Was ist im Raymer-Diagramm "Startparameter - Startstrecke" der Unterschied zwischen "ausgeglichener Feldlänge", "über 50 Fuß", "Bodenrollen"?

Raymer schlägt in seinem Buch eine Methode vor, um die Flächenbelastung W / S zu finden (wir betrachten zum Beispiel einen Jet mit 2 Triebwerken) (ausgehend von einem bestimmten Schub T W , C L t Ö , Dichte/Referenzdichte etc.).

In Schritt 1: er schlägt vor, Grafiken zu verwenden "Abb. 5.4 Startentfernungsschätzung": Sie geben die Startentfernung ein (auf der Ordinate), also .. auf der Abszisse können Sie den Startparameter ("TOP") bestimmen

Schritt 2: Von "OBEN" können Sie finden W S = T Ö P ⋅ σ ⋅ C L t Ö ⋅ t W

Die Fragen lauten: In Abbildung 5.4 finden Sie viele Diagramme: Startstrecke für:

a) „Balanced field Length“
b) „over 50 ft“
c) „ground roll“

Welche muss ich verwenden? Was ist der Unterschied zwischen ihnen? Welche Kurve muss man verwenden, um "Take Off Parameter" zu berechnen?

Quelle: Daniel P. Raymer, Flugzeugdesign: ein konzeptioneller Ansatz. Kapitel 5 Schub-zu-Gewicht-Verhältnis und Flächenbelastung, Abschnitt 5.3 Flächenbelastung, Unterabschnitt Startstrecke, Seite 88-89 und „Abb. 5.4 Schätzung der Startstrecke“.

Mir ist aufgefallen, dass Sie oft nach Raymer fragen, also nehme ich an, dass Sie es als eine Art „Nachschlagewerk“ für Flugzeugdesign betrachtet haben. Ich würde Ihnen empfehlen, sich der Vollständigkeit halber andere Bücher anzusehen, zum Beispiel: Roskam "Airplane Design" und Torenbeek "Synthesis of Subsonic Airplane Design", Nicolai "Fundamentals of Aircraft Design".

Antworten (1)

Lassen Sie uns klären:

Große Verkehrsflugzeuge starten so, dass im Falle eines Startabbruchs genügend Landebahnlänge zum Anhalten vorhanden ist. Es gibt eine Geschwindigkeitsschwelle, V1-Geschwindigkeit oder Entscheidungsgeschwindigkeit , die bestimmt, ob der Start noch abgebrochen werden kann, oder das Flugzeug weitermachen und abheben muss, was auch immer passiert. Siehe ausgeglichener Feldstart auf Wikipedia.

Die ausgeglichene Feldlänge ist die minimale Landebahnlänge, um einen ausgeglichenen Feldstart für ein gegebenes Flugzeug auszuführen. Die V1-Geschwindigkeit ist in diesem Fall die niedrigste mögliche. Eine zusätzliche Start- und Landebahnlänge ermöglicht die Auswahl eines größeren V1 (größeres V1 bedeutet einen größeren Teil des Bodenrollens mit der Möglichkeit, den Start abzubrechen).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
V1-Wert und ausgeglichene Feldlänge ( Quelle )

50-Fuß-Distanz : Dies ist die Entfernung vom Beginn des Bodenrollens bis zu dem Punkt, an dem das Flugzeug in der Luft ist und 50 Fuß über der Landebahn liegt, um die Hindernisfreiheit sicherzustellen. 35 Fuß ist ein weiterer typischer Hindernisabstand in den USA, und tatsächlich ist die Entfernung zum Klettern auf 35 Fuß kürzer als die vorherige (ein Abstand von 35 Fuß wird implizit verwendet, um die ausgeglichene Feldentfernung zu berechnen).

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Startrollstrecke und Hindernisfreiheitsstrecke ( Quelle )

Mithilfe des Diagramms

Aus dieser Diashow , die die Abbildung reproduziert, auf die Sie sich beziehen:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
( Quelle )

Dies zeigt die Beziehung zwischen dem Startparameter und verschiedenen Distanzen, entweder der Bodenrolldistanz oder der Hindernisfreiheitsdistanz (35 und 50 Fuß) bei den drei oben beschriebenen Startarten.

Es gibt drei Gruppen von links nach rechts:

  • Jet mit ausgeglichenem Feld T/O (der Hindernisabstand beträgt implizit 35 Fuß).
  • Jet verwendet kein ausgeglichenes Feld T/O.
  • Propeller (nicht mit ausgeglichenem Feld T/O).

In diesen Gruppen werden ein oder zwei Daten bereitgestellt:

  • Jet mit ausgeglichenem Feld T/O . Die einzige bereitgestellte Distanz ist die ausgeglichene Feldlänge (Distanz zum Beschleunigen, Abbrechen des T/O bei V1 und Verzögern). Je nach Anzahl der Motoren ( zwei- , drei- oder viermotorig ) müssen Sie die richtige Kurve wählen .

  • Jet / Propeller . Es werden zwei Distanzen bereitgestellt und Sie benötigen möglicherweise beide. Bodenrollen ist die Entfernung, bis das Flugzeug den Boden verlässt (Start); 50 Fuß ist die Bodenrolle + die Entfernung zum Steigen auf 50 Fuß.

Siehe auch:

Danke Mins für deine ausführliche Erklärung. Ich muss eine Frage hinzufügen, um es besser zu verstehen: Wenn der Jet kein ausgeglichenes Feld verwendet, wie können die Werte (Paare aus Startentfernung und Startparameter) für "Ground Roll" und "Over 50 ft" gefunden werden Sie kann in der richtigen Kurve finden? Welche unterschiedlichen Flugzeugbedingungen haben Sie anstelle von ausgeglichenen Feld-T/O-Bedingungen (oder Hypothese)?
@d.pensopositivo: Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Kommentar vollständig verstehe. Wenn dies ein Jet ohne BF T/O ist, dann sehen Sie sich die Gruppe in der Mitte an (5. und 4. Kurve von links). Sie kennen Ihren T/O-Parameter, geben ihn auf der horizontalen Achse an, finden die Projektion auf die beiden Kurven, geben die Schnittpunkte auf der vertikalen Achse an. Dies gibt Ihnen die Bodenrollentfernung (5. Kurve) und die 50-Fuß-Hindernisabstandsentfernung (4. Kurve). Fühlen Sie sich frei, um weitere Erläuterungen zu bitten, falls erforderlich.
Danke dir; Wissen Sie zum besseren Verständnis, in welchem ​​​​Fall das Düsenflugzeug keinen Balance-Field-Start verwendet? Aus welchen historischen Daten wird in einem solchen Fall die Kurve "Ground Roll" entnommen? Wie sind sie entstanden?
@d.pensopositivo: Balanced Field T/O ist für die Kategorie der großen kommerziellen Transportflugzeuge in den USA erforderlich (CFR Title 14 → Chapter I → Subchapter C → Part 25 → Subpart B → §25.107 ff.). Zertifizierungstestflüge und sind im AFM enthalten .
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