Welche Funktionen werden auf dem A380-Navigationsdisplay mit dem Cursor gesteuert?

So sieht die KCCU aus:

^{Quelle: A380-800 Flugdeck und Systembesprechung für Piloten}

Jede KCCU ist mit ihrem FMS verbunden:

^{Quelle: A380-800 Flugdeck und Systembesprechung für Piloten}

Aus der oben zitierten Airbus-Broschüre:

Die Flugbesatzung verwendet die KCCU, um:
• durch die FMS-Seiten auf dem MFD zu navigieren
• Daten auf dem MFD einzugeben und zu ändern
• einige Flugplanrevisionen auf dem seitlichen ND durchzuführen.

Und:

Die KCCUs ermöglichen der Flugbesatzung, direkt mit dem Onside-ND, dem MFD und dem Mailbox-Abschnitt des SD zu interagieren.

Die KCCU kann z. B. verwendet werden:

• Um einen Flughafen auszuwählen
• So navigieren Sie durch die Airport Moving Map (Ziehtechnik)
• Um einige Markierungen (Fähnchen und Kreuze) zum Zeichnen eines Pfades zu setzen
• Um die richtige Datenbank zu aktivieren.

^{(Quelle: Überwachung in den Griff bekommen}

Diese Abbildung zeigt, was mit der KCCU erreichbar ist:

^{Quelle: A380-800 Flugdeck und Systembesprechung für Piloten}

Da es zwei KCCU gibt:

Jede KCCU zeigt einen anderen Cursor an. Wenn beide Cursor auf der SD angezeigt werden, kann nur einer aktiv sein.

Es besteht eine funktionale Redundanz zwischen der Tastatur und der Cursorsteuereinheit.

Das bordeigene Flughafennavigationssystem, das eine sich bewegende Flughafennavigationskarte anzeigt, ist auch unter Verwendung der KCCU interaktiv zugänglich.

Sie können sich auch das Buch Introduction to Avionics Systems ansehen :

Das Multifunktionsdisplay (MFD) zeigt Textdaten an; Über 50 FMS-Seiten informieren über Flugplan, Flugzeugposition und Flugleistung. Das MFD ist interaktiv; die Flugbesatzung kann durch die Seiten navigieren und die Daten über die Tastatur- und Cursorsteuereinheit (KCCU) konsultieren, eingeben oder ändern.

Die Tastatur- und Cursor-Steuereinheit (KCCU) ermöglicht der Flugbesatzung, durch die FMS-Seiten auf dem MFD zu navigieren und Daten auf dem MFD einzugeben und zu ändern, wie oben erwähnt, und kann auch einige Flugplanrevisionen auf dem seitlichen Navigationsdisplay (ND ).

Soweit ich weiß, wird der gesamte FMC (oder wie es in einem Airbus heißt: MCDU) von diesen Cursorn gesteuert. Sie haben also nicht die eingeschränkten Möglichkeiten, indem Sie einfach die Notizblock- und Zeilenauswahltasten verwenden, sondern Sie können mit den Elementen auf dem Bildschirm grafisch interagieren, indem Sie den Cursor verwenden.

Ein Flugmanagementsystem (FMS) ist eine grundlegende Komponente der Avionik eines modernen Verkehrsflugzeugs. Ein FMS ist ein spezialisiertes Computersystem, das eine Vielzahl von Aufgaben während des Fluges automatisiert und die Arbeitsbelastung der Flugbesatzung so weit reduziert, dass moderne Zivilflugzeuge keine Flugingenieure oder Navigatoren mehr befördern. Eine primäre Funktion ist die Verwaltung des Flugplans während des Fluges. Unter Verwendung verschiedener Sensoren (wie GPS und INS, die häufig durch Funknavigation unterstützt werden) zur Bestimmung der Position des Flugzeugs kann das FMS das Flugzeug entlang des Flugplans führen. Vom Cockpit aus wird das FMS normalerweise über eine Control Display Unit (CDU) gesteuert, die einen kleinen Bildschirm und eine Tastatur oder einen Touchscreen enthält. Das FMS sendet den Flugplan zur Anzeige an das elektronische Fluginstrumentensystem (EFIS), das Navigationsdisplay (ND) oder das Multifunktionsdisplay (MFD).

Wikipedia - Flugmanagementsystem