Was ist der alternative Hangar, den SpaceX am Kap zur Verfügung hat?

Im Webcast für die Startkampagne von Falcon 9 Flight 8 zeigten sie einen alternativen Hangar, in dem Raumfahrzeuge vorbereitet und betankt werden können, bevor sie zur Integration in den Launcher in den SpaceX-Hangar auf LC-40 gebracht werden.

Ich machte einen Screenshot der Einrichtung, die sie als „die Straße runter“ bezeichneten.

Anderer Hangar für SpaceX am Kap

Was ist dieser alternative Hangar, auf den sie sich beziehen, und wofür verwenden sie ihn?

Was ist Ihre Frage - wofür wird es verwendet? Wo ist es?
@Rückgängig machen Beides. Weniger wo es ist, sondern wofür es verwendet wird.

Antworten (2)

Ich habe es gefunden! Die SPIF (Spacecraft Processing and Integration Facility) wurde für das Shuttle-Programm verwendet und nach dem Challenger-Vorfall in SPIF umbenannt. Früher das SMAB (Solid Motor Assembly Building).

Die IUS (Intertial Upper Stage) wurden dort für Shuttle-Nutzlasten zusammengebaut.

Der Standort ist auf dieser Karte dargestellt:

KSC/CCAFS-Standorte

Das interne Layout sieht so aus:

SPIF Innenlayout

Die Außenseite sieht so aus:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Es gibt mehrere Buchten mit Platz für 2 zu verarbeitende Nutzlasten, eine dritte im Transfergang und Luftschleusen, um die Nutzlasten ein- und auszuschleusen, ohne etwas zu kontaminieren.

Auf dem letzten Bild unten links sind drei Türen nebeneinander. Zwei sind Zugangswege zu zwei Buchten, und die dritte ist die Luftschleuse für ankommende Nutzlasten.

SpaceX mietet Platz im SPIF, anscheinend nach Bedarf (wird für Asiasat 8- und 6-Starts verwendet, kann auch für Dragons verwendet werden, um Platz im LC40-Hangar zu schaffen und zwei oder mehr Nutzlastverarbeitungsflüsse gleichzeitig zu ermöglichen.

Hier ist ein Bild eines DSP, der für einen Shuttle-Start auf einem IUS montiert wird:DSP montiert auf IUS

Hier ein Bild von der Außenseite des Gebäudes.

Außerhalb von SPIF-SMAB

Ich war von 1981 bis 1983 beim US Army Corps of Engineers Cape Canaveral Area Engineer. Ich leitete alle schweren Bauarbeiten an der Cape Canaveral Air Force Station und Patrick AFB. Das SMAB war eine bestehende Einrichtung, die integraler Bestandteil des Titan Integrate, Transfer, Launch Complex bei CCAFS war und die wir im Rahmen eines 25-Millionen-Dollar-Vertrags mit Algernon-Blair aus Montgomery, AL, modifizierten. Das modifizierte SMAB wurde zum SPIF, kurz für Shuttle Payload Integration Facility, das wir im Sommer 1983 der Air Force übergaben.

Was ist der alternative Hangar, den SpaceX am Kap zur Verfügung hat?
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