Was sollte ein Pilot tun, wenn er in der Nähe von Fallschirmspringern fliegt?

Es gibt mehrere Flugplätze in der Nähe, auf denen routinemäßig Fallschirmspringen stattfindet. Wie weit wird als sicherer Abstand vom Flugplatz angesehen, wenn man auf dem Weg zu einem anderen Ziel daran vorbeifliegt? Gibt es neben der Flugplatzfrequenz noch bestimmte zu überwachende Frequenzen? Wie würde ich wissen, dass Fallschirmspringen neben NOTAMs stattfindet?

Aktivität auf dem Flugplatz und diese großen farbigen Stoffstücke, die herunterkommen, sind ein verräterisches Zeichen :)
@ratchetfreak Aktivität auf dem Flugplatz? Wird nicht jeder Flugplatz irgendeine Art von Aktivität haben? Und Fallschirme sind nicht so sichtbar, wie Sie vielleicht denken.
Als ich in der Nationalgarde der Maryland Army war, begleitete ich eine LURP-Kompanie zu ihrer Abwurfzone (als Unteroffizier für öffentliche Angelegenheiten, um Fotos zu machen). Sie hatten ein privates Feld (in WV) als DZ unter Vertrag genommen. Wir waren mitten in ihren zweiten Drops des Tages, als der Feldbesitzer in einem experimentellen Leichtfahrzeug direkt durch die DZ abhob. Es war reines Glück, dass zwei Truppen links und rechts von ihm herunterkamen, anstatt vor... das war der gruseligste Flughafenmoment meiner Karriere. Danach hatte der CO ein Gespräch mit dem Piloten, der (im Grunde) sagte: "Mein Feld, ich hebe ab, wann ich will."
@CGCampbell: Ich würde gerne die rechtlichen Auswirkungen auf den Eigentümer erfahren, wenn ein Vorfall aufgetreten wäre. Beim Segeln ist es ein grundlegendes Prinzip, dass angetriebene Schiffe gesetzlich verpflichtet sind, sich von nicht motorisierten Fahrzeugen fernzuhalten, und motorisierte Schiffe müssen sich von nicht motorisierten Schiffen fernhalten. Die einzigen Ausnahmen gelten für Handelsschiffe, die mit niedriger Geschwindigkeit fahren und keinen Steuerweg haben.
@PieterGeerkens Ich war während der Diskussionen bei der Kommandogruppe und es wurde entschieden, dass zwei Sprünge für die Tage ausreichen, hauptsächlich aufgrund des wechselnden Wetters. Es wurde (soweit ich weiß) keine Meldung an eine Zivilluftfahrtbehörde gemacht, und der Kapitän entschied, dass dies den Drops weitere „Unsicherheiten in der realen Welt“ hinzufügte. Die Truppen beschimpften ihn (den Eigentümer) und gingen einfach zum Tagesgeschäft über.
Wenn das Feld nicht nur für die exklusive Nutzung vertraglich vereinbart wurde, ist es gut, es zu sehen und sogar während eines Sprungs zu vermeiden ...

Antworten (5)

Qualifikation: Ich habe 10 Jahre in einer stark frequentierten Dropzone gearbeitet.

Melden Sie sich einfach auf der Flugplatzfrequenz etwa 5-10 Minuten später an und sie werden Ihnen sagen, was los ist, einschließlich der aktiven Landebahn und der Höhe, aus der sie springen - Standardhöhen sind 3000 Fuß und 12.000 Fuß AGL. Bei uns war es wirklich einfach: linke Hand für 34, rechte Hand für 16. Wir haben alle auf der Ostseite gelandet, und wenn wir den ganzen Tag auf 3000 fallen, können Sie einfach auf 4000 hochspringen und komplett aus dem Wasser sein Weg.

Machen Sie unter keinen Umständen einen Cross-Field-Pass, da dieser normalerweise genau in der Mitte des Landemusters aller anderen liegt, und wir tragen keine Funkgeräte.

Wenn Sie nur an einem Puffer von 2 km vorbeikommen, ist das viel - wahrscheinlich ist niemand so weit entfernt in der Luft.

Keine Antwort bedeutet normalerweise nichts in der Luft.

Was ist, wenn der Flugplatz privat ist und keine veröffentlichte Frequenz in den Charts hat? Das ist die Situation bei einem der Flugplätze in der Nähe, die als Fallschirmsprungplatz gekennzeichnet sind. Ich bin zufällig daran vorbeigeflogen, während ich auf einem Flug war, und ATC hat mich über Fallschirmspringen informiert, aber wenn ich nicht auf einem Flug gewesen wäre, hätte ich es nicht gewusst. 2 km, ich werde 2 Meilen verwenden, scheint eine angemessene Entfernung zu sein, um klar zu bleiben. Danke.

