Welche Flughäfen verbrauchen den meisten Treibstoff für die Flugzeugbetankung und wie viel Treibstoff verbrauchen sie? Ich konnte feststellen, dass „Heathrow etwa 20 Millionen Liter Treibstoff pro Tag verbraucht “, aber es ist nicht einfach, Zahlen für andere Flughäfen zu finden.
Die besten Daten, die ich finden konnte, sind in diesem Artikel über Biokraftstoffe zu finden , der Daten für US-Flughäfen im Jahr 2014 enthält. Basierend auf meiner Lektüre des Diagramms auf Seite 14 und einigen Umrechnungen:
Airport Millions of barrels per year
KLAX 48.6
KJFK 43.5
KATL 30.8
KORD 30.5
KSFO 28.3
KMIA 26.0
KDFW 25.4
PANC 19.0
Vergleicht man dies mit den führenden US-Flughäfen im Jahr 2013 , ist es interessant festzustellen, dass LAX und JFK deutlich mehr Treibstoff verbrauchen als KATL, obwohl die Zahlen zum Passagieraufkommen in die andere Richtung eingestuft wurden. Bemerkenswert ist auch, dass Anchorage hier direkt nach DFW auftaucht, während MIA und ANC die einzigen sind, die nicht in den Top 10 der Passagiere sind und auf Platz 11 bzw. 58 erscheinen.
Zahlen für andere Länder waren schwieriger zu finden. Dieser Artikel aus dem Jahr 2004 schätzt den Verbrauch von Dubai International auf 24,2 Millionen Barrel in diesem Jahr, der seitdem sicherlich gewachsen ist. Der Umweltbericht 2012-2013 der Emirates Group listet ihren Verbrauch mit 73,9 Millionen Barrel auf, und die Hälfte dieser Zahl würde mit den anderen verfügbaren Zahlen übereinstimmen.
Ich habe eine ähnliche Zahl für Heathrow gefunden , die je nach Saison 20 bis 25 Millionen Liter pro Tag auflistet, was eine Bandbreite von 61,2 bis 76,5 Millionen Barrel pro Jahr ergibt, weit vor den US-Flughäfen.
Die Pipeline zum Flughafen Narita in Tokio wurde noch unschärfer und transportierte in den ersten 30 Betriebsjahren 130 Milliarden Liter , was durchschnittlich 36,3 Millionen Barrel pro Jahr entspricht.
Ich habe ein paar Datenquellen gefunden, die nah dran sind, aber nicht genau das, wonach Sie suchen (ich werde weiter suchen)
Hier ist der vom DOT gemeldete Gesamttreibstoffverbrauch (Sie können nach Fluggesellschaft/Fluggesellschaft filtern)
Hier ist der Düsentreibstoffverbrauch nach Bundesstaaten in den USA
Hier ist ein interessanter Bericht über die Treibstofflagerung an Flughäfen .
Ich bin mir sicher, dass die Anzahl sowohl im Laufe der Zeit als auch saisonal variiert, je nachdem, wo auf der Welt Sie sprechen. Einerseits kann man argumentieren, dass der Entfernungs-/Gewichtsvergleich von Flughäfen eine nützliche Metrik sein kann. Wenn wir davon ausgehen, dass Flugzeuge am wenigsten effizient sind und den meisten Treibstoff benötigen, wenn sie weit und schwer fliegen, könnte der Flughafen mit dem größten Abflugmassen- / Entfernungswert etwas Licht auf die Zahl werfen, nach der Sie suchen (ich habe keine Ahnung, wie ich diese Zahl herausfinden soll). die Aufnahme).
Denken Sie daran, dass es eine wachsende Zahl von Flugzeugen gibt, die auf Jet A1 verkehren. Ein solider Teil der kleineren Charterflotte, die Turboprops betreibt, läuft auf Jet A1 sowie Flugzeugen wie der Piper Meridian und anderen ähnlichen Turboprops, die sich ihren Weg in den GA-Markt schleichen. Um das Ganze abzurunden, werden GA-Dieselflugzeuge mit Jet-A1 betrieben, und Dinge wie die Diamond-DA42 beeinflussen den GA-Markt und erhöhen den Jet-A1-Verbrauch, wenn auch nur geringfügig. Das alles gesagt, nur weil ein Staat einen einzigen großen oder sogar megagroßen Flughafen hat, können andere Staaten mit viel GA oder kleinem Charterverkehr aus kleinen Feldern möglicherweise mithalten.
Am einfachsten ist es, sich nur die verkehrsreichsten Flughäfen der Welt anzusehen, sie haben die meisten Flugzeuge, die ein- und ausfliegen, daher müssen sie mehr tanken.
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