Welche nachteiligen Auswirkungen hat es, wenn die PACKs im A320 mit angeschlossener LP-Klimaanlage weiterlaufen?

Ich war auf diese Aussage gestoßen, als ich das Kapitel „Einschränkungen“ im FCOM gelesen habe. Aber auch hier gibt es keine Begründung dafür. Ich habe auch das Kapitel über Klimaanlagen gelesen, kann aber anscheinend keine Erklärung finden.

Kann jemand die Gründe erklären?

Antworten (1)

Die neueste FCOM, nach Überarbeitung 24 von Abschnitt 3.01.21, enthält die Erklärung:

KLIMAANLAGE MIT LP BODENGERÄT

  • Verwenden Sie nicht gleichzeitig konditionierte Luft aus Packs und LP-Bodeneinheit (um ein Klappern der Rückschlagventile zu vermeiden).

Die Rückschlagventile verhindern, dass Luft in der Mischeinheit in eine Quelle zurückkehrt, falls diese Quelle Luft mit einem niedrigeren Druck liefert oder keine Luft liefert. Ventile sind die Einwegtrennung zwischen dem Lufterzeugungsabschnitt und dem Luftverteilungsabschnitt:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Quelle

Wenn der LP-Masseanschluss verwendet wird, während die Packs eingeschaltet sind, ist der Druck auf beiden Seiten der Ventile vergleichbar. Ventile können anfangen zu klappern, anstatt in der offenen Position stabil zu sein. Während die Drücke konkurrieren, kann Luft von der Mischeinheit zu den Packungen zurückkehren.

Es können Schäden auftreten, wie in diesem Vorfall von 1991 beschrieben (Klimakanal und Rückschlagventil beschädigt).

"In einigen FCOM" oder "In der gleichen FCOM"? Ich bin mir nicht sicher, ob Ihr Zitat und Bild spezifisch für den A320 oder generisch sind. (Auch bitte Quellen verlinken! :)
Mehr als gut genug für mich, Sir! Vielleicht möchten Sie dies in der Antwort vermerken, nur für den Fall, dass sich jemand mit der Kommentarbereinigung hinreißen lässt.
Welche nachteiligen Auswirkungen hat es, wenn die PACKs im A320 mit angeschlossener LP-Klimaanlage weiterlaufen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v