Was ist (sind) die von der Flugbesatzung am meisten gefürchtete(n) zufällige(n) Ursache(n)? [geschlossen]

Wie die Frage sagt, was ist die zufällige Ursache, die (im Allgemeinen) von den Flugbesatzungen am meisten gefürchtet wird, und was ist der Grund dafür?

Abgesehen von Entführungen, Unfähigkeit des Piloten oder ähnlichen Problemen beziehe ich mich auf Ursachen wie den Ausfall von Flugzeugsystemen, Brand in der Kabine usw.

Beobachtung: Ich stelle diese Frage nicht, um eine Meinungsfrage zu sein, da ich allgemein wissen möchte, was diese Ursache und Grund(e) ist, um die am meisten gefürchtete zufällige Ursache zu sein.

Ich bezweifle, dass Sie eine Antwort erhalten können, die keine Meinung beinhaltet, da die Flugbesatzungsmitglieder sehr unterschiedlich darüber sind, was sie befürchten, was natürlich für die allgemeine Bevölkerung gilt. Außerdem würden die Antworten meiner Meinung nach auch stark variieren, je nach Erfahrungsstand, Art der Ausrüstung, wo auf der Welt Sie operierten, wen oder was Sie trugen usw. Nur ein Beispiel, als ich Fracht flog In Dritte-Welt-Ländern verladen, war meine größte Sorge, wie stark untergewichtet und wie gut es gesichert war. Es wird interessant sein, die Antworten zu sehen, die Sie erhalten.
Nicht scherzhaft, aber die am meisten gefürchtete Unfallursache Nr. 1 sind Besatzungsfehler. Ich (als Crewchef) habe gemurmelt und meine Piloten etwas sagen hören wie: "Lieber Gott, lass mich nichts vermasseln." Anekdotisch, ja, aber die Frage verlangt nach anekdotischen Antworten.
Beziehen Sie externe Ursachen mit ein, z. B. Windscherung bei der Landung, oder suchen Sie nur nach Ursachen, die ihren Ursprung im Flugzeug haben, z. B. Ausfälle?
@mins Ich schließe auch aerodynamische und Meteo-Probleme ein, wie die, die Sie gesagt haben.
Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie dies möglicherweise nicht auf Meinungen beruhen kann, es sei denn, es wurde eine systematische Umfrage unter allen Besatzungen (kommerziell, militärisch, privat) auf der ganzen Welt durchgeführt.
Ist es nicht möglich, die Meinungen einer großen Gruppe von Menschen sachlich zu diskutieren? Einzeln sind „Ich mag Marke A“ und „Ich mag Marke B“ nur Meinungen, aber „Marke A hat aus diesen Gründen einen größeren Marktanteil in dieser Gruppe“ wird zu einer sachlicheren und objektiveren Diskussion. Insofern diese Frage KEINE Umfrage darüber ist, womit sich jeder Einzelne am meisten beschäftigt, würde ich vorschlagen, dass sie der Absicht der Regeln entspricht und ein lohnendes Thema ist. JMHO.
@RalphJ das ist der Punkt, wie überprüft man den "Marktanteil" der verschiedenen Ängste? Hat jemand jemals weltweit Flugbesatzungen dazu befragt? wie oft? War es eine Internetumfrage oder eine wissenschaftlich korrekte?
Meine Daten sind nicht quantitativ, sondern basieren darauf, dass ich im Laufe von ein paar Jahrzehnten mit Hunderten von Militär- und Linienpiloten gearbeitet, trainiert und mit ihnen gesprochen habe. Habe ich im Griff, was Piloten mehr beschäftigt als andere? Auch ohne wissenschaftliche Umfragen würde ich vorschlagen, dass ich es tue. Ich lasse die Community hier anrufen.

Antworten (1)

Worüber sich Besatzungen am meisten Sorgen machen sollten , sind in der Tat Besatzungsfehler. In den 1930er und 1940er Jahren wurden mehr Unfälle durch mechanisches Versagen verursacht – Dinge versagten, die das Flugzeug unwiederbringlich machten. Vor einigen Jahrzehnten wurden Fehler der Besatzung zur größeren Unfallquelle, bei der ein flugfähiges Flugzeug (wenn auch mit einigen Problemen, aber dennoch flugfähig) abstürzte, weil die Besatzung etwas tat, das die Situation verschlimmerte. Die Hardware ist heutzutage verdammt zuverlässig, und wenn "Sie" tun, was Sie tun sollen, stehen die Chancen wirklich ausgezeichnet, dass Sie sie sicher auf den Boden bringen können.

Allerdings spielt die Pilotenpsychologie eine große Rolle bei der Beantwortung der Frage, da Piloten es stark bevorzugen, „die Kontrolle“ zu haben. Oder, weniger formell, wir alle neigen dazu, Kontrollfreaks zu sein. (Nicht unbedingt in jedem Bereich unseres Lebens, aber sicherlich im Cockpit, neigen wir dazu, „die Verantwortung zu übernehmen“-Persönlichkeiten. Wenn etwas nicht stimmt, wollen wir es richtig machen, und eine Laissez-faire-„eh, was auch immer “ -Einstellung ist eher nicht unter Piloten bei der Arbeit zu finden.)

Ich schlage vor, dass die Dinge, die uns auf einer eher viszeralen Ebene am meisten beschäftigen, tendenziell die Dinge sind, die wir NICHT kontrollieren können. Wenn ein Triebwerk Feuer fängt, bin ich zuversichtlich, dass ich es mit den Verfahren und Werkzeugen löschen kann, die ich habe, und ich kann das Flugzeug wieder auf den Boden bringen, weil ich dazu ausgebildet bin, selbst mit einem Triebwerk weniger als gewöhnlich. Aber wenn irgendwo ein Feuer wütet, das ich nicht kontrollieren kann (elektrische Kabel – SwissAir-Flug 111 oder Frachtraum – ValueJet-Flug 592), dann stört mich das. In ähnlicher Weise wurde Terrys Szenario des Frachtladens falsch gemacht – außerhalb meiner Kontrolle, und die Piloten müssen darauf vertrauen, dass jemand anderes ihre Arbeit richtig gemacht hat. Und da dies völlig außerhalb meiner Kontrolle liegt, ist das eher ein beunruhigendes Szenario als die typische Liste von Dingen, die ich kontrollieren kann und für die ich geschult wurde: Motorbrand, Druckabbau, elektrische Probleme usw.

Ich habe auch gehört, dass das unkontrollierbare Feuer das ist, was Piloten am meisten fürchten. Vor allem mitten im Atlantik (oder Pazifik). Bei Lithium-Ionen-Akkus könnte es auch wirklich zu jedem Zeitpunkt des Fluges passieren.
Diese Antwort enthält viele interessante Punkte, beantwortet jedoch nicht die Frage which is the accidental cause most feared (in general) by the flight crews?und what **could be** the accidental cause most feared (in general) by the flight crews?ist daher Spekulation.
@Federico Fühlen Sie sich frei zu bearbeiten, wenn Sie es passender machen möchten! Danke schön.
Was ist (sind) die von der Flugbesatzung am meisten gefürchtete(n) zufällige(n) Ursache(n)? [geschlossen]
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