Was ist die Ursache für dieses seltsame Motorgeräusch und den weißen Rauch aus dem Motor?

Mein Auto hat ein Problem

  • der Motor pfeift (besser kann man es kaum beschreiben)
  • Unter dem Kraftstofffilter kommt weißer Rauch aus dem Motor
  • Zwei verschiedene Mechaniker konnten nicht verstehen, was passiert

Ich habe einen europäischen Volvo V50 2.0D Diesel von 2005 (160.000 km). Gestern Abend sah ich weißen Rauch aus dem Motor kommen und hörte ein seltsames Geräusch daraus. Als das Auto abgestellt wurde, roch ich nach verbranntem Plastik. Später, als ich den Motor wieder einschaltete, sah ich wieder weißen Rauch, der den Motor verließ, und ein seltsames neues Geräusch, als ich auf das Gaspedal trat

Hier habe ich einige Videos vom Starten des Motors und des Autos

https://photos.google.com/share/AF1QipP-OZOsR8MPGMiRkL6YFL-1capYJJ57UFFfrze0EKbP7Zahs4oC24AQx-5kOkUfwA?key=eW5PT3hKdXB2RHg5UjFhdUt0SzNKajBEaGV3Q3l3

Nun, das Problem ist eindeutig, dass ein bellender Hund in Ihrem Motor gefangen ist, lol.
@JasonC hat den Witz nicht verstanden, bellender Hund? warum?
(Im Hintergrund Ihres Startvideos bellt ein Hund.) Wie auch immer, gibt volvoforums.org.uk/showthread.php?t=220305 irgendwelche Hinweise? Beschreibt ein etwas ähnliches Problem, Arbeitstheorie ist ein Leck in einem der Turboschläuche oder andere Turboprobleme.
Wenn Sie mutig sind, fahren Sie es und sehen Sie, ob Sie Kraft verloren haben. Oder drehen Sie ihn ein wenig auf etwa 3000 - 3500 U / min ... Dreht er die Kurbel stärker oder läuft der Motor gut? Pfeifgeräusche können vom Turbo kommen, wenn das Rohr ab ist, ja. Wenn es bei höheren Drehzahlen aus dem Auspuff raucht (wenn der Turbo tatsächlich bläst), dann wird es das Luftleck sein ... Suchen Sie weiter, ich bin sicher, Sie sind in der Nähe.
Ich habe einmal einen Schraubenzieher auf einem der Auspuffkrümmer eines 300ZX Twin Turbo liegen lassen. 200 km später kam Rauch unter der Motorhaube hervor. Es dauerte eine Woche, bis ich herausfand, dass der Griff des Schraubendrehers schmolz. Auf der positiven Seite gab mir Sears gerade einen neuen Schraubendreher. (Juhu, Handwerkerwerkzeuge.)

Antworten (3)

Ich konnte das Video nicht ansehen, aber normalerweise kannst du dich an diese Richtlinien halten:

  • Wenn es weiß ist, ist es Kühlmittel
  • wenn es bläulich ist, ist es Öl
  • wenn es grau ist, ist es Verbrennung

aber der Geruch spielt eine große Rolle.

Ich bin mir nicht sicher, warum die Bremsflüssigkeitsantwort abgelehnt wurde, da dies bei einigen Autos eine Möglichkeit wäre.

Es gibt ein paar Tests zu tun:

  • ist es nur beim starten? dann kann sich eine Pfütze aus einem Leck absetzen und dann beim Start abbrennen.

  • wird es schlimmer wenn du den motor hochdrehst? Suchen Sie dann nach einer Dichtung / Dichtungsleckage.

  • Öffnen Sie den Kühler, wenn der Motor kalt ist, starten Sie das Auto, drehen Sie den Motor hoch; blubbert das kühlwasser? dann hast du ein leck zwischen kühlwasser und brennraum.

  • Öffnen Sie den Messstab, legen Sie ein Stück Papier auf das Rohr, drehen Sie den Motor auf; es sollte sich ein wenig bewegen, da Blow-by natürlich ist; Wenn es rausfliegt, hast du ein Leck zwischen dem Öl und den Brennräumen.

Indem Sie diese Tests durchführen, können Sie es langsam eingrenzen.

Irgendwann habe ich das Problem herausgefunden! Ich hatte ein Ölleck an der Lichtmaschine! Eine neue Lichtmaschine und das Auffinden des Lecks lösten das Problem! Danke an alle für ihre Antworten

Bremsflüssigkeit brennt weiß, wenn die Membran in der Verstärkerkammer reißt. Bekommst du mehr weißen Rauch beim Bremsen? Da die Verstärkerkammer mit dem Einlass verbunden ist, saugt ein Leck hier Flüssigkeit in den Motor.

Vielleicht einfach Bremsflüssigkeitsstand prüfen.

Bremsflüssigkeit ist (normalerweise) nicht im Booster, und eine gerissene Booster-Membran würde sie nicht in den Motor lassen (aber je nach Aufbau des Motorraums kann ein Bremsflüssigkeitsleck auf den Auspuffkrümmer tropfen.
Was ist die Ursache für dieses seltsame Motorgeräusch und den weißen Rauch aus dem Motor?
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