Welche Auswirkung hat der Steuerrohrwinkel auf ein Fahrrad?

Hier gibt es eine gute Beschreibung dazu: http://www.calfeedesign.com/tech-papers/geometry-of-bike-handling/

Generell gilt, je steiler der Winkel, desto agiler die Lenkung. Wenn Sie steiler mögen, könnten Sie sagen "schneller, mehr Reaktion", wenn Sie steiler nicht mögen, könnten Sie "zuckender" sagen.

Ein 1/2 Grad Unterschied wird wahrscheinlich nicht so viel Unterschied machen. Die anderen Faktoren, welcher Steuersatz, Einbau des Steuersatzes, Vorbaulänge, Lenkertyp und -setup etc. überdecken hier die Unterschiede. Wie die Calfee-Seite erwähnt, werden sich die Leute sehr schnell anpassen.

Fröhliches Reiten!

Wenn der Lenkwinkel steiler ist, wird das Fahrrad flinker und nervöser. Das Bike reagiert schneller auf Lenkeingaben und neigt dadurch zum Übersteuern. Rennräder neigen dazu, "steile" Lenkwinkel im Bereich von 72 bis 74 Grad zu haben. Bei Bikes mit steileren Lenkwinkeln macht sich ein halbes Grad stärker bemerkbar, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn Sie jedoch ein Gelegenheitsfahrer sind, wird ein halbes Grad wahrscheinlich keinen Unterschied machen.

Wenn der Lenkwinkel flacher/schlaffer ist, wird das Fahrrad ruhiger und stabiler, neigt aber zum Untersteuern. Insofern sind Halbgradschritte fast nicht wahrnehmbar. Diese Winkel werden üblicherweise mit Mountainbikes und Strandkreuzern in Verbindung gebracht. Flachere Winkel sind manchmal auch mit längeren Radständen verbunden; Boutique-Fahrradhersteller bieten üblicherweise Fahrräder im Chopper-Stil mit langen Radständen und superflachen Lenkwinkeln an. Dadurch macht es Spaß, mit dem Fahrrad zu cruisen, aber es ist nicht sehr wendig.

Mountainbikes haben in der Regel eine größere Auswahl an verfügbaren Lenkwinkeln, je nachdem, an welcher Art des Fahrens Sie interessiert sind. XC (Cross Country) sind in der Regel steiler und messen im Bereich von 70 bis 71,5, und am anderen Ende sind DH ( Downhill-Bikes, die bei gängigen Modellen bis zu 64 Grad nach hinten neigen. Zwischen diesen Modelltypen befinden sich Trail- und AM-Bikes (All Mountain), die entsprechende Lenkwinkel haben.

Eine andere zu verstehende Sache ist, dass Fahrräder mit Hinterradaufhängung einen spürbaren Einfluss auf den Lenkwinkel haben, wenn die Hinterradaufhängung aktiviert wird. Wenn die Hinterradaufhängung quetscht, wird der Lenkwinkel flacher. Es verleiht dem Fahrer mehr Stabilität und erhöht gleichzeitig den Fahrkomfort, weshalb vollgefederte Fahrräder so beliebt sind. Es gibt noch andere Vorteile, aber das ist ein anderes Thema :)

Der Steuerrohrwinkel ist einer von drei Faktoren, die zusammen die Tendenz des Fahrrads bestimmen, in derselben Richtung zu bleiben. Die anderen beiden sind Laufradgröße und Gabelneigung, und mit dem Steuerrohrwinkel geben sie den Wert Trail an .

Fahrräder mit größerem Nachlauf neigen dazu, stabil zu sein und die Richtung zu halten, während Fahrräder mit kleinerem Nachlauf schneller und mit geringerem Input reagieren.

Bei gegebener Laufradgröße und gleicher Gabelneigung führt ein kleinerer Steuerrohrwinkel zu einer größeren Spur.

Während die meisten Fahrräder mit kleineren Steuerrohrwinkeln dazu neigen, passende Gabeln zu haben, so dass sie eine größere Spur haben, kann eine wahre Antwort nur durch die Untersuchung aller Elemente gefunden werden.

Oder noch besser, indem Sie das Fahrrad ausprobieren.

Wie Sie bereits vermuten, macht der Winkel einen Unterschied.

Zu deiner ersten Frage: Wenn du den Abstand zwischen den Radachsen als konstantes Maß nimmst, entfernt sich der Lenker mit zunehmendem Steuerrohrwinkel weiter vom Sattel, die Geometrie wird also "länger". Dies kann bis zu einem gewissen Grad durch einen kürzeren Vorbau kompensiert werden.

Der größere Effekt ist – Sie ahnen es – auf das Lenkverhalten. Ein flaches Steuerrohr bewirkt, dass die Lenkung stabiler wird, sodass die Tendenz zum Geradeausfahren höher ist. Wenn Sie also ein Fahrrad mit flachem Steuerrohr mit einem mit steilem vergleichen, fühlt sich das flache an wie auf Schienen zu fahren, was bedeutet, dass Sie das Gefühl haben, es in Kurven "zwingen" zu müssen, da es dazu neigt, geradeaus zu fahren .

Die interessanteste Frage ist, ob der Unterschied von einem halben Grad wirklich einen Unterschied machen würde, aber ich denke, das wird es nicht. Ich kann mich erinnern, dass, als ich vor einiger Zeit mein letztes Fahrrad gekauft habe, die verschiedenen Fahrräder, die es bis zur endgültigen Entscheidung geschafft haben, einen Steuerrohrwinkel von etwa 1 oder 2 Grad hatten, aber alle aus der gleichen Preis- und Zweckklasse stammten. Ich würde also sagen, dass ein so kleiner Unterschied eher auf technische Entscheidungen des Herstellers als auf eine bessere oder andere Handhabung zurückzuführen sein wird.