Ein Bewerber für das Fernpilotenzertifikat, der bereits Inhaber einer Pilotenlizenz ist, kann auf die von 14 CFR 107.61(d)(1) geforderte Wissensprüfung verzichten, wenn er über eine aktuelle Flugbewertung verfügt. Die Verordnung besagt, dass ein Bewerber in der Lage sein muss, luftfahrttechnische Kenntnisse nachzuweisen, indem er eine der folgenden Bedingungen erfüllt:
(1) einen ersten luftfahrttechnischen Kenntnistest bestehen, der die in §107.73(a) festgelegten Wissensgebiete abdeckt; oder
(2) Wenn eine Person Inhaber eines gemäß Teil 61 dieses Kapitels ausgestellten Pilotenzeugnisses (außer eines Schülerpilotenzeugnisses) ist und die in §61.56 festgelegten Flugüberprüfungsanforderungen erfüllt , einen Erstausbildungskurs absolvieren, der die in §107.74 festgelegten Wissensgebiete abdeckt (a) in einer für den Administrator akzeptablen Weise.
14 CFR 61.56 legt fest, dass eine Flugbewertung:
(a) Außer wie in den Absätzen (b) und (f) dieses Abschnitts vorgesehen, besteht eine Flugüberprüfung aus mindestens 1 Stunde Flugtraining und 1 Stunde Bodentraining.
[...]
(b) Segelflugzeugpiloten können anstelle der in Absatz (a) dieses Abschnitts vorgeschriebenen einstündigen Flugausbildung mindestens drei Schulungsflüge in einem Segelflugzeug ersetzen, von denen jeder einen Flug auf Platzrundenhöhe beinhaltet.
[...]
(f) Eine Person, die Inhaber eines Fluglehrerzertifikats ist und die innerhalb des in Absatz (c) dieses Abschnitts festgelegten Zeitraums eine Verlängerung eines Fluglehrerzertifikats gemäß den Bestimmungen in §61.197 zufriedenstellend abgeschlossen hat, muss die eine Stunde von nicht erfüllen Bodentraining gemäß Absatz (a) dieses Abschnitts.
Sind diese Definitionen als Definition einer Flugbewertung zu verstehen, oder können die folgenden Flugbewertungsausnahmen auch für die Zwecke von §107.61(d)(2) gelten?
(d) Eine Person, die innerhalb des in Absatz (c) dieses Abschnitts festgelegten Zeitraums eine der folgenden Prüfungen bestanden hat, muss die in diesem Abschnitt vorgeschriebene Flugüberprüfung nicht absolvieren:
(1) Eine Pilotenbefähigungsüberprüfung oder praktische Prüfung, die von einem Prüfer, einem zugelassenen Pilotenüberprüfungsflieger oder einer US-Armee für ein Pilotenzertifikat, eine Berechtigung oder ein Betriebsrecht durchgeführt wird.
(2) Eine von einem Prüfer durchgeführte praktische Prüfung zur Erteilung eines Fluglehrerzeugnisses, einer zusätzlichen Berechtigung auf einem Fluglehrerzeugnis, zur Erneuerung eines Fluglehrerzeugnisses oder zur Wiedererlangung eines Fluglehrerzeugnisses.
(e) Eine Person, die innerhalb des in Absatz (c) dieses Abschnitts festgelegten Zeitraums eine oder mehrere Phasen eines von der FAA gesponserten Programms zur Verleihung von Befähigungsnachweisen für Piloten zufriedenstellend abgeschlossen hat, muss die in diesem Abschnitt vorgeschriebene Flugüberprüfung nicht absolvieren.
Für die Zwecke der Erstzertifizierung nach §107(d)(2) ist eine Flugüberprüfung streng als die in 14 CFR 61.56 (a), (b) oder (f) definierte Ausbildung zu verstehen oder die Ausnahmen zu erfüllen die Anforderung für eine Flugbewertung – 14 CFR 61.56 (d) oder (e) – auch als Flugbewertung gelten?
Sie müssen den Zweck der Verordnung berücksichtigen. Ich denke, die Absicht der Vorschriften ist es sicherzustellen, dass der Pilot innerhalb der letzten zwei Jahre entweder von einem CFI oder einem Prüfer auf sein Wissen hin bewertet wurde.
In Anbetracht dessen erfüllt eine Flugbewertung durch ein CFI oder das Bestehen einer praktischen Prüfung durch einen Prüfer die Anforderung, dass der Fernoperator den vollständigen anfänglichen Wissenstest ablegen muss.
Von der Präambel bis zur endgültigen Regel von Teil 107.
Die FAA schlug vor, dass ein zertifizierter Fernpilot alle 24 Monate einen wiederkehrenden aeronautischen Kenntnistest bestehen muss. Wie die in §61.56 festgelegte Anforderung zur Flugüberprüfung bietet der wiederkehrende Wissenstest die Möglichkeit, die Luftfahrtkenntnisse eines Fernpiloten regelmäßig neu zu bewerten. Die FAA übernimmt diese Bestimmung wie vorgeschlagen mit einer Änderung. Wie in III.F.2.i erörtert, befreit die FAA Inhaber von Teil-61-Pilotenzertifikaten von der Anforderung, wiederkehrende Wissenstests zu absolvieren, solange sie die Flugüberprüfungsanforderungen von §61.56 erfüllen und alle 24 Monate einen Online-Schulungskurs absolvieren
Seite 6 Absatz g.
Die FAA stimmt mit Kommentatoren überein, die vorschlugen, dass es übermäßig belastend ist, von Teil-61-zertifizierten Piloten, die die Flugüberprüfungsanforderungen von §61.56 erfüllen, zu verlangen, dass sie einen anfänglichen oder wiederkehrenden Wissenstest ablegen. Durch die Erstzertifizierung und anschließende Flugüberprüfungen muss ein Teil-61-zertifizierter Flieger Kenntnisse in vielen der im UAS-Kenntnistest geprüften Themenbereiche nachweisen. Diese Bereiche umfassen: Luftraumklassifizierung und Betriebsanforderungen, Flugwetterquellen, Funkkommunikationsverfahren, physiologische Wirkungen von Drogen und Alkohol, Entscheidungsfindung und Beurteilung in der Luftfahrt sowie Flughafenbetrieb.Da ein Inhaber einer Teil-61-Pilotenzulassung auf diesen Wissensgebieten im Laufe des Teil-61-Zertifizierungs- und Flugüberprüfungsverfahrens bewertet wird, wäre eine Neubewertung dieser Wissensgebiete bei den anfänglichen und wiederkehrenden Wissenstests, die gemäß Teil 107 durchgeführt werden, unnötigerweise doppelt.
Seite 13 Absatz I
Lnafziger
J Walters
Lnafziger
Mongo