Was verursacht das Phänomen, dass Piloten ihren Instrumenten nicht glauben, obwohl sie gut funktionieren?

Die menschliche Entscheidungsfindung ist ein ganzes Gebiet der psychologischen Forschung und es gibt viele, viele Studien und Bücher darüber. Trotz alledem wissen wir wirklich nicht genau, warum Menschen diese Art von Fehlern machen, also werde ich die theoretische Arbeit zusammenfassen, die ich persönlich studiert habe, nämlich Heuristik und kognitive Verzerrungen .

Die Theorie besagt, dass das menschliche Gehirn die Entscheidungsfindung vereinfacht, indem es Heuristiken entwickelt, bei denen es sich im Wesentlichen um Algorithmen handelt, die eine schnelle und effiziente Informationsverarbeitung ermöglichen. Denk darüber so; Sie haben keine Zeit, jede Situation von Grund auf zu analysieren. Stellen Sie sich vor, Sie müssten jedes Mal, wenn Sie in einem Geschäft zur Kasse gehen, eine Straße überqueren oder aus Sicht des Piloten einem anderen Flugzeug zu nahe kommen, es von Grund auf untersuchen! Es wäre langsam, anstrengend und möglicherweise gefährlich. Heuristiken sind die ausgeklügelte Methode des Gehirns zur Abkürzung, damit Entscheidungen schnell getroffen werden können, indem sie durch persönliche Erfahrung, Erfahrungen aus zweiter Hand und Training entwickelt werden.

Das Problem ist, dass Heuristiken anfällig für Verzerrungen und Logikfehler sind. Es können Heuristiken entwickelt werden, die mit einer gegebenen Menge an Informationen zu falschen Ergebnissen kommen, diese führen dazu, dass Menschen falsche Entscheidungen treffen, Situationen falsch zu interpretieren, wenn sie neu darüber nachdenken, würde zu einem völlig anderen Ergebnis führen. Mehrdeutige Daten können dazu führen, dass die falsche Heuristik verwendet wird, da mehrere Optionen zur Verfügung stehen, zwingt das Gehirn, die beste auszuwählen.

Ich denke, die heuristische Theorie trägt wesentlich dazu bei, einige der häufigsten Fehler zu erklären, die im Cockpit gemacht werden. Dies stammt aus meinem Studium des Materials und aus der Zeit im Cockpit. Was nicht so gut verstanden wird, ist, wie Stress und Motivationsfaktoren können sie beeinflussen. Es gibt auch die Rolle von Vorurteilen, die zu Abweichungen von der Logik und guten Entscheidungen führen. Einige relevante sind:

• Auswahlverzerrung, bei der jemand das, was er sehen möchte, auswählt, damit es seiner Ansicht entspricht
• Bestätigungsverzerrung, bei der jemand Dinge ignoriert, die nicht seiner Meinung entsprechen, wird auch als Erwartungsverzerrung bezeichnet
• Aufmerksamkeits-Tunneling, bei dem sich jemand auf eine Sache fixiert und andere ignoriert

Meine persönliche Ansicht dazu ist, dass das menschliche Gehirn dazu neigt, Heuristiken zu erzwingen, um Eingaben anzupassen, wenn diese mehrdeutig sind, insbesondere in geschäftigen oder stressigen Situationen. Dies kann eine gute Sache sein, da es Menschen dazu bringt, zu handeln, wenn sie es sonst nicht getan hätten, aber Menschen neigen dazu, nicht zu bemerken, wenn die entwickelten Methoden des Gehirns zur Interpretation von Informationen nicht in den Kontext passen oder zu einem offensichtlichen Fehler gelangen. Wir werden das Gefühl nicht mögen, falsch zu liegen oder mit anderen Dingen beschäftigt zu sein, also bewerten wir Informationen nicht neu. Manchmal sterben Menschen deswegen.

Aus diesem Grund gibt es bei Fluggesellschaften wiederkehrende Situationsschulungen, und diese Schulungen sind für die Sicherheit so unglaublich wichtig. Sie schulen Piloten darin, das, was sie sehen und fühlen, mit Handlungsabläufen abzugleichen, damit schnell die richtigen Entscheidungen getroffen werden.

EDIT: Es gab einen Kommentar, in dem gefragt wurde, ob diese Effekte ansteckend sein könnten, die Antwort ist ja, manchmal werden falsche Ideen weitergegeben, und wenn sie nicht in Frage gestellt werden, kann dies zu einer Katastrophe führen. Einige dieser Effekte sind:

• Verfügbarkeitsverzerrung, bei der ein Ereignis, das einer Person widerfährt, eine andere Person glauben lässt, dass es wahrscheinlicher ihr passieren wird. Der Instrumentenausfall eines Piloten lässt einen anderen denken, dass es auch bei ihm der Fall war, obwohl es nicht stimmt
• Autoritätsverzerrung, bei der jemand glaubt, dass etwas wahr ist, wenn die Quelle eine berühmte oder maßgebliche Persönlichkeit ist. Ein Kapitän, der einem FO sagt, dass ein Instrument ausgefallen ist, lässt den FO glauben, weil er der Kapitän ist
• Gruppendenken, bei dem sozialer Druck, sich anzupassen oder Disharmonie zu vermeiden, Menschen dazu bringt, schlechte Entscheidungen zu glauben

Ich habe noch nie von Fällen gehört, in denen ein Pilot nicht glaubte, dass sein Instrument richtig funktionierte, obwohl es tatsächlich so war. Ich kenne Zeiten, in denen eine Flugbesatzung entweder nicht auf ihre Instrumente achtete und ihren vestibulären Sinnen vertraute, wenn es um die Ausrichtung des Flugzeugs ging, oder sich so mit anderen Cockpitaufgaben beschäftigte, dass sie ignorierte, was die Instrumente ihnen sagten.