Was ist das Verfahren, um in einen flachen Spin einzutreten, ihn aufrechtzuerhalten und sich davon zu erholen?

Auf der Suche nach einem Play-by-Play vom Pilotensitz eines Pitts-Doppeldeckers. Welche Gedanken, Überlegungen und Steuereingaben sind erforderlich, um einen flachen, „hübschen“ Spin und einen berechneten Ausgangspfad einzugeben und aufrechtzuerhalten?

Anschauliches Beispiel: Was geht im Kopf, in den Händen und Füßen dieses Typen vor?

Der Schwanz ist im Video viel zu hoch. Ich weiß nicht, ob ich das überhaupt "flach" nennen würde. Ich denke, es ist mehr in Richtung Youtube-Klickköder.

Antworten (1)

Wenn ich mich vom Fliegen der Pitts S-2B erinnere, war der Einstieg in einen umgekehrten flachen Spin ziemlich einfach, beginnend mit einem Einstieg in der Vertikalen, ähnlich wie bei einem Hammerhead-Stall, aber mit einem Überschuss an Seitenruder mit unzureichendem Querruderdruck. Eine andere Methode ist das Fliegen mit einem Lomcovak, der unweigerlich in einem umgekehrten flachen Spin endet.

Auch hier hängt alles vom Rand der Hüllkurveneigenschaften des betreffenden Flugzeugs ab. Und einige Flugzeuge können möglicherweise überhaupt nicht mehr wiederhergestellt werden, sobald ein Flat Spin eingegeben wird. Bei Flugzeugen, die für diese Art von Kunstflugmanöver zertifiziert sind, ist die Bergung ziemlich einfach, da Bewegungen mit Seiten- und Höhenruderdruck entgegengewirkt werden.

Können Sie die Erfahrung aus dem Pilotensitz Ihrer Pitts beschreiben?
Auch nicht umgekehrt, obwohl beides Kuriositäten für mich sind. Mir geht es hauptsächlich um aufrechte Flatspins
Hängt vom Flugzeug ab. Ein flacher Spin ist ein erschwerter „normaler“ Spin mit einem rückwärtigen Schwerpunkt. Einige Flugzeuge sind dafür berüchtigt, dass sie sich nur schwer, wenn nicht gar unmöglich von Flat Spins erholen. Mehrere Kämpfer aus dem Ersten und Zweiten Weltkrieg, F4 und F111 waren dafür bekannt, dass sie sich nicht erholten. en.wikipedia.org/wiki/Spin_(aerodynamics) und robertnovell.com/blogscience-spin-recovery-february-21-2014
fügte ich hinzu, in einem Pitts-Doppeldecker
"Und einige Flugzeuge sind möglicherweise überhaupt nicht mehr wiederherstellbar, sobald ein Flat Spin eingegeben wurde" - Ich dachte, dass (zumindest in den USA) eine der Zertifizierungsanforderungen für alle Flugzeuge darin bestand, dass sie die Erholung von einem Flat Spin nachweisen mussten?
Was ist das Verfahren, um in einen flachen Spin einzutreten, ihn aufrechtzuerhalten und sich davon zu erholen?
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