Was sollten Piloten tun, wenn sie illegale Aktivitäten an Bord eines Flugzeugs beobachten?

Ich denke, dass viel von der Art der beobachteten illegalen Aktivitäten abhängen würde. Wenn beispielsweise jemand verletzt oder schlimmer würde, würde dies bedeuten, dass die Besatzung sofort und aggressiv handeln müsste, was beinhalten würde, dass sie sich möglicherweise selbst in Gefahr bringen würde, um das Opfer zumindest bis zu einem gewissen Grad zu schützen. Das sichere Absetzen des Flugzeugs hätte jedoch eine höhere Priorität für die Sicherheit auf der ganzen Strecke. Daher muss der Schutz des Opfers gegen das Risiko abgewogen werden, bis zu dem Punkt verletzt zu werden, an dem der Pilot das Flugzeug nicht mehr fliegen kann.

Im Fall von Bieber würde eine Eskalation der Situation durch den Versuch, einzugreifen, nur das Risiko bergen, dass die Besatzung verletzt wird und das Flugzeug dann ohne wirklichen Vorteil nicht zum Absturz bringen kann. Eine Warnung auszusprechen und sich dann sofort zu einem geeigneten Flughafen zu begeben, scheint die klügste Vorgehensweise zu sein.

FAR 91.19 sagt:

§ 91.19 Beförderung von Betäubungsmitteln, Marihuana und dämpfenden oder stimulierenden Drogen oder Substanzen. (a) Außer wie in Absatz (b) dieses Abschnitts vorgesehen, darf keine Person ein Zivilflugzeug innerhalb der Vereinigten Staaten betreiben, wenn sie weiß , dass Betäubungsmittel, Marihuana und dämpfende oder stimulierende Drogen oder Substanzen, wie in Bundes- oder Landesgesetzen definiert, befördert werden im Flugzeug. (b) Absatz (a) dieses Abschnitts gilt nicht für die Beförderung von Betäubungsmitteln, Marihuana und dämpfenden oder stimulierenden Drogen oder Substanzen, die durch oder unter einem Bundes- oder Landesgesetz oder einer Bundes- oder Landesbehörde zugelassen sind.

Die FAA scheint also zu sagen, dass Sie den Flug nicht nehmen sollten, wenn Sie davon wissen. Dies lässt den Anschein erwecken, dass Sie, wenn Sie während des Fliegens anfingen, Marihuana zu riechen, jetzt davon Kenntnis haben und etwas dagegen unternehmen sollten. Auch FAR 91.17 sagt:

§ 91.17 Alkohol oder Drogen. (a) Niemand darf als Besatzungsmitglied eines Zivilflugzeugs handeln oder dies versuchen – (1) innerhalb von 8 Stunden nach dem Konsum eines alkoholischen Getränks; (2) unter Alkoholeinfluss; (3) während der Einnahme eines Medikaments, das die Fähigkeiten der Person in irgendeiner Weise beeinträchtigt, die der Sicherheit zuwiderläuft; oder (4) bei einer Alkoholkonzentration von 0,04 oder mehr in einer Blut- oder Atemprobe. Alkoholkonzentration bedeutet Gramm Alkohol pro Deziliter Blut oder Gramm Alkohol pro 210 Liter Atemzug. (b) Außer in Notfällen darf kein Pilot eines zivilen Luftfahrzeugs einer Person, die betrunken zu sein scheint oder die durch Verhalten oder körperliche Anzeichen nachweist, dass die Person unter dem Einfluss von Drogen steht (mit Ausnahme eines angemessen versorgten medizinischen Patienten), die Erlaubnis erteilen in diesem Flugzeug befördert werden. (c) Ein Besatzungsmitglied muss Folgendes tun: (1) Auf Verlangen eines Vollzugsbeamten einen Test durchführen lassen, um die Alkoholkonzentration im Blut oder Atem festzustellen, wenn – (i) der Vollzugsbeamte nach staatlichem oder lokalem Recht befugt ist, den Test durchzuführen oder den Test durchführen zu lassen Test durchgeführt; und (ii) der Strafverfolgungsbeamte die Vorlage zum Test beantragt, um einen mutmaßlichen Verstoß gegen staatliches oder lokales Recht zu untersuchen, der dasselbe oder im Wesentlichen ähnliches Verhalten regelt, das nach Absatz (a)(1), (a)(2) verboten ist, oder ( a)(4) dieses Abschnitts. (2) Wann immer die FAA eine vernünftige Grundlage zu der Annahme hat, dass eine Person möglicherweise gegen Paragraph (a)(1), (a)(2) oder (a)(4) dieses Abschnitts verstoßen hat, auf Anfrage der FAA, diese Person muss der FAA die Ergebnisse vorlegen oder eine Klinik, ein Krankenhaus oder einen Arzt oder eine andere Person ermächtigen, sie an die FAA weiterzugeben, die Ergebnisse jedes Tests, der innerhalb von 4 Stunden nach der Tätigkeit oder dem Versuch einer Tätigkeit als Besatzungsmitglied durchgeführt wurde und eine Alkoholkonzentration in der Blut- oder Atemprobe anzeigt. (d) Wann immer der Administrator eine vernünftige Grundlage zu der Annahme hat, dass eine Person möglicherweise gegen Absatz (a)(3) dieses Abschnitts verstoßen hat, muss diese Person auf Anfrage des Administrators dem Administrator eine Klinik, ein Krankenhaus, Arzt oder eine andere Person, um dem Administrator die Ergebnisse jedes Tests mitzuteilen, der innerhalb von 4 Stunden nach der Tätigkeit oder dem Versuch, als Besatzungsmitglied zu handeln, durchgeführt wurde und das auf das Vorhandensein von Drogen im Körper hinweist.

