Welche Nachteile hat das Tragen eines Aerohelms?

Während des olympischen Finales des Keirin der Männer trug ein Teilnehmer (Chris Hoy) einen Aero-Helm (roter Helm im Bild unten), die anderen Teilnehmer trugen normale Helme:

Helme

Die Vorteile des Tragens eines Aero-Helms scheinen ziemlich offensichtlich zu sein – weniger Luftwiderstand, damit Sie schneller vorankommen (Chris Hoy gewann die Goldmedaille).

Allerdings trugen die meisten Teilnehmer keinen Aerohelm, daher kann ich nur vermuten, dass das Tragen eines Aerohelms einige Nachteile hat, welche sind das ?

Du siehst aus wie ein Idiot. (Aber natürlich sind Sie bereits in regenbogenfarbenem Spandex, also kein Problem.)
Keiner dieser Helme ist "normal". Sie sind alle eine Art Aero-Helme. Auf diesem Niveau würde ich erwarten, dass diese Fahrer alle Zeit in einem Windkanal verbracht haben und sich in das einwählen lassen, was für sie aerodynamisch am besten funktioniert.
Ich bin mir nicht sicher, ob es auf Fahrradhelme zutrifft, aber der Kamm-Effekt zeigt, dass man eigentlich keine vollständige Tropfenform braucht, um fast alle Vorteile einer Tropfenform zu nutzen.

Antworten (3)

Sie sind schwerer, heißer (Belüftungsöffnungen würden das Gegenteil von dem bewirken, was Sie mit einem Aero-Helm versuchen, Luft nach oben und über den Helm zu leiten), und es ist schwieriger, den Kopf zu drehen (das tut es nicht verbieten es vollständig, den Kopf zu drehen, aber Sie verlieren den Vorteil der Form, wenn Sie ihn aus der Achse drehen), sodass Sie sich mehr auf das periphere Sehen verlassen müssen.

Plus, wenn Sie einen auf einem Radweg tragen, während Sie einen Kinderwagen ziehen, verlangt das Bundesgesetz von allen anderen Fahrern (einschließlich kleiner Kinder, die auf Huffys fahren), Sie mit „Hohn und Hohn“ zu behandeln.

Viele der neueren Aero-Helme haben jetzt eine Luftzirkulation. Die anderen Fahrer tragen „Aero“-Helme, sie sind sehr streckenspezifisch. Wenn Sie die TT bei den Olympischen Spielen oder TdF gesehen haben, werden Sie außerdem feststellen, dass nicht alle Aero-Helme jetzt diese große Verkleidung auf der Rückseite haben. Kask hat dieses Jahr einige sehr enge Aero-Helme produziert.
x2 auf dem Profil. Wenn Sie Ihren Kopf zur Seite drehen, wird das schöne Aero-Heck zu einer schönen Nicht-Aero-Wand.

Alle Helme auf dem Bild sind Aerohelme, nur unterschiedliche Stile.

Die Helmanforderungen bei Sprintwettkämpfen sind anders als bei individuellen Zeitmessungen, da der Fahrer eher den Kopf dreht, um die Rennsituation einzuschätzen, und sich in verschiedenen Positionen auf dem Fahrrad befindet (z. B. beim Beschleunigen aus dem Sattel). Das Zusammenspiel von Helm und Körper für den Luftstrom ist variabler und muss ein Kompromiss für diese variablere Situation sein. Aus diesem Grund ist eine gleichmäßigere kugelähnliche Form üblich geworden.

Dennoch sind einige Helme je nach Fahrer eine bessere Aero-Wahl als andere. Es ist individuell und kein einzelner Helm ist universell der aerodynamisch beste. Ich teste regelmäßig Helmaerodynamik für Fahrer und bin immer wieder überrascht von den Ergebnissen.

Hoy dreht seinen Kopf wahrscheinlich nicht so oft, wie er dazu neigt, wie ein menschlicher Derny zu rennen .

Gehen Sie bei Bahnfahrern auf nationaler Ebene nicht davon aus, dass alle diese Dinge getestet haben. Dieses Maß an Liebe zum Detail ist nicht so verbreitet, wie manche glauben machen.

Straßenprofis sollten bedenken, dass sie meistens die Ausrüstung von Sponsoren fahren, unabhängig davon, ob sie aerodynamisch besser oder schlechter ist.

Aero-Helme sind aerodynamischer ... solange Sie geradeaus schauen. Viele Straßenrennfahrer schauen von Seite zu Seite, was, wenn sie einen Aerohelm tragen, zu mehr Luftwiderstand führt

Welche Nachteile hat das Tragen eines Aerohelms?
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