Was sind diese "Patches" an einem Airbus A321-Flügel?

Während eines WizzAir-Flugs bemerkte ich auf dem Flügel den in diesem Bild markierten Flicken:

Ich bin nur neugierig, impliziere keine mangelnde Sicherheit oder was auch immer. Warum ist der Flügel so geflickt? Ich meine, warum die zwei kleinen Patches, denen anscheinend ein bisschen von der Abdeckung fehlt, und ... warum ist der Patch ganz links zwischen anderen Teilen?

Sieht für mich nach einer Rissreparatur oder einem Flicken für eine andere Art von Schaden aus.
Reparaturen am linken Triebwerksmast, sichtbar in diesem Video von HA-LXA . Auch diese .
Huch! Dieses Flugzeug war weniger als ein Jahr alt, als diese Frage gestellt wurde.
@mins: ganz ehrlich ... ich habe nie gefragt, was genau mit genau diesem Flugzeug passiert ist (sonst hätte ich es so geschrieben). Ich frage nach allgemeinem Wissen, Gründen für das Patchen eines solchen Flugzeugs, ob es sich um eine typische Arbeit an Flugzeugen handelt usw. usw. Sie müssen nicht wissen, ob das Flugzeug in der Vergangenheit ein bestimmtes Problem hatte oder was, sondern nur nach Wissen suchen.
@FreeMan: Es wurde sogar in den 2 Wochen nach seiner Lieferung am 12. Nov. 2015 repariert, da das obige Video am 27. Nov. gepostet wurde :-( Ich habe auch diese Ansicht mit geöffnetem Wender.
Es ist möglich, dass die Reparatur durchgeführt wurde, als das Flugzeug neu war. Wenn bekannt ist, dass ein Bereich der Rissausbreitung ausgesetzt ist, werden dann vielleicht Verstärkungsbleche zur Bauzeit als kostengünstigere Alternative zur Neugestaltung und Umrüstung angebracht? Nur eine Vermutung.

Antworten (1)

Ich kenne dieses spezielle Flugzeug nicht, aber ich würde vermuten, dass es kein Patch ist. Ich sage das, weil ich noch nie ... in 20 Jahren Flugzeugwartung ... einen Flicken gesehen habe, der Schrauben enthielt. Wenn dies ein Flicken für einen Riss im Blech wäre, wären es rundherum Nieten.

AC 43-13 Standard Practices ist die allgemeine Referenz für die Hautstrukturreparatur, obwohl die Hersteller ihr eigenes Strukturreparaturhandbuch mit ihren eigenen bevorzugten Methoden veröffentlichen werden. Und sicherlich habe ich gesehen, wie sich Design-Ingenieure seltsame Dinge ausgedacht haben, um mit ADs usw. umzugehen. Aber ich habe noch nie gesehen, dass Schrauben als Methode zum Installieren eines Patches verwendet wurden.

Also ... ich würde sagen, es ist wahrscheinlich ein eingearbeitetes Verstärkungsstück. Es ist auch ein einzelnes Stück, wenn Sie es genau betrachten, enthält es einen Joggle, der es wie zwei separate Stücke aussehen lässt. Ein Joggle ist eine Stufe im Metall, um zwei unterschiedliche Oberflächenhöhen zu berücksichtigen.

Korrektur ... AC43-13 Meine Finger gingen in die Zeit meiner Navy-Tage zurück ...
Sie können Ihren Beitrag direkt für Korrekturen bearbeiten, anstatt einen Kommentar zu verwenden. Ich habe für Sie bearbeitet.
@HowieMurray Diese Antwort ziemlich viel, aber nicht ganz. Ein "Wort Gottes" wäre sehr willkommen, wenn Sie in der Instandhaltung arbeiten, könnten Sie sich vielleicht umhören? Was mir noch mehr aufgefallen ist als die Schrauben, ist das völlige Fehlen einer Abdeckung. Wie aus den Kommentaren zu meiner Frage hervorgeht, dass dies direkt aus der Produktion kommen könnte, und bei all der Sorgfalt, die Unternehmen auf die Entwicklung eines Flugzeugs verwenden, finde ich es wirklich seltsam, dass es keine Abdeckung für dieses Teil gibt und es stattdessen offen vire gelassen wird.
Was sind diese "Patches" an einem Airbus A321-Flügel?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v