Was wird für zusätzlichen Sauerstoff zwischen Masken und Kanülen bevorzugt?

Es gibt zwei Haupttypen von Zusatzsauerstoffgeräten in Leichtflugzeugen:

  • Kanüle:

    Präzise Flight-Standardkanüle

  • Sauerstoffmaske:

    Precise Flight Mikrofonmaske

Was sind die Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Geräten? Ist eine für bestimmte Situationen besser geeignet als eine andere oder ist es nur eine Frage der persönlichen Vorlieben?

Antworten (2)

Kanülen sind über mittleren Höhen nicht wirksam, und die FAA verbietet ihre Verwendung über 18.000 Fuß (FAA-Broschüre über Sauerstoffgeräte , PDF). Da sie nur Sauerstoff an Ihre Nase abgeben, erhalten Sie keinen Sauerstoff, wenn Sie sprechen oder durch den Mund atmen, während eine Maske sowohl Nase als auch Mund bedeckt. Das ist natürlich nicht toll.

Kanülen sind auch weniger komfortabel als ein Mikrofon/eine Maske von guter Qualität, aber das ist meine persönliche Meinung. Viele Piloten bevorzugen Kanülen für Komfort in niedrigeren Höhen, da sie einfacher anzulegen sind und es Ihnen ermöglichen, Ihren normalen Headset-Mikrofonarm weiter zu verwenden. Für die meisten Piloten, insbesondere diejenigen, die Saugflugzeugtypen fliegen, ist dies eine Frage der Präferenz.

Kanülen können auch nicht so viel Sauerstoff abgeben wie Masken
@SSumner ja, deshalb sind sie in höheren Lagen weniger effektiv. Das größere Problem ist jedoch, dass Sie, wenn Sie viel sprechen, durch den Mund und nicht durch die Nase atmen, was bedeutet, dass Sie insgesamt weniger Sauerstoff bekommen.
Ein weiterer großer Nachteil von Kanülen ist, dass sie die Nase austrocknen.
Aus meiner EMT-Zeit beträgt die maximale O2-Abgabe per Kanüle 5 l/min, was nur als zusätzliches O2 ausreicht. Und bei 5 lpm ist es ziemlich unangenehm und trocknet Ihre Nebenhöhlen schnell aus. Die übliche Durchflussrate beträgt 2-3 l/min. Aber eine Maske kann 15 l/min liefern, was ausreicht, um nahezu 100 % O2-Konzentration zu liefern, und viel bequemer ist.

Der Unterschied zwischen einer Sauerstoffmaske und einer Nasenkanüle besteht darin, dass Sie sprechen können, wenn Sauerstoff durch Nasenbrillen verabreicht wird.

Piloten mit Sauerstoffmasken können sich auch gut unterhalten. Der einzige signifikante Unterschied besteht darin, dass sie im Cockpit eine Gegensprechanlage verwenden müssen, um mit dem anderen Piloten zu sprechen, anstatt „nur zu reden“. Und sie verwenden das Maskenmikrofon statt eines Handmikrofons. Aber eine Kanüle ist nicht das einzige, was ihnen erlaubt, weiter zu reden.
Was wird für zusätzlichen Sauerstoff zwischen Masken und Kanülen bevorzugt?
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