Was ist die Notstromquelle für eine 727?

Ich habe ein paar Quellen gefunden, die besagen, dass die APU der 727 nicht während des Fluges gestartet werden kann, da sie Luft aus dem Radschacht zieht.

Es zog Luft aus dem Inneren des Radkastens und war daher nur für den Einsatz am Boden bestimmt.

https://aviation.stackexchange.com/a/37715/34744

Die APU der Boeing 727 kann nur für den Bodenbetrieb verwendet werden.

https://www.boeing-727.com/Data/systems/infoapu.html

Darüber hinaus versorgt die Batterie des 727 nicht alle Systeme des „wesentlichen Busses“ mit Strom und kann die Motoren vermutlich nicht starten.

http://cyberpilot.tripod.com/electrical_system.html

Was passiert also, wenn Sie in einer 727 die gesamte Motorleistung verlieren? Wie können die Motoren wieder gestartet werden?

@DavidRicherby Verwenden Sie eine RAT, um ein Düsentriebwerk zu starten? Ich sage nicht, dass Sie falsch liegen, und es gibt den Vorteil, dass der Motor bereits Windmühlen dreht, aber würde das nicht etwas mehr Leistung erfordern, als diese normalerweise liefern können, insbesondere wenn Sie bereits einige Systeme (Hydraulik?) Weg von ihm?
@aCVn Keine Ahnung - deshalb habe ich ein Fragezeichen dahinter gesetzt.
Die meisten Motoren können oberhalb einer bestimmten Drehzahl als Windmühle gestartet werden. Einige müssen viel schneller gehen als andere, je nachdem, wie stark der Staueffekt in den Kompressoreinlass ist. Sie brauchen nur die Zünder mit Strom zu versorgen und möglicherweise die Pumpen zu verstärken.
@JohnK das macht Sinn, ich hatte nicht bedacht, dass Sie sich auf den Stauluftdruck verlassen können, da Sie wahrscheinlich stehen bleiben würden, wenn Sie viel langsamer als die von bclarkreston erwähnten 150 Knoten fahren würden.

Antworten (1)

Laut dieser ziemlich detaillierten Seite zu den Triebwerken der 727 :

Um im Flug neu zu starten, kann ein "Luftstart" versucht werden. Der Startschalter sollte in die Position FLIGHT START gebracht werden, die die Hochenergiezündung aktiviert. Das Anlasserventil öffnet nicht. Die in das Triebwerk eintretende Stauluft reicht zum Starten aus, wenn die Geschwindigkeit des Flugzeugs über 150 Knoten liegt. Wenn der Starthebel auf IDLE bewegt wird, wird Kraftstoff eingeführt und die Zünder werden aktiviert.

Was ist die Notstromquelle für eine 727?
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