Wie finde ich Beispiele für Flughäfen mit bestimmten Anflugarten?

Könnt ihr mir helfen, Flughäfen mit diesen Ansätzen zu finden:

  1. Ein Flughafen mit nur LNAV-Minuten (also kein LNAV/VNAV oder irgendetwas anderes als nur LNAV)
  2. Einer mit einem LPV von weniger als 200 Fuß
  3. Eines mit einem ASR-Ansatz. Und was ist ein ASR-Ansatz?
Es gibt keine LPVs mit einem DA niedriger als 200' AGL. faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ato/service_units/…

Antworten (2)

Alle ASR- und PAR-Ansätze sind im aktuellen Terminal Procedures Packet aufgeführt .

Sie sind nicht bei den anderen Anflügen aufgeführt, sondern im Titelblatt nach dem Ausweichflugplatzabschnitt. Ich habe noch nie einen PAR-Anflug gesehen, der nicht mit einem Militärflughafen verbunden ist. Es gibt militärische/zivile Flughäfen mit gemeinsamer Nutzung, die PAR-Anflüge haben und es Zivilisten ermöglichen, sie zu fliegen.

Albuquerque ASR-Approach-Mindestwerte Lemoore NAS ASR/PAR-Radar-Mindestwerte

Ein ASR-Ansatz ist ein Ansatz im Stil eines Approach Surveillance Radar . Die Jungs von MZeroA.com haben einen in diesem Video bei KLAN geflogen . Sie befinden sich nicht "an" einem Flughafen, noch gibt es Kennzeichen für sie, es ist effektiv eine Funktion von ATC. Ich habe sie in einigen "kleineren" Klasse-D-Einrichtungen in meiner Nähe zum Üben geflogen hören. Um sie zu üben, müssen Sie im Allgemeinen an einem Ort sein, an dem es ATC nichts ausmacht, das Funkgerät zu verstopfen, da sie einiges an Funkarbeit erfordern, um zu fliegen.

Der RNAV (GPS) RW1 in KWWD hat nur LNAV-Minima. (Hinweis: Es gibt auch Mindestwerte für das Kreisen, die die meisten LNAV-Flughäfen haben, es sei denn, das Gelände oder andere Probleme verbieten ein Kreisen).

Soweit ich weiß, gibt es keine LPV-Anflüge, die Sie tiefer als 200 Fuß bringen, wie von der FAA vorgeschrieben:

Localizer-Leistung mit Vertical Guidance (LPV). Eine RNAV-Funktion, die WAAS erfordert und einen FAS-Datenblock (Final Approach Segment) verwendet, der sowohl die horizontale als auch die genehmigte vertikale Anflugnavigation bis zu einer Mindesthöhe von 200 Fuß und einer Sichtweite von ½ Meile berechnet, anzeigt und bereitstellt.

Die beste Wahl für ASR-Ansätze sind aktuelle oder ehemalige Militärfelder, insbesondere Marinefelder. Sie können normalerweise einen Anflug auf ein USAF-Feld fliegen, wenn dort nicht viel los ist (bei Navy/USMC-Feldern sind Sie sich nicht sicher), und wenn Sie vorher anrufen, werden sie Ihnen mitteilen, wann sie weniger beschäftigte Zeiten erwarten. Sie lassen Sie normalerweise nicht landen, aber Sie können den Anflug auf ein Durchstarten fliegen
ASR-Anflüge sind in der Tat "an" Flughäfen, und zwar aus zwei Gründen: 1) Die Lotsen benötigen eine spezielle Ausbildung, um sie durchzuführen, und müssen das Verfahren auf dem neuesten Stand halten, und 2) der Anflugweg muss fluggeprüft werden wie bei jedem anderen Ansatz. Aus diesem Grund werden für Radaranflüge auf bestimmte Start- und Landebahnen auf bestimmten Flughäfen bestimmte Minima veröffentlicht.
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