Was macht der kleine Lüfter, der bei der Landung auf Boeing 787 Dreamlinern sichtbar ist?

Beim Betrachten von Landevideos von 787, die in Betrieb sind, ist mir ein Lüfter aufgefallen, der sich unter dem rechten hinteren Teil des Rumpfes befindet. Ich habe es jetzt auf 4 verschiedenen 787 von 4 verschiedenen Fluggesellschaften gesehen.

Ist dies ein Notfallventilator, der eingesetzt wird, oder ist es nur etwas, das dazu dient, einige der Batterien an Bord wieder aufzuladen? Vielleicht ein Hilfssystem?

hast du ein Foto?
Ich werde sehen, ob ich einen finden kann, oder eine Aufnahme aus dem Video machen.
(Ausgehend von der Antwort unten) Vielleicht wird es nur verwendet, um mehr Luftwiderstand hinzuzufügen? Wahrscheinlich beim 787 verwendet, um die Batterien beim Abstieg aufzuladen ... Aber das ist nur eine Vermutung. Nehmen Sie nicht mein Wort dafür.
Irgendwelche 787-Piloten hier in der Nähe?

Antworten (1)

Wenn Sie auf dem Foto unten von dem kleinen Lüfter hinter dem Zahnrad sprechen (zum Vergrößern anklicken)787 RATTE

Bild von hier .

Sie sprechen von einer Ram Air Turbine , die normalerweise im Notfall verwendet wird, nicht im normalen Betrieb.

Beachten Sie, dass das obige Foto in Settle at Boeing Field aufgenommen wurde (wie aus dem markanten Hangar im Hintergrund zu sehen ist), was auf einen Testflug hinweist: Die Mehrheit der Videos, die Sie sehen, wird am selben Flughafen stattfinden, wie dies bei den meisten Fluggesellschaften der Fall ist a einige Testflüge mit Boeing auf ihrem ersten ausgelieferten Flugzeug. Plane-Spotter halten sich oft hier auf, um Videos/Fotos der neuen Flugzeuge bei ihren Testflügen zu erhalten, sodass Sie ungewöhnlich viele Videos von Testflügen sehen werden (außerdem ist es hier einfacher, sich der Landebahn zu nähern als an vielen anderen Flughäfen).
Warum sollte es bei so vielen Landungen verwendet werden? Ist das ein Standard-Testflug-Landeverfahren?
@ Xen2050 Sie müssen die RAT selbst testen, um zu sehen, dass keine Kabel gekaut sind, die das Ding zum Absturz bringen könnten.
@ Xen2050 - es wird nicht unbedingt bei der Landung verwendet. Einmal ausgefahrene RAT einer 787 lässt sich im Flug nicht mehr einfahren. Viele Testflüge werden das RAT testen, oder es wird bei anderen Tests vorsorglich verlängert. Ich bin mir nicht sicher, ob es das Standardverfahren ist, es bei Testflügen verlängert zu halten, aber es würde einen Sinn ergeben: Die Art des Testens bedeutet, dass es schön ist, Backups zu haben :)
Diese Antwort wäre viel besser, wenn sie erklären würde, wofür eine Ram Air Turbine tatsächlich verwendet wird
Ich komme zu spät zur Party, aber @JonStory – das ist Paine Field (KPAE) in Everett, WA, wo Boeing die 787 herstellt.
@egid: Wollte gerade dasselbe sagen. Ich kann bestätigen, dass das NICHT KBFI (Boeing Field) ist. Es ist KPAE.
Was macht der kleine Lüfter, der bei der Landung auf Boeing 787 Dreamlinern sichtbar ist?
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