Welchen Zweck haben die Lufteinlässe am Pylon einer A320neo (LEAP-1A)?

Es ist nicht einzigartig für LEAP. Ähnliche Grills finden Sie zum Beispiel beim CFM56-5 und Trent 700 . Dieser Grill ist der Luftauslass des PCE ( Vorkühler - Wärmetauscher ).

Den Motoren (vor der Verbrennung) wird komprimierte (heiße) Luft zur Druckbeaufschlagung und Klimatisierung entnommen. Diese Luft muss durch einen PCE (gekühlt durch die Luft des Ventilators ) strömen, bevor sie mit etwa 200 °C zu den PACKs geleitet wird. Das PCE befindet sich aus Platzgründen typischerweise im Pylon.

CFM56-5 (A320) Bleed-Benutzer; Quelle: slideplayer.com.br

Die größten Turbofans haben die PCE nicht im Pylon, sondern im kalten Bypass-Strom (wie unten gezeigt), ebenso wie die 737 aufgrund ihres kurzen Pylons (oder des fast nicht vorhandenen Pylons auf dem -3/4/ 500er Serie).

Quelle: Boeing über leehamnews.com