Welche Privilegien haben Piloten in der eigenen Airline?

Ich war kürzlich in einem Delta-Flug, wo zwei dienstfreie, aber nicht uniformierte Piloten zusammen mit den Passagieren flogen. Einer der Piloten saß im First Class-Bereich des Flugzeugs und der andere im Economy-Bereich. Nachdem sich das Anschnallzeichen gelöst hatte, ging der Pilot in der Economy-Abteilung in die First Class, wo anscheinend ein freier Platz war.

Dies führte mich zu der Frage: Welche Privilegien haben Piloten in der Freizeit während des Fluges?

Ich beschränke dies auf nur die USA, um zu verhindern, dass es "zu breit" ist.

Wenn sie in Uniform hinten waren, waren sie vielleicht nicht dienstfrei, sondern einfach tot. Dies ist eine Reise, um in Position für späteres Fliegen (entweder an diesem oder am nächsten Tag) oder zurück zur Basis zu gelangen, nachdem sie woanders geflogen sind. Das ist immer noch im Dienst, aber reitet nur hinten. Es gibt auch andere Alternativen, aber Deadheading ist dort eine offensichtliche Möglichkeit.
@RalphJ Stimmt, aber ich meinte "außer Dienst" wie in "das Flugzeug nicht fliegen".
Umfasst "das Flugzeug nicht fliegen" eine weitere Besatzung, die für einen Flug von mehr als 8 Stunden erforderlich ist?
@vasin1987 Es war nur ein 2-stündiger Inlandsflug.
@vasin1987, die Hilfsmannschaft auf Langstreckenflügen ist im Ruhebereich der Besatzung untergebracht, den Langstreckenflugzeuge haben, nicht in der Passagierkabine.
Dies ist etwas, das bei jeder Fluggesellschaft unterschiedlich sein wird, also ist es immer noch ziemlich breit.

Antworten (1)

Dies ist fluglinienspezifisch, daher gibt es keine einzig wahre Antwort: Aber ich gebe einen Überblick darüber, was für viele Fluggesellschaften "normale Praxis" ist:

Airline-Mitarbeiter werden in der Regel in die First/Business Class versetzt, wenn Plätze verfügbar sind, obwohl sie normalerweise nicht ganz oben auf der Liste stehen.

Bei einer typischen Fluggesellschaft werden Vielflieger zuerst angestoßen (insbesondere diejenigen mit vielen Business-Class-Meilen, die aber gerade Economy reisen): Dies ist eine Möglichkeit, treue/häufige Kunden zu belohnen.

Sobald jedoch alle Vielflieger nach oben gerückt sind, sind die Sitze oft mit Personal oder Auftragnehmern besetzt. In der Regel zuerst Mitarbeiter im Ruhestand/im Dienst (dh diejenigen, die von einem früheren Flug, an dem sie gearbeitet haben, nach Hause fliegen), gefolgt von Mitarbeitern außerhalb des Dienstes und ihren Familien.

Dies ist jedoch fluglinienspezifisch - einige Fluggesellschaften werden alle Teilnehmer des Vielfliegerprogramms stoßen, bis das Geschäft voll ist, und keinen Platz für Personal lassen. Andere werden keine Passagiere nach oben bringen (um Business-Class-Flieger davon abzuhalten, das System absichtlich zu „spielen“, indem sie Economy auf ruhigen Flügen buchen, in dem Wissen, dass sie wahrscheinlich nach oben befördert werden), und mehr Platz für das Personal lassen. Einige Fluggesellschaften heben das Personal überhaupt nicht auf oder tun dies nur für entlassenes Personal (Personen, die wegen der Arbeit fliegen, nicht für ihren eigenen Urlaub usw.).

Es gibt viele Unterschiede, ob Ihre Familie mit Ihnen zusammengestoßen wird oder ob nur höherrangige Auftragnehmer nach oben versetzt werden. Ich habe früher für ein Unternehmen gearbeitet, das mit Fluggesellschaften zusammengearbeitet hat, und normalerweise wurden unsere Direktoren in den Business-Bereich versetzt, während die Lakaien in der Economy blieben

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