Seit wann sind bodengestützte Startgeräte nicht mehr gebräuchlich? Gibt es Jetliner, die sie noch benötigen würden?

In Wikipedia steht nichts darüber, wie die Triebwerke des De Havilland Comet oder anderer ähnlicher Verkehrsflugzeuge gestartet wurden. Es scheint jedoch, dass Flugzeuge dieser Generation die Triebwerke ohne Bodenunterstützung nicht alleine starten konnten, und dass die Boeing 727 im Jahr 1963 das erste Düsenflugzeug war, das dazu in der Lage war.

In einer der Antworten beschreibt Terry verzweifelt leidende Techniker beim Versuch, die 747 mit den beiden alten bodengestützten Geräten zu starten. Daraus sieht es so aus, als wäre dies zwar "theoretisch möglich", aber eine sehr ungewöhnliche und unerwartete Aufgabe für sie.

Seit wann sind bodengestützte Startgeräte nicht mehr gebräuchlich? Gibt es noch Jetliner im Dienst, die sie benötigen würden?

Antworten (1)

Was an der Erfahrung in Harare, Simbabwe, auf die Sie sich in Ihrer Frage beziehen, ungewöhnlich war, war die Ankunft einer 747 mit einer funktionsunfähigen APU. Wenn ich Geld wetten müsste, würde ich wetten, dass ihnen das noch nie passiert ist, oder wenn doch, war der Kapitän vernünftig genug, eine Maschine laufen zu lassen. Die Erfahrung der Bodenmannschaft von Harare bestand darin, viel kleinere Motoren starten zu müssen, die viel weniger pneumatische Leistung von den Bodenkarren benötigten. Somit hatten pneumatische Wagen (Huffer), deren Leistung im Laufe der Zeit nachgelassen hatte, immer noch genügend Leistung, um kleinere Motoren zu starten.

Seit wann sind bodengestützte Startgeräte nicht mehr gebräuchlich? Gibt es noch Jetliner im Dienst, die sie benötigen würden?

Als ich 1999 in den Ruhestand ging, waren bodengestützte Startgeräte weit verbreitet, wurden aber nur selten verwendet. Ich würde vermuten, dass das immer noch zutrifft, wenn auch hoffentlich seltener. Jedes Jetliner-Triebwerk dieser Größe benötigt zum Starten eine pneumatische Bodenquelle, wenn das Flugzeug selbst diese mit seiner APU oder einem bereits laufenden Triebwerk nicht liefern kann.

Zurück zu meiner Erfahrung in Harare: Der erste Fehler, der gemacht wurde, war der, dass unsere Versandabteilung ein Flugzeug mit einer defekten APU dorthin schickte.