Warum würden Piloten bei einem kurzen Flug das Cockpit verlassen?

Ich habe gelegentlich darüber gelesen, dass Piloten während des Fluges aus dem Cockpit ausgesperrt wurden , und mich gefragt:

Warum verlässt ein Pilot während eines kurzen Fluges (1-2 Stunden) das Cockpit?

Und als Sie darüber gelesen haben, dass Piloten aus dem Cockpit ausgesperrt wurden, erwähnte der Artikel nicht, warum sie gegangen waren?
Nur aus menschlicher Sicht: Du musst pinkeln, wenn du pinkeln musst. Während die Blase ein regelmäßiges "Zeitintervall" erreicht hat, "sehr verflüssigt" (jeder sollte im Flugzeug trinken wegen trockener Luft oder einem wird schnell übel), "nervös" oder weil Ihre Blase nicht normal funktioniert (krank). Außerdem muss eine Crew wie alle Menschen aufstehen und ihre Füße bewegen (auch das ist gesund und hält wach) und ein bisschen mit der Crew plaudern. Als Passagier würde ich mich freuen, wenn die Piloten im Flugzeug ein bisschen Kontakt zum Rest der Menschheit haben :)

Antworten (2)

Im Cockpit einiger Verkehrsflugzeuge fehlt eine Toilette.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
Cockpit-Layout von AviationKnowledge.wikidot

Dies wird in Skybrary: Flight Deck Security besprochen

Flugsicherheitsprobleme bei verschlossener Tür
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Physiologische Notwendigkeit. Natürlich erfordert die Notwendigkeit für die Flugbesatzung, Toiletten zu benutzen, Zugang zu ausgewiesenen Ruheeinrichtungen für die Besatzung zu haben oder mit Essen und Getränken versorgt zu werden, während des Fluges Zugang durch die Flugdecktür. Verfahren zum Öffnen von Türen bedeuten, dass der Aus- und Zugang länger dauern wird, was dazu führt, dass die Cockpitbesatzung nicht immer in der Lage ist, die Toilette genau zu einem Zeitpunkt ihrer Wahl zu besuchen, was zu Ablenkung führen und in Ausnahmefällen zu einer Verschlimmerung führen kann ein bestehendes zugrunde liegendes medizinisches Problem auf eine Weise, die sonst nicht aufgetreten wäre.
...
Längerfristig könnte eine Konstruktionsänderung auch sicherstellen, dass die gesamte Flugbesatzung auf dem Flugdeck gesichert werden sollte, bevor die Passagiertüren vor dem Abflug geschlossen werden, und auf dem Flugdeck gesichert bleiben sollte, bis die Passagiertüren am Zielort geöffnet werden. Dies würde jeden rechtswidrigen Eintritt aus der Kabine verhindern und jede rechtswidrige Beschlagnahme durch ein einzelnes Flugbesatzungsmitglied minimieren.
Um dies zu ermöglichen, könnten vorhandene Flugzeuge modifiziert und neue Flugzeuge mit allen erforderlichen Besatzungseinrichtungen vor der sicheren Flugdecktür konstruiert werden. Auf Kurz-/Mittelstreckenflugzeugen würde dies eine Toilette, sichere Lebensmittel- und Wasseraufbewahrung und einen verstellbaren Ruhesitz für die Besatzung erfordern. Zusätzlich bei Flugzeugen, die für Langstreckenflüge eingesetzt werden, wo eine Entlastung während des Fluges erforderlich ist, die Bereitstellung von Kojen. Dies ist kein neues Konzept, viele Langstreckenflugzeuge verfügen bereits über Toiletten und Ruheräume für die Besatzung vor der sicheren Flugdecktür.

