Was sind die spezifische Anzahl von Passagieren und Bedingungen, die erforderlich sind, um HI, NORM oder LOW auf dem Pack-Flow-Knopf auszuwählen?

Aus dem Betriebshandbuch der A320 -Flugbesatzung (FCOM):

Der Selektor wird in den meisten Fällen auf NORM gehalten.

Es kann auf LO gedreht werden:

• Wenn die Anzahl der Passagiere gering ist. 115 Passagiere ist ein Richtwert und es gibt lokale Vorschriften über die Luftmenge, die pro Passagier geliefert werden muss. Betreiber haben möglicherweise andere Anweisungen in ihrer SOP.

• Wenn der Kraftstoff aus irgendeinem Grund niedrig ist. Die Verwendung von mehr Zapfluft erhöht den Kraftstoffverbrauch.

• Es ist auch verlockend für einen Bediener, die Kraftstoff- und Wartungskosten zu reduzieren, indem er auch den Luftstrom reduziert. Siehe diesen Thread auf PPRuNE .

Der Luftstrom kann auf HI erhöht werden:

Automatisch:

• Wenn das andere Pack ausgeschaltet ist.
• Wenn die APU Zapfluft liefert.

Manuell:

• Wenn die Luft durch Schwitzen und Atmen zu feucht ist. Die Feuchtigkeit nimmt mit der Anzahl der Passagiere zu.

• Die Luft im Flugzeug enthält Rauch.

• Absichtliches Erhöhen des Zapfens von Zapfluft aus den Triebwerken, wodurch die Strömungsabrissgrenze des Kompressors erhöht wird . Dies wäre beim Fliegen in einer Vulkanaschewolke wünschenswert.

Packs liefern auch Luft für Druckbeaufschlagungszwecke (PACK steht für Druckbeaufschlagungs- und Klimatisierungskit). Im Falle einer Leckage kann der Luftstrom erhöht werden. In Notfallsituationen kann die Zapfluft durch Stauluft ersetzt werden (Stauluft wird normalerweise nur zum Kühlen der Zapfluft verwendet, gelangt jedoch nicht in die unter Druck stehenden Teile des Flugzeugs).