Zuallererst haben wiederkehrende DZs Fallschirmsymbole auf Abschnittsdiagrammen, also suchen Sie danach!

Die FAA-Vorschriften haben folgendes zu sagen:

Federal Aviation Regulation Part 105.25 requires that ATC be notified no earlier than 24
hours before or no later than one hour before the parachute operation begins in Class E 
and G airspace. Jumps in Class A, B, C and D airspace require an authorization from ATC.

Das heißt, wenn Sie in der Gegend mit Rutschenaktivität rechnen, fragen Sie ATC!

Controllers are required to give traffic advisories to jump aircraft before the jump,
and to issue advisories to all known aircraft that will transit the Class E airspace 
within which the jump operations will occur. When time or the number of aircraft make 
individual transmissions impractical, advisories to nonparticipating aircraft may be 
broadcast on appropriate frequencies.

Und wie immer, überprüfen Sie die NOTAMS!

Das beantwortet nicht die Frage, wie weit. Wird ATC für eine Trennung sorgen? Ich nehme an, es ist nicht nur eine Frage des Sehens und Vermeidens
Ich würde sagen, das ist ein Urteilsspruch. Sehen und vermeiden ist immer ein guter Fallback, wenn man sich nicht sicher ist. Geben Sie ihnen so viel Platz, wie Sie für sicher halten, und sie geben ihnen ein bisschen mehr.
Die Fallschirmsymbole auf Abschnitten können unzuverlässig sein. Es dauert oft Jahre, bis das Symbol hinzugefügt wird. Sobald das Fallschirmsymbol auf der Karte ist, scheint es, als würden sie nie verschwinden. Die "Pig Farm" im Südosten von Wisconsin trägt das Symbol immer noch, obwohl dort seit den 90er Jahren nicht mehr gesprungen wurde.

Gibt es neben der Flugplatzfrequenz noch bestimmte zu überwachende Frequenzen? Wie würde ich wissen, dass Fallschirmspringen neben NOTAMs stattfindet?

Hier in Seattle sprechen Sprungflugzeuge normalerweise mit ATC (Seattle Approach). Das Sprungflugzeug kündigt 5 Minuten und den Zeitpunkt des Sprungs an.

Die 5-Minuten-Sprungkontaktierung von ATC ist gesetzlich vorgeschrieben!

In Europa ist es im Allgemeinen eine gute Idee, sich auf der Flight Information Service (FIS)-Frequenz zu befinden, wo Sie Informationen über aktive Drop-Zones und/oder Verkehrsinformationen für das Flugzeug erhalten können, das den Drop durchführt, da es die FIS-Frequenz anrufen muss und kündigen an, wann sie mit dem Drop beginnen.

Ich bin kein Pilot. Ich habe versucht, eine Fallschirmlizenz zu bekommen, habe aber nach ein paar Sprüngen aufgehört. Ich bin an zwei verschiedenen Dropzonen gesprungen. (Und ich komme aus Schweden) Ich dachte nur, ich würde einen Blick von der anderen Seite anbieten.

An den DZs, in denen ich gesprungen bin, hat der Pilot vor dem Start immer mit ATC gesprochen, also würde ich annehmen, dass ATC von jeder Fallschirmaktivität weiß.

Die Fallschirmspringer werden fallen, wenn Sie also über dem Flugzeug bleiben können, das sie abwerfen wird, wird es Ihnen gut gehen. Wo ich gesprungen bin, war 4000 m die höchstzulässige Höhe ohne Sauerstoff, also sprang niemand höher als das.

Die Fallschirmspringer werden auf oder sehr nahe bei ihrem Feld landen wollen. Während des freien Falls driften sie nicht wirklich mit dem Wind. Rutschen werden typischerweise bei etwa 1000 m geöffnet, und ab dieser Höhe driften sie erheblich mit dem Wind. Daher werden sie gegen den Wind abgeworfen und bewegen sich normalerweise nicht sehr weit gegen den Wind des Feldes, insbesondere nicht in großen Höhen.

Also, in der Reihenfolge der einfachsten/sichersten:

  1. Fliege über sie hinweg
  2. Fliegen Sie in Windrichtung von ihrem Landeplatz
  3. Wenn Sie in der Nähe ihres Feldes fliegen müssen, ist es umso besser, je höher Sie sein können.

Dies sollte vielleicht mit ein paar Körnern Salz genommen werden, aber hoffentlich können sich andere einschalten, wenn ich etwas unglaublich Dummes gesagt habe. :)

Willkommen bei Aviation.SE gibson. Es ist immer gut, einen Blick aus einer anderen Perspektive zu haben.
Was sollte ein Pilot tun, wenn er in der Nähe von Fallschirmspringern fliegt?
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