Musst du in 90 min pinkeln. Flug?
@JuanMateo nein, aber du musst wahrscheinlich irgendwann im Laufe des Tages pinkeln, und bei den kurzen Bearbeitungszeiten bin ich mir ziemlich sicher, dass es vor Ort keine Möglichkeit dazu gibt
Wenn Sie gehen müssen, müssen Sie gehen, und ich hätte viel lieber einen Piloten, der sich voll und ganz auf die Landung des Flugzeugs konzentrieren kann, als einen, der versucht, es festzuhalten.
90 min ist eine falsche Annahme. Erstens war der Flug 2h20' lang, zweitens gibt es Vor- und Nachflugaufgaben, die ihn länger machen würden.
Gibt es ein aktuelles Bild einer Toilette im Cockpit? Kann der Pilot nicht auch Travel John benutzen?
@JuanMateo Mitten im Flug wäre wahrscheinlich die beste Zeit, um zu pinkeln, da die Piloten vor und nach dem Flug am Boden beschäftigt sind, aber während das Flugzeug auf gerader Strecke fliegt, gibt es praktisch nichts zu tun tun und ein einzelner Pilot kann damit problemlos umgehen - ich meine, es ist die richtige Zeit für Piloten, auf längeren Reisen ein Nickerchen zu machen.
@Firee Beachten Sie, dass sich die Tür zur Toilette in diesem Bild nach außerhalb des Flugdecks (dh zur Passagierkabine) öffnet. Die meisten Verkehrsflugzeuge haben keine eigenen Toiletten für die Piloten. Das wäre eine wirklich große Platz- und Gewichtsverschwendung.
@reirab: Warum können sie nicht von innen eine Tür zur Toilette bereitstellen, damit die Piloten die Grenzen des Cockpits nicht verlassen müssen?
@Firee Sie könnten, aber das würde das Lava dann zu einem zweiten potenziellen Zugangspunkt zum Flugdeck machen, was wahrscheinlich gefährlicher ist, da jemand versuchen könnte, unbemerkt einzubrechen, bis er bereits Zugang zum Flugdeck erhalten hat . Außerdem gibt es in den meisten Flugzeugen nicht viel zusätzlichen Platz für eine weitere Tür, weder im Waschraum noch auf dem Flugdeck. In der obigen Abbildung befindet sich beispielsweise das Waschbecken auf der einen Seite der Wand zwischen dem Waschbecken und dem Cockpit und die Leistungsschalter auf der anderen Seite, sodass beide bewegt werden müssten (und es gibt keinen zusätzlichen Platz für das Waschbecken. )
@Firee Zugegeben, in der im obigen Bild gezeigten speziellen Konfiguration ist der Zugang zum Flugdeck wahrscheinlich nicht so kritisch, da es sich vermutlich um ein Militärflugzeug handelt (zivile Transporter haben normalerweise keine Station für eine Luft-Luft-Betankung Operator.)
Warum Toiletten in Kinos für einen 90-minütigen Film? Oder im Schlauch? Warum sollte es Piloten verboten sein, Prostataprobleme zu haben wie dem Rest der Menschen? Warte, bis du 55 bist, und du wirst es wahrscheinlich verstehen.
@reirab: Vielleicht könnte eine Art Lösung ähnlich wie bei Kampfflugzeugpiloten in Betracht gezogen werden
@Firee Ich denke, das würde den Piloten nicht gefallen. Vor allem nicht die weiblichen Piloten. Warum sich die Mühe machen, wenn ein paar Meter entfernt ein perfekt funktionierendes Lava ist? Zwischenfälle wie der Germanwings-Flug können gelöst werden, indem ein Flugbegleiter den Piloten ersetzt, wenn er das Flugdeck verlässt . Dies ist bei vielen US-Airlines seit langem Standard und nach dem Germanwings-Zwischenfall auch in Europa zur empfohlenen Praxis geworden.

Die FAA nennt in 14 CFR §121.543 Flugbesatzungsmitglieder bei Kontrollen die folgenden Gründe, aus denen ein Pilot seinen zugewiesenen Dienstort (d. h. seinen Sitz im Flugdeck) verlassen darf :

(b) Ein erforderliches Flugbesatzungsmitglied darf den zugewiesenen Dienstort verlassen –

(1) wenn die Abwesenheit des Besatzungsmitglieds für die Erfüllung von Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb des Luftfahrzeugs erforderlich ist;

(2) wenn die Abwesenheit des Besatzungsmitglieds im Zusammenhang mit physiologischen Bedürfnissen steht; oder

(3) Wenn das Besatzungsmitglied eine Ruhezeit nimmt und für Abhilfe gesorgt wird –

Fall Nr. 3 gilt im Allgemeinen nur für Langstreckenflüge, bei denen ein oder zwei Ersatzpiloten den Dienst mit den ersten Piloten abwechseln, sodass jeder von ihnen eine Ruhezeit haben kann.

Die europäische EASA hat ähnliche Vorschriften. Siehe CAT.OP.MPA.210 in diesem Dokument (auf den Seiten 101-102).

CAT.OP.MPA.210 Besatzungsmitglieder auf Stationen

(a) Flugbesatzungsmitglieder

(1) Während des Starts und der Landung muss sich jedes Flugbesatzungsmitglied, das im Flugbesatzungsraum Dienst leisten muss, an der zugewiesenen Station aufhalten.

(2) Während aller anderen Flugphasen hat jedes im Flugbesatzungsraum dienstpflichtige Flugbesatzungsmitglied an der zugewiesenen Station zu bleiben, es sei denn, die Abwesenheit ist zur Erfüllung von Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb oder aus physiologischen Gründen erforderlich, vorausgesetzt Mindestens ein entsprechend qualifizierter Pilot verbleibt jederzeit am Steuer des Flugzeugs.

Zusammenfassend kann ein Pilot also das Flugdeck auf Kurzflügen verlassen, wenn:

1) Der Pilot muss auf die Toilette gehen.

2) Der Pilot muss eine Aktion ausführen, die für das Fliegen des Flugzeugs relevant ist (z. B. nach hinten gehen, um einen Teil des Flugzeugs physisch zu inspizieren, wie in QF32 oder United 811 .)

Verwandte Frage, deren Antworten auch diese Vorschriften erwähnen: Sind in großen Verkehrsflugzeugen immer zwei Personen im Cockpit erforderlich?

Vielleicht möchten Sie zumindest auf die Frage verlinken, wo diese Informationen auch verwendet werden.
@fooot Ehrlich gesagt habe ich versucht zu entscheiden, ob ich bei diesem Dupe nah stimmen soll. Diese Antworten beantworten diese Frage jedoch wirklich, aber nicht die, auf der sie gepostet wurden, daher war ich mir nicht sicher, wie ich das ansprechen sollte. Trotzdem füge ich einen Link hinzu.
Nun, diese Vorschriften beantworten nicht vollständig, ob jederzeit ein zweites Besatzungsmitglied erforderlich ist (nur dass es nicht in den allgemeinen Betriebsregeln enthalten ist), aber sie liefern auch nicht alle genauen Gründe, warum ein Pilot das Cockpit verlassen darf. Danke für das Hinzufügen des Links.
Warum würden Piloten bei einem kurzen Flug das Cockpit verlassen?
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