Erliegen.
  • Wenn es keinen Kompressor gibt und wie durch ein Wunder eine Verbrennung in der Brennkammer stattfindet, bedeutet der niedrige Druck vorne, dass die Flamme in alle Richtungen austritt. Dadurch wird die Turbine gestoppt.
  • Wenn der Kompressor nicht da ist, ist die Motorkühlung nicht da und die Brennkammer und möglicherweise die Turbinenschaufeln schmelzen.
  • Wenn der Kompressor die Luftgeschwindigkeit nicht reduziert, wird der Verbrennungsprozess extrem schwierig, das Problem, mit dem Scramjet konfrontiert ist.

Kurz gesagt, wenn es keinen Kompressor gibt, gibt es keinen Motor, wie wir ihn kennen.

Am nächsten kommt ein Motor ohne Kompressor während eines Kompressorstillstands , wenn all die oben genannten Dinge passieren – der Motor geht aus und verliert an Schub, während Flammen über den ganzen Motor austreten.

C-17-Motorkompressor-Stall

In einigen Fällen ist der Motor so beschädigt, dass er nicht mehr wirtschaftlich zu reparieren ist.

Es gibt einen Triebwerkstyp ohne Kompressor – das Ramjet- Triebwerk. Aber auch hier wird die einströmende Luft durch den Einlass komprimiert. Dieser Motor hat keine Turbine.

Ramjet-Triebwerk

„ Ramjet operation “ von Vektorbild erstellt von Cryonic07 . Die Sourcepng-Zeichnung wurde von Emoscopes erstellt und später von Wolfkeeper leicht modifiziert - Basierend auf Image:Ramjet operation.pngDieses Vektorbild wurde mit Inkscape erstellt und dann manuell bearbeitet. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 über Commons .

Das Staustrahltriebwerk kann jedoch nicht von selbst starten und nur mit Überschallgeschwindigkeit betrieben werden.

Wenn Sie die Kompressorstufen komplett entfernen, haben Sie keinen Motor mehr. Sie haben eine Verbrennungsflammenfront, die sich in beide Richtungen ausdehnt und nicht genügend Strömung liefert, um die Turbinen anzutreiben. Ein Mangel an Kühlfluss, der durch den normalen Luftstrom bereitgestellt wird, führt dazu, dass die Metalle im Motorkern schmelzen und den Motor wahrscheinlich irreparabel beschädigen.

Kurz gesagt, das Entfernen des Kompressors ergibt einen teuren Briefbeschwerer, der sich in Altmetall verwandelt, wenn Sie ihn jemals einschalten.

Wenn Sie die Kompressoren in einem Flugzeugtriebwerk entfernen würden, hätte es dann mehr Schub? [geschlossen]
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