Was sind die gleichmäßig verteilten "Unebenheiten" am Bell X-1-Leitwerk?

Das Höhenleitwerk der Bell X-1 hatte auf jeder Seite vier gleichmäßig verteilte "Unebenheiten" - was war ihr Zweck? (Screenshot von The Right Stuff .)

Glocke X-1

Ein weiteres Bild

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Wenn es Scharniere für die Höhenruder sind, wie kommt es dann, dass die Seiten- und Querruder bündige Scharniere haben ?

Sie sind in der Tat Scharniere, und ich vermute (daher keine Antwort), dass das Hecktragflächenprofil einfach nicht dick genug war, um Scharniere der für die aerodynamischen Kräfte erforderlichen Größe zu handhaben.
@RonBeyer: Nein, sie halten das Gegengewicht des Aufzugs, und um ein Flattern zu vermeiden, wird dieses Gegengewicht über die Spannweite verteilt.
@PeterKämpf Als sie auf den All-Moving-Stabilisator umgestiegen sind, haben sie die Höhenruder beibehalten oder haben sie sie am Stich befestigt? Man wird verwirrt, wenn man darüber liest. Einige Leute scheinen es als Stabilisator zu beschreiben, andere scheinen es eher als einen trimmbaren Stich und Höhenruder zu beschreiben
Übrigens gibt es ein Bild, auf dem Sie sie näher sehen können, hier skytamer.com/1.2/2002/2136.jpg
@TomMcW: Trimmbarer Stich und Höhenruder sind richtig. Stabilatoren waren in den 1940er Jahren sehr ungewöhnlich.
Ich erinnere mich, dass ich in Chuck Yeagers Biographie gelesen habe, dass die X-1 wegen ihres fliegenden Hecks im Überschallflug stabil bleiben könnte, was Wikipedia zu bestätigen scheint.
@PeterKämpf: Warum nicht eine Antwort daraus machen?
@ymb1: Zu viele Reputationspunkte …

Antworten (1)

In diesem Dokumentarfilm geht es darum, wie die X-1 die Schallmauer durchbricht. Es zeigt, dass die Beulen tatsächlich Scharniere sind und dass das horizontale Leitwerk tatsächlich ursprünglich als trimmbarer Leit- und Höhenruder konzipiert war. Um 25:40 Uhr sind die Steuerflächen in Bewegung zu sehen.

Um 35:00 Uhr spricht Chuck Yeager darüber, mit dieser Konfiguration die Kontrolle bei M.94 zu verlieren und dann die Heckkonfiguration in ein komplett fliegendes Heck umzuarbeiten und den Stabilisator direkt mit dem Steuerknüppel zu verbinden.

Aktualisierung August 2019

Der ursprüngliche Clip wurde entfernt, dies ist der neue Link . Beginnt bei der Bewegung des allfliegenden Schwanzes.

Dieses YouTube-Video wurde entfernt. Gibt es irgendwo noch ein Exemplar online?
@CamilleGoudeseune sieht so aus , als wäre dieser ähnlich, Zeitstempel sind etwas später
Was sind die gleichmäßig verteilten "Unebenheiten" am Bell X-1-Leitwerk?
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