Was bedeutet „Quadrieren der Basis“?

Der Controller möchte, dass die Basis zwei unterschiedliche 90°-Drehungen hat, von Lee zur Basis und von der Basis zum Finale. Und nicht eine durchgehende Wendung vom Vorwind bis zum Finale. Und es müssen keine Abkürzungen genommen werden, um den Vorwind zu verkürzen.

Dies bedeutet, dass die Basis etwas länger und der Vorwind paralleler zur Landebahn ist.

Der Controller kauft Zeit (verzögert die Ankunft), um jemand anderem entgegenzukommen.

Das obere Bild ist quadratisch an der Basis, im Gegensatz zu dem engen kreisförmigen Muster, das erfahrene Piloten tendenziell bevorzugen ¹ . (Die obigen Bilder sind nur eine Darstellung.)

Hinweis: Die genaue Antwort hängt von der genauen Position des Flugzeugs im Muster ab.

Es ist einer dieser Begriffe, die Sie in keinem Handbuch finden werden, wie z. B. " unseren Code behalten ".

Es ist eine kürzere Zeitverlängerung als "Vorwindstrecke verlängern":

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Weiterführende Literatur: studentpilot.com , AOPA , ¹ humorvolles AVweb-Video .

"Squaring the Base" oder "Squaring the Base to Final" ist eine nicht standardmäßige Anweisung, die vom Fluglotsen verwendet wird und den Piloten auffordert, das Basisbein bis zum richtigen Punkt zu fliegen, an dem er eine korrekte 90 ° -Drehung auf das Finale ausführen kann.

Da dies die richtige normale Prozedur im Muster ist, bittet er den Piloten einfach, die Ecke nicht zu schneiden. Dies geschieht normalerweise aus Gründen des Abstands, damit der vorausfahrende Verkehr genügend Zeit hat, die Landebahn zu räumen.

Wenn der Fluglotse den Piloten braucht, um seine Landung zu beschleunigen, kann er die gegenteilige Anweisung geben, etwa "mit den Nummern fortfahren" oder "direkt mit den Nummern fortfahren". Dies zeigt an, dass der Lotse möchte, dass er um die Ecke schneidet und den direktesten Weg zur Schwelle nimmt, um Zeit für den nachfolgenden Verkehr zu haben.

Da diese Anweisungen nicht dem Standard entsprechen, kann der Wortlaut zwischen verschiedenen Controllern variieren.

Die anderen beiden Antworten beschreiben korrekt die Situation, in der sich ein Flugzeug bereits im lokalen Muster befindet. Aber es gibt eine andere Situation, in der Fluglotsen einem Flugzeug sagen könnten, dass es "Ihre Basis auf das Finale ausrichten" soll: wenn das Flugzeug in den Flughafen einfliegt und in der Lage ist, einen modifizierten Straight-In zu machen, und der Fluglotse dies nicht möchte. Auch dies ist ein Verzögerungsmanöver.