Ich erinnere mich, von einem britischen Flughafen gehört zu haben, der zwei Anflüge hatte, die in abwechselnden Wochen verwendet wurden. Sie führten dieses Pilotprojekt (kein Wortspiel beabsichtigt) durch, damit jede Woche verschiedene Häuser überflogen wurden, was den Bewohnern den Eindruck vermittelte, dass der Lärm vom Flughafen reduziert wurde. Welcher Flughafen war das?
Anscheinend heißt es Runway Alteration. Die einzigen Treffer, die ich erhielt, bezogen sich auf den Flughafen Heathrow , also schätze ich, dass dies der einzige Flughafen ist, der dieses Verfahren verwendet.
Tatsächlich erfolgt der Wechsel auf zwei Arten: pro Teil des Tages und pro Woche. In Woche 1 wird von 06:00 bis 15:00 Uhr die Landebahn 27L und von 15:00 Uhr bis zum letzten Abflug 27R verwendet.
In der Woche danach sind die Dinge umgekehrt: Von 06:00 bis 15:00 Uhr wird die Piste 27R verwendet, und von 15:00 Uhr bis zum letzten Abflug wird 27L verwendet. Die Menschen, die unter der Annäherung von 27L leben, werden also im ersten Teil des Tages in Woche 1 und im zweiten Teil des Tages in Woche 2 Lärm haben. Das vollständige Programm finden Sie hier .
Es wird von den folgenden sechs Faktoren beeinflusst (aus derselben Quelle):
- Pistenwechsel am Tag unterscheiden sich von den Nachtmustern: Nachts gibt es nur eine Handvoll Landungen und sehr wenige Starts.
- Flugzeuge landen und starten gegen den Wind, daher hat die Windrichtung einen großen Einfluss auf die Flugmuster.
- Die Regierungspolitik bevorzugt derzeit Flugzeuge, die in Richtung Westen starten. Selbst wenn der Wind aus Osten weht, könnten Flugzeuge immer noch von Osten einfliegen und in Richtung Westen abheben. Das liegt daran, dass wir eine westliche Präferenz haben .
- Eine historische Einschränkung bedeutet, dass Flugzeuge nicht von der Nordbahn nach Osten starten können. Grund dafür ist das Cranford-Abkommen .
- Die Stunde zwischen 06:00 und 07:00 Uhr ist die verkehrsreichste Zeit des Tages für Ankünfte, sodass wir beide Landebahnen für Landungen nutzen können.
- Gelegentlich müssen wir den Start- und Landebahnwechsel wegen Flugplatzwartung, bei schlechtem Wetter oder wenn die Flugsicherung einen Stau ankommender Flugzeuge vermeiden möchte, aussetzen.
Wechsel findet eigentlich auch bei Nachtflügen statt, dann aber in 4 Ein-Wochen-Perioden.
Simon