(e) Alle Testinformationen, die der Administrator gemäß Absatz (c) oder (d) dieses Abschnitts erlangt hat, können bei der Feststellung der Qualifikation einer Person für ein Fliegerzeugnis oder möglichen Verstößen gegen dieses Kapitel ausgewertet und als Beweismittel in Gerichtsverfahren verwendet werden gemäß Abschnitt 602, 609 oder 901 des Federal Aviation Act von 1958.

Dies bedeutet, dass Sie als Pilot nüchtern bleiben müssen, und dies ist wahrscheinlich der Grund, warum die Piloten des Flugzeugs ihre (ich nehme Sauerstoff-) Masken angezogen haben. Dies ist jedoch nur die Federal Aviation Regulations. Das heißt, Titel 14 (Luft- und Raumfahrt) des Code of Federal Regulations. Auch wenn die FAA bei Ihnen vielleicht ein Auge zudrückt, wenn Ihre Passagiere Marihuana oder Kokain oder eine andere illegale Substanz hatten und Sie nichts davon wussten , heißt das noch lange nicht, dass Bundes-, Landes- oder lokale Strafverfolgungsbehörden nicht versuchen könnten, sie festzunageln Sie wegen Besitzes. Ich würde ziemlich sicher sagen, dass es als Pilot, sobald Sie herausfinden, dass illegale Drogen an Bord sind, Ihre Pflicht ist, die Exposition gegenüber der Besatzung zu reduzieren und den Flug so schnell wie möglich einzustellenSO SICHER wie möglich.

Disclaimer: Ich bin weder Flieger noch Jurist.

Ich glaube nicht, dass es ein spezielles Gesetz bezüglich illegaler Aktivitäten an Bord eines Flugzeugs gibt. So:

• Wenn die Aktivität ein Sicherheitsrisiko darstellt, sollte der Kommandant alles tun, was seiner Meinung nach der sicherste Weg ist, um den Flug fortzusetzen oder zu beenden. Das Fliegen des Flugzeugs hat Priorität, aber wenn das Leben der Piloten in Gefahr ist, sollten sie alles tun, um sich zu verteidigen, einschließlich extremer Manöver (wie FedEx 705 ) oder der in den Kommentaren erwähnten Verringerung der Kabinenhöhe (Sauerstoffmasken der Passagiere fallen automatisch aus, aber man kann sich nicht in der Kabine bewegen, während man aus ihnen atmet, also könnte es immer noch nützliche Hilfe sein).

• Ansonsten gilt nur das allgemeine Strafrecht. Die meisten Gerichtsbarkeiten verlangen, dass jeder, der eine schwere Straftat findet, diese meldet, es sei denn, er glaubt, dass sein naher Verwandter sie begangen haben könnte. Diese Verpflichtung gilt für Mord (einschließlich versuchten) und Verrat und kann je nach Land auch für andere Straftaten gelten. Für internationale Flüge sollte das Land des Betreibers gelten, aber die rechtlichen Bedingungen scheinen leider ein Durcheinander zu sein.

  Wie Sie es melden, wäre der effizienteste Weg, ATC mitzuteilen, dass Sie ein Verbrechen an Bord hatten, und die Polizei zu bitten, Sie bei der Landung zu treffen. Es sei denn, Sie können das nicht tun, weil der Täter es hören und das Flugzeug mehr gefährden würde.

  Ob sofort gelandet wird, hängt von der gleichen Sorge ab. Eine zweckdienliche Landung gibt dem Täter den Hinweis, dass er festgenommen wird und kämpfen kann. Es gab kürzlich einen Fall, in dem die Polizei feststellte, wer einen Mord begangen hatte, aber er stieg gerade in ein Flugzeug von Wien nach New York. Sie sagten es der Besatzung, entschieden sich aber dafür, den Flug fortzusetzen, damit er nicht vermutete, dass sie von ihm wussten, obwohl es für die Justiz schwieriger war, als ihn auf dem Boden der EU zu verhaften.