Ich habe WD40 auf meinen Scheibenrotor gesprüht und jetzt sind mein Rotor und meine Beläge verunreinigt und jetzt sind meine Hinterradbremsen praktisch unbrauchbar. Gibt es eine Möglichkeit, das Problem zu beheben, ohne die Bremsbeläge und den Rotor auszutauschen?
Der Rotor muss gründlich entfettet und mit Alkohol nachbehandelt werden, um sicherzustellen, dass keine Rückstände zurückbleiben. Der Trick ist, dass Sie, wenn tatsächlich Öl darauf ist, etwas Fieses wie Bremsenreiniger verwenden, aber dann mit Alkohol abschließen sollten. Wenn es wirklich unangenehm ist, können Sie den Großteil der Verschmutzung auch entfernen, indem Sie es in kochendem Wasser mit etwas Spülmittel einweichen, dann abwischen/spülen und mit Alkohol abschließen. Das ist eine gute Möglichkeit, all die Millionen kleiner Löcher auf einmal zu säubern.
Für die Pads gibt es keine garantierte Lösung, aber Sie können es normalerweise ausbrennen. Erhitzen Sie es langsam und gleichmäßig mit einer Heißluftpistole. Lassen Sie es rauchen und hören Sie dann auf zu rauchen. Testen Sie es unter kontrollierten Bedingungen, um zu sehen, wie effektiv es war. Es besteht ein gewisses Risiko, dass die Verbindung mit der Rückplatte zerstört wird und sie im Gebrauch versagt, also auf eigenes Risiko. Normalerweise funktioniert das, aber es braucht die richtige Technik.
Nein Entschuldigung. Sie haben die Beläge durch Bremsen verunreinigt, während sich eine Verunreinigung auf der Bremsscheibe befindet.
Hätten Sie den Rotor vor dem Bremsen gereinigt, hätten die Beläge möglicherweise überlebt.
So wie es aussieht, ist Ihre beste Lösung, das Rad zu entfernen, den Rotor gründlich mit Isopropylalkohol zu reinigen (insbesondere zwischen den Speichen des Rotors und in allen Löchern) und Ihre Bremsbeläge durch neue zu ersetzen.
Es kann möglich sein, die Bremsbeläge durch Abtupfen zu reinigen, aber meiner Erfahrung nach funktioniert das nie. Einige Leute verwenden Hitze, um Öle aus Pads tropfen zu lassen, aber das hat bei mir noch nie funktioniert.
Die einzige Vorbeugung besteht darin, in Zukunft viel vorsichtiger mit Overspray umzugehen. Verwenden Sie ein Stück Pappe oder Lappen/Tuch, um empfindliche Teile zu schützen. Sie können auch keine Aerosole verwenden und stattdessen Tropfflaschen verwenden. Es gibt sowieso keinen Grund, warum WD40 in der Nähe eines Fahrrads sein sollte.
Ich kann Criggies Erfahrung bestätigen, dass die ordnungsgemäße Dekontaminierung von Binden ein ziemlich hoffnungsloses Unterfangen ist. Sie können sie wieder zum Laufen bringen , aber sie haben keinen richtigen, zuverlässigen und kontrollierbaren Biss – sie fangen nur an zu schreien, wenn Sie versuchen, stärker zu bremsen. Um Ihre Bremsen wieder auf Vordermann zu bringen, sind neue Beläge das einzig Verlässliche.
Was ich für die Hinterradbremse einigermaßen erfolgreich fand, ist, sie aus eigener Kraft auszubrennen: Wählen Sie einen richtig steilen Feuerweg, 400 m mit 100 m Höhenunterschied sollten gut ausreichen. Fahren Sie mit 10-15 km/h herunter, während Sie gleichzeitig im mittleren Gang bremsen (nur Hinterradbremse) und kräftig in die Pedale treten. Das sollte die Bremse auf glühend heiße Temperatur bringen, Sie werden daran merken, dass sie nicht mehr auf Änderungen des Hebeldrucks reagiert. Halten Sie an diesem Punkt an (nur dann mit der Vorderradbremse) und sprühen Sie schnell etwas Wasser über die Hinterradbremse (dies sollte Dampfzischen verursachen).
Ich stellte fest, dass diese Selbstreinigung die Bremse danach besser funktionieren ließ als alles, was ich mit direkter Reinigung oder Erwärmung tun könnte, wahrscheinlich weil es thermische und mechanische Reinigung an der Bremsbelagrotoroberfläche kombiniert. Und es ist eine Lösung mit geringem Aufwand (bis auf den Aufstieg vor dem Abstieg, aber das ist nur ein gutes Training ...)
mkrieger1