Wie unterscheiden sich Servicebrief und Servicebulletin ?
In den Vereinigten Staaten und vermutlich auch in anderen Ländern gibt es keine staatliche Aufsicht darüber, wie ein Hersteller mit Luftfahrzeugbesitzern/-betreibern kommuniziert, außer dass sie eine Art verbindliches „Service Bulletin“ für gewerbliche Betreiber gemäß Teil 135/121 herausgeben müssen . Es gibt keine Branchenrichtlinie für die Bezeichnung eines Dokuments oder die darin enthaltenen Informationen.
Hersteller verwenden häufig eine Reihe von Dokumenten, und die Art der Informationen in jedem Dokument bleibt dem Unternehmen überlassen. Zum Beispiel verwendet Continental Motors fast jede Art von Dokument, das ich je gesehen habe ...
Es gibt andere, von denen ich keine Kopien habe, wie z. B. Informationen, die an Marketing-, Werbe- oder Finanzabteilungen gesendet werden. Darüber hinaus wird die FAA spezielle Formulare verlangen, die als Teil der Genehmigung für die Betriebsvorschriften von Teil 135, 119 und 121 verwendet werden müssen. Zum Beispiel muss allen Materialien und Teilen eine Art „Rückverfolgbarkeitsdokument“ beigefügt werden. Ein „Rückverfolgbarkeits“-Dokument enthält Angaben zu Herstellung, Modell, Mil-Spec, Feuerbeständigkeit usw.
Es ist interessant festzustellen, dass es trotz der universellen Verwendung des roten, gelben und grünen Teilekennzeichnungssystems keine FAR-Vorschrift gibt, die seine Verwendung erfordert.
Es ist normalerweise eine Frage der Priorität und Wichtigkeit. Ein Service Letter dient normalerweise der Weitergabe von Informationen des Herstellers an die Industrie und ist nicht zwingend erforderlich. Service Bulletins heben wichtigere Serviceschwierigkeiten hervor, die vor Ort gefunden wurden. Sie können vom Hersteller als obligatorisch gekennzeichnet werden, müssen aber dennoch nicht auf Flugzeugen in Privatbesitz durchgeführt werden. Gewerbliche Betreiber müssen normalerweise die obligatorischen SBs der Regulierungsbehörde (FAA, TC, EASA usw.) erfüllen. Obligatorische SBs sind oft die Grundlage von Lufttüchtigkeitsanweisungen, die von der Regulierungsbehörde veröffentlicht werden.
Wenn Sie sie selbst ausprobieren möchten, um sich ein Bild davon zu machen, wie sie sich unterscheiden, sehen Sie sich hier die technische Dokumentation von Piper an:
Gürkan Cetin
SMS von der Tann
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