Welche Arten von Einstellungsindikatoren gibt es?

Da ich seit Mitte der 2000er Jahre in der allgemeinen Luftfahrt im Westen fliegen lerne, bin ich an die üblichen Fluglageanzeiger wie diesen gewöhnt.

Einstellungsanzeige

Ich habe auch ältere in Schwarz und Weiß sowie viele verschiedene Anzeigeanordnungen für Lageindikatoren in Glasscheiben gesehen.

Meine Frage befasst sich mit anderen Möglichkeiten, diese Informationen anzuzeigen. Ich habe Piloten darüber reden hören, dass einige östliche Flugzeuge sehr unterschiedliche Arten haben, Piloten Informationen über die Fluglage zu präsentieren. Welche Ansätze gibt es? Wie sehen sie aus und wo sind sie zu finden?

Antworten (2)

In Russland hergestellte Flugzeuge haben Lageanzeigen, die genau entgegengesetzt zu westlichen funktionieren.

Haltungsindikatoren Quelle

Beim westlichen Stil ist die virtuelle Flugzeugfigur auf der linken Seite so fixiert, dass sie immer senkrecht zum Piloten steht und sich der Horizont bewegt. Bei der KI im russischen Stil ist der Horizont so fixiert, dass er sich auf gleicher Höhe mit dem POV des Piloten befindet und sich das Flugzeugsymbol bewegt.

Nur zwei Betrachtungsweisen, aber wenn Sie an eine gewöhnt sind, kann die andere verwirrend sein.

Es wird einige Zeit dauern, bis ich das in den Kopf bekomme Russian. Es sieht so aus, als ob das Flugzeug fast auf Messers Schneide steht!
@FreeMan Hat auch eine Minute gedauert. Es hilft, wenn Sie Ihren Kopf nach rechts neigen, damit der ia auf einer Ebene mit Ihnen aussieht. Dann können Sie sehen, dass der Horizont flach und das Flugzeugsymbol geneigt ist. Können Sie sich jemanden vorstellen, der beides fliegt?!
Seltsam. Es scheint, als ob der hier gezeigte russische den Zweck der Verwendung eines künstlichen Horizonts vollständig zunichte macht. Ich dachte, der springende Punkt bei einem künstlichen Horizont sei, dass er das nachahmt, was man vom tatsächlichen Horizont aus sehen würde, wenn man aus dem Fenster darauf schaut.
Wenn Sie ein russisches Flugzeug haben und den westlichen Indikator verwenden möchten, können Sie dann einfach einen entfernen und einen anderen anschließen? Oder sind die nicht austauschbar?
@FreeMan Das liegt daran, dass das Bild die Instrumente auch geneigt darstellt, was sehr verwirrend ist. Wenn Sie das Flugzeug fliegen, nehmen Sie das nicht wahr: Im Grunde müssen Sie die Instrumente um 40 ° nach links drehen, und das würden Sie sehen. Beide Stile sind recht verständlich, aber wenn Sie sie verwechseln, stürzen Sie das Flugzeug ab (siehe zum Beispiel en.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_Flight_821 ).
Ich sehe die Dinge einen Schritt weiter, als dass es nur „zwei Betrachtungsweisen“ sind. Wenn ich einen westlichen Einstellungsindikator verwende, visualisiere ich tatsächlich den Horizont auf der KI, der sich in alle Richtungen erstreckt. Ich nutze dies als mentalen Prozess, um mein Situationsbewusstsein zu erweitern. Dies ist auf der russischen KI nicht möglich.

Es gibt auch die 3D-Lageanzeige von alten Kampfflugzeugen.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Das ist also eine Kompass-, Neigungs- und Querneigungsanzeige? Ich kann sehen, dass das verwirrend wird, wenn Sie in einer 90-Grad-Neigung sind und versuchen, das mittlere Ende einer Messerschmitt zu vermeiden!
Oh, nennen Sie es einfach Navball!
Kein Messerschmitt würde Sie verfolgen, wenn Sie diesen Lageanzeiger betrachten würden, aber vielleicht eine MiG
Verhält sich das heutzutage wie ein "westlicher Einstellungsindikator"? Es sieht so aus, als ob das Flugzeugsymbol immer statisch ist und sich der Hintergrund dahinter bewegt.
@MikkoRantalainen, ja, der Ball bewegt sich. Die weißen W-Flügel sind fixiert. Die gelben Balken bewegen sich nach oben/unten und links/rechts, um den Piloten zu führen, sie können durch eine Vielzahl von Navigations- oder Zieleingaben gesteuert werden. Auf der linken Seite befindet sich eine Gleitwegnadel. Der Knopf stellt den Neigungswinkel ein. Dieses Instrument zeigt, dass die Nase hoch ist, die Flügel ziemlich eben sind und Kurs 028 haben